Новости по теме: "транспорт"
Пассажирам маршрутки № 14 с табличкой «Заказной», можно сказать, повезло. Неизвестно, чем могла бы закончиться для них эта поездка, если бы транспортное средство для досмотра не остановили сотрудники ГИБДД. Пока инспекторы проверяли документы, работу механизмов под капотом, дверь в салон маршрутного такси оторвалась.
Сначала водитель пытался самостоятельно поставить дверь на место. Безуспешно. Разболтавшиеся, а где — то заржавевшие механизмы не поддавались. Вернуть дверь в нужное положение удалось общими усилиями, спустя время. Только с закрытой дверью микроавтобус отправился не в рейс. Место такой Газели не на дороге, инспекторы увозят её на штраф стоянку.
Отваливающиеся двери, запах газа в салоне, подчас неисправные руль и тормоза. Вопросы безопасности большинство водителей вообще не волнуют, главная забота — прибыль. Отсюда и переполненные салоны, и табуретки в маршрутках и много других нарушений, которые делают поездки опасными и цена порой измеряется уже не в рублях. На кону — здоровье,и даже жизнь
Заказные маршрутки, которые никто не заказывал. К сожалению, сегодня можно встретить на дорогах Волгограда. Микроавтобусы с табличкой «Заказной» на самом деле такими не являются, официально таких маршрутных такси не существует. По приблизительным подсчетам это порядка 1000 пассажирских транспортных средств, из которых абсолютное большинство – старше 10 лет. И в большинстве случаев их техническое состояние, мягко говоря, оставляет желать лучшего
На улицах города - троллейбус нового поколения! Он присоединился к подвижному составу, который обслуживает маршрут № 12 «Спартановка — Детский центр». Уже порядка 500 волгоградцев проехали в нем и отметили высокое качество поездки.
Диана Тиян, корреспондент: «На смену привычным рогатым могут прийти троллейбусы с автономным ходом. Пока они проходят испытания, пассажиры могут оценить удобство и комфорт нового транспорта».
Алевтина Борисовна работает кондуктором в троллейбусах уже 16 лет. И ей есть с чем сравнивать машину, прибывшую в Волгоград для тестирования. Говорит, что, несмотря на то, что троллейбус только вышел на маршрут №12, пассажиры успели по достоинству оценить претендента на прописку в троллейбусном парке.
Алевтина Князева, кондуктор-контролер троллейбуса № 12: «Восхищаются очень, нравится, пожилым нравится, что низкий пол, молодым нравится, что комфортные сидения».
В Волгограде начались испытания троллейбуса с возможностью автономного хода. Новая модель называется «Мегаполис». Сегодня троллейбус проехал от остановки «Дворец спорта» до Детского центра, а затем на автономном ходу доехал до площади Возрождения.
В этом и заключается инновация транспортного средства, который по сути, при необходимости может превратиться в автобус. Например, там, где участок контактной сети обесточен, умный троллейбус автоматически опустит штанги и продолжит движение на аккумуляторе. Его, к слову, можно зарядить во время подключение к электропроводам на любом участке маршрута следования. Этим новый троллейбус отличается от электробуса, который заряжается в депо. Новое транспортное средство может проехать на «батарейках» 30 км, но важно не забывать о дополнительном расходе электроэнергии. Умный троллейбус развивает скорость до 60 км в час, он оснащен 4 камерами видеонаблюдения, подвижной ступенью для маломобильных групп населения. Именно такие троллейбусы могут прийти на смену своим морально устаревшим предшественникам.
Наталья Григорян, начальник управления транспорта и безопасности дорожного движения департамента городского хозяйства администрации Волгограда: «Все это позволит более полно обеспечивать жителей города доступным, комфортным и безопасным транспортом и обеспечивать доступ к новым технологиям».
Приобрести транспортную карту «Волна» и пополнить счет теперь студенты могут, не выходя за пределы родного вуза. В стенах технического университета начал работу дополнительный пункт выдачи и пополнения таких карт. Этой функцией могут воспользоваться и ближайшие соседи – учащиеся и сотрудники педагогического университета и академии народного хозяйства и государственной службы.
Специальное оборудование для пополнения баланса транспортной карты и новые экземпляры «Волны» – прямо в стенах технического университета. Теперь приобрести удобный инструмент безналичной оплаты проезда или продлить проездной на месяц можно не выходя из вуза. Преимущества такого нововведения студенты уже успели оценить.
Алексей Новиков, студент: «Я сам по себе студент и приходится каждый день так или иначе добираться по городу. Очень удобно, что открылась карта «волна», можно прийти и пополнить в университете. Вот спасибо».
Пункт по распространению и пополнению транспортной карты «Волна» продолжит свою работу до 10 октября. Затем он станет функционировать ежемесячно с 20 числа текущего месяца и по 10 число следующего. Студенты и сотрудники педуниверситета и академии народного хозяйства и государственной службы также могут воспользоваться дополнительным пунктом. Услуга доступна с понедельника по пятницу с 10 до 16 часов.
Минуло ровно два месяца с того момента, как на первой продольной обозначена полоса, выделенная для общественного транспорта. Автомобилисты стали привыкать к нововведению и уважительней относиться к пассажирскому транспорту. Все реже на специально обозначенной полосе водители оставляют свои машины. Такую тенденцию заметили сотрудники городской ГИБДД в ходе регулярных рейдов. Один из них прошел сегодня утром.
Выделенная полоса для движения общественного транспорта на участке Первой Продольной магистрали в границах от улиц Краснознаменской и Глазкова действует с 10 го июля. За два месяца к новой схеме движения водители почти привыкли, но исключения все еще остаются.
У водителя этого автомобиля, наверняка, много дел, раз бросил машину прямо на выделенной полосе. Но ответ на этот вопрос так и останется неизвестен, впрочем, как и автовладелец. Он так и не появился, и теперь забирать своё авто ему придется со штрафстоянки. Срочные дела, спешка, незнание правил – чем только не объясняют автомобилисты запрещенную стоянку на выделенной полосе.
«Я не видел, знак не видел»
Как скоро подойдет следующий автобус и сколько ждать троллейбуса? Волгоградские автобусы и троллейбусы попали в сервис популярного приложения. Теперь следить за перемещением городского общественного транспорта можно с помощью смартфона.
Все данные о движении автобусов и троллейбусов можно получить в одном интернет-сервисе. В систему вошли сведения о 79 муниципальных маршрутах.
За движением общественного транспорта можно следить по карте на экране смартфона, приложение прогнозирует и время прибытия транспорта. Причем для каждой остановки указан список актуальных маршрутов. С помощью приложения можно проложить нужный маршрут, задав начальный и конечный адреса или отметив точки на карте. Приложение учитывает варианты проезда на всех видах общественного транспорта.
Если человек уже в пути, но боится пропустить свою остановку, он может поставить в приложении будильник: он подаст сигнал, когда будет пора выходить. Регион и компания-владелец сервиса достигли договоренности о совместной работе в начале лета. За этим последовала работа по предоставлению навигационных данных. И вот теперь приложение заработало и для волгоградского транспорта.
На ближайшем заседании городской Думы будет рассмотрено предложение администрации Волгограда по введению льготного тарифного плана на троллейбусные поездки. Сегодня инициатива мэрии поступила на обсуждение депутатам.
Речь идет о проездном билете на 45 поездок на наземном трамвае за 450 рублей. Такой тарифный план заработал в августе — для отдельных категорий граждан, в том числе, пенсионеров. Стоимость проезда на трамвае для них уменьшилась до 10 рублей. Воспользовались этим тарифным планом уже полторы тысячи волгоградцев. Предложения расширить его и на троллейбус неоднократно поступали на горячую линию в мэрии по вопросам транспорта. Инициатива волгоградцев и стала основой для разработки предложений. Если депутаты одобрят нововведения, то тарифный план поменяет свое название на «трамвай-троллейбус».
Волгоградские кондукторы проходят внеплановый инструктаж. Персоналу рассказывают о нововведениях, связанных с обновлением программного обеспечения на электронных устройствах для приёма транспортной карты «Волна». Обучающие беседы проводятся не только для вновь поступивших на работу, но и для кондукторов в со стажем.
С сегодняшнего дня на всех автотранспортных предприятиях проходят внеплановые инструктажи. Кондукторам рассказывают как работать с обновленной версией программного обеспечения валидаторов. С их помощью производится безналичная оплата проезда в автобусах, трамваях и троллейбусах. Новый алгоритм действий позволит свести к минимуму случаи некорректного выполнения операций по транспортным картам «Волна». Ведь ошибки могут как со стороны кондукторов, так и со стороны пассажиров.
Андрей Жумашкалиев, руководитель отдела бортового обслуживания автотранспортного предприятия: «На данный момент с некорректной работой валидатора исправлены ошибки, связанные с предъявлением карт от пассажиров, на тот момент, когда вам предъявляют карту, либо вы берете у пассажиров, и валидатор не успевает ее читать, в этом случае вы обязаны предъявить карту повторно, ту же самую карту пассажира».
По статистике процент подобных технологических ошибок в работе автоматизированной системы оплаты проезда составляет всего 0,002%. По словам специалистов городского центра управления пассажирскими перевозками, за минувшую неделю в общественном транспорте совершено около 2 миллионов транзакций по транспортным картам. Из них лишь 48 операций были выполнены некорректно. Абсолютное большинство этих случаев связаны с человеческим фактором. По словам кондукторов, технические сбои могут происходить и при неправильном использовании транспортной картой «Волна». Поэтому важно соблюдать простые правила.
С 13 сентября, то есть, уже с завтрашнего дня, автобусы номер два в Волгограде станут ходить чаще. Интервал движения сократится до 5-6 минут. Маршрут «Двойки» соединяет Кировский и Центральный районы, один из самых востребованных у волгоградцев.
Загрузка здесь — большая, в месяц порядка 180 тысяч пассажиров. И их становится больше — это связано с недавним введением специальных утренних и вечерних рейсов до остановки «Химзавод» в Кировском районе. Сейчас маршрут немного откорректировали — удалось сократить интервал движения до 5-6 минут в часы максимальной загрузки. В межпиковые периоды ждать автобуса придется не больше 7-9 минут. Транспорта для обеспечения работы этого направления достаточно — на нем работают 22 автобуса большой вместимости. Утренние рейсы автобусы маршрута №2 продолжат выполнять до остановки «Площадь имени Ленина». Кстати, этот опорный маршрут включен в единое расписание и образует с автобусами №95 «второе южное» направление. Подвижной состав на этих двух линиях подходит к общим на их пути остановкам со строгой интервальностью.
