Новости по теме: "дороги"
Определен победитель конкурсных процедур на выполнение ремонта подъездных путей к медицинским учреждениям.
Компания-победитель базируется в Светлоярском районе Волгоградской области. По контракту, подрядчику предстоит обновить подъездные пути к девяти медучреждениям. Общий объем работ составит 13500 кв.м. дорожного полотна. Как сообщили в пресс-службе мэрии, все работы завершат до 1 ноября.
Объекты, наиболее требующие восстановления, были отобраны в результате мониторинга. В порядок приведут подъездные пути к «Клинической поликлинике №1», у «Детской поликлиники №16» и «Поликлиники №2». Новый асфальт появится и у поликлиник №28, №3, №4, у детской поликлиники №6, клинической больницы №11. Также новый асфальт появится у «Детской больницы №1».
Согласно условиям контракта, гарантийный срок устранения дефектов составит четыре года с момента приемки выполненных работ.
В целом в этом году обновят более 100 объектов уличной сети в разных районах города. В настоящее время полностью завершены работы по формированию нового покрытия проезжей части на 40 объектах первой очереди текущего года.
Рабочие убрали последние ограничения: движение транспорта открыли по всем полосам сразу, как только это стало возможным.
Досрочно завершить работы позволило ранее принятое решение организовать здесь реверсивный проезд. На объекте еще предстоит закончить ремонт в подмостовой части, но это не отразится на комфорте водителей и пассажиров.
Как сообщили в пресс-службе администрации Волгоградской области, специалисты завершили все работы по капремонту ездового полотна – общая площадь обновленного дорожного покрытия составила более 21800 кв. м. Рабочие также нанесли разметку, установили знаки, барьерное и перильное ограждения.
Напомним, капитальный ремонт здесь проводится впервые с момента строительства. В 2018 году инициативу губернатора Андрея Бочарова поддержал федеральный центр. Включение объекта в нацпроект «Безопасные качественные дороги» позволило подойти к ремонту комплексно. Кроме работ на ездовом полотне рабочие демонтировали подвижные деформационные швы и провели их бетонирование, укрепили сточный треугольник, установили цоколи.
Уже сегодня после обеда автомобилисты свободно поедут из Волгограда в Волжский и обратно. Реверсивное движение будет отменено – капитальный ремонт асфальта завершен.
25 августа произойдет событие, которого давно ждали тысячи водителей, – полностью откроется для проезда дорога на дамбе Волжской гидроэлектростанции. Ориентировочно это случится во второй половине дня, сообщили порталу МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе областной администрации. А это значит, что уже сегодня вечером жители Волжского будут возвращаться домой из Волгограда без пробок.
– Работы в подмостовой части продолжатся до ноября, однако это не помешает свободному проезду транспорта, – добавили в обладмине.
Губернатор Андрей Бочаров поставил задачу открыть движение по ГЭС досрочно, поскольку ремонт завершен. Напомним, проезд по всем полосам планировалось восстановить к первому сентября, но в итоге это произойдет на неделю раньше.
В Калачевском районе подрядчики завершают ремонт участка трассы Октябрьский – Шебалино. Дорожное полотно реставрируют в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Протяженность автотрассы Октябрьский – Шебалино – 49 километров. Она соединяет несколько населенных пунктов и является единственным транспортным путем для многих селян. О её состоянии в прежние годы местные жители в беседах долго подбирали печатные слова. Из дорожного ремонта – только ямочный. Из-за состояния дорожного полотна местное «окно в Европу» до ближайшего районного центра представляло реальную опасность для автомобилистов.
Исправить плачевное положение позволила реализация национального проекта «Безопасные качественные дороги». В его рамках здесь поэтапно проводят работы по полной реставрации автомагистрали: на месте ям и колдобин, оставленных в том числе и большегрузами, появится новая дорога. Она будет удовлетворять самым высоким стандартам. Ремонтные работы ведутся на двух участках протяженностью 10 и 7 километров соответственно. До конца года на этой трассе планируют отреставрировать еще 15 километров.
А на 7-километрововм участке работы вышли на финишную прямую: старое покрытие срезали, вместо него уложили два слоя асфальтобетонной смеси на общей площади в 49 тысяч квадратных метров, нанесли разметку, установили знаки и сигнальные столбиков. На втором 10-километровом участке между Громославкой и Шебалино работы выполнены на 70%.
Накануне Дня знаний дорожные организации начали работы по нанесению новой разметки. Она появится у более чем 320 школ и детских садов во всех районах города.
Чтобы не мешать движению транспорта, бригады работают ночью, после часа пик и только в сухую погоду. Маркировка уже появилась рядом со школами в Дзержинском, Краснооктябрьском, Тракторозаводском, Центральном районах. Полностью мероприятия будут завершены до конца этого месяца, сообщает пресс-служба мэрии.
В Волгограде используется два вида материалов для горизонтальной разметки – специальная краска со светоотражающим эффектом и износостойкий пластик. Всего в этом году в плановом порядке обновят около 250 000 кв.м. разметки, из которых около 200 000 приходится на краску и более 42 000 – на износостойкий пластик.
Маркировку с использованием краски наносят на дороги с малым и средним трафиком. На дороги, где движение интенсивнее, наносится разметка пластиком.
Обновление разделительных линий и пешеходных переходов проводится ежегодно в рамках текущего содержания улиц.
В минувшую субботу состоялась рабочая поездка губернатора в Краснооктябрьский район Волгограда, Волжский и Городище. В ходе открытого диалога с жителями был обозначены темы, которым необходимо уделить дополнительное внимание, высказаны инициативы по дальнейшему развитию территорий, повышению качества жизни. Озвученные предложения сразу же взяли в работу представители профильных структур областной администрации.
Так, по следам рабочей поездки губернатора, 22 августа в Городище состоялось совещание председателя регионального комитета транспорта и дорожного хозяйства Анатолия Васильева и главы Городищенского района Андрея Кагитина. Руководитель профильного комитета проинспектировал итоги ремонта магистральной части проспекта Ленина в Городище, осмотрел состояние улицы Гидротехнической, участок которой также испытывает высокую транспортную нагрузку и требует ремонта. Вопрос поставлен на контроль и будет решаться при поддержке областных властей.
Развитие дорожно-транспортной инфраструктуры губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров определил приоритетным направлением с 2014 года. За этот период удалось добиться значительного прогресса в решении задач по модернизации дорожного хозяйства. В частности, в Городищенском районе завершен ремонт участка трассы М-6 «Каспий» Качалинская – Вертячий – Гумрак; ремонт и устройство освещения на Третьей Продольной магистрали; проведена реконструкция дороги Новый Рогачик – Волгоград.
Завершаются работы на 6-километровом подъездном пути к поселку Котлубань и хутору Варламов. Кроме того, в райцентре в 2019 году капитально отремонтирована важнейшая транспортная артерия – мост через Мечетку, приводятся в порядок улицы.
Такую задачу Андрей Бочаров поставил в ходе оперативного совещания сегодня, 23 августа.
Своим заместителям и главам муниципальных районов губернатор поручил полностью закончить дорожные работы до наступления холодов, завершить согласование контрактов на плановые работы 2022 года в установленный срок.
Минутой молчания участники совещания почтили память сталинградцев, погибших в авиционной атаке фашистов 79 лет назад и перешли к рассмотрению ключевых вопросов.
Губернатор отметил, что в Волгоградской области в рамках реализации нацпроектов и иных приоритетных проектов развития продолжают строить дороги, капитально ремонтировать объекты дорожной сетии профильной инфраструктуры и, конечно, особое внимание - повышению уровня безопасности. Около 700 км магистралей на сегодня охвачено дорожными работами.
Новенький асфальт проложен на 9,5 км на участке «Верхний Еруслан – Салтово» в Старополтавском районе.
Введеная в эксплуатацию дорога свяжет село Салтово с районным центром. В облкомдортрансе комментируют, официально сдать объект планировали летом следующего года. Опережение графика объяснили повышенной мощностью компании-подрядчика, уточнив, что работы выполнены быстрее отнюдь не в ущерб качеству.
Важно отметить, что на участке дороге смонтировали водопропускные труб, чтобы избежать возможные подтопления. Проезд полностью безопасен - сформированы обочины, нанесена разметка, установлены дорожные знаки и остановочный павильон.
Далее в планах дорожников - строительство проезда к селу Лятошинка. В 2021 году в Волгоградской области предстоит отремонтировать и возвести с нуля около 700 км магистралей, в частности, 60 км - это новые дороги регионального и междугороднего значения.
Таков объем компенсационного озеленения в рамках строительства третьего пускового комплекса через Волгу.
Как известно, вариантов прокладывания трассы было несколько, все они повлекли бы за собой ущерб для природы. Но в итоге был выбран проект, согласно которому негативное воздействие – минимальное. А урон зеленым насаждениям будет многократно восполнен. На 37 гектарах земель Гослесфонда и возле населенных пунктов высадят новые деревья. И это только в рамках первого этапа строительства новой дороги.
Первые 36 тысяч молодых деревьев высадят на участке между хуторами Клетский и Закутский – к такому решению пришли эксперты на основе мнения местных жителей. Собирают посадочный материал в пойме, затем саженцы выращивают в местных питомниках. Например, на 17 гектарах Лещевского лесничества под саженцами для будущих дубрав – пять тысяч гектаров. Уже через два года лесники рассчитывают получить с этих площадей 50 тысяч саженцев дуба черешчатого.
Таким образом, лесной фонд пополнят растения, адаптированные к климатическим особенностям нашей территории. Важно, что после высадки в грунт на компенсационных участках за деревьями будут ухаживать в течение десяти лет – в Волгоградской области разработана уникальная дорожная карта.
Всего за последние три года в одной только Волго-Ахтубинской пойме было высажено более 46 тысяч деревьев, в том числе дубов. Регион ежегодно наращивает темпы лесовосстановления. Если в 2019 году деревья были высажены на площади больше тысячи гектаров, то уже в этом, высадка саженцев и сеянцев пройдет на лесных участках общей площадью более полутора тысяч гектаров. Задача регионального проекта «Сохранение лесов» нацпроекта «Экология» – к 2023 году увеличить площадь лесовосстановления до 1700 гектаров.
С сегодняшнего утра на мосту Волжской ГЭС открыты для движения по одной полосе в каждую сторону.
С этой пятницы, 20 августа, реверсивное движение на объекте полностью отменено. Для транспорта будут открыты по одной полосе в каждую сторону. По мнению специалистов такая организация движения по мостовому комплексу позволит завершить ремонтные работы на объекте. При этом неудобства автомобилистов, которым изо дня в день необходимо проезжать по этой дороге, будут минимизированы.
Напомним, 28 июля губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров поставил задачу открыть движение на мостовом комплексе Волжской ГЭС до 1 сентября. Работы под дорожным полотном продлятся до ноября 2021 года. Капитальный ремонт уникального строения, где сосредоточены автомобильные, речные и железнодорожные пути, ведется впервые с момента его возведения, то есть впервые за 60 лет.
Соответствующее решение принял региональный комитет транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области совместно с администрацией Волжского и подрядной организацией, которая проводит ремонт полотна.
Этого ждали тысячи жителей Волгограда и Волжского – реверсивное движение по дамбе ГЭС отменяется, а значит, и пробки здесь если не исчезнут, то станут существенно меньше. Движение будет организовано по двум полосам – по одной в каждую сторону.
– Такая организация движения по мостовому переходу позволит закончить работы и при этом снизить неудобства автомобилистам, – сообщили порталу МТВ.ОНЛАЙН в администрации Волгоградской области.
Накануне подрядная организация тестировала движение по четырем полосам.
Напомним, 28 июля в связи с досрочным окончанием работ губернатор Андрей Бочаров принял решение открыть движение по мосту раньше 1 сентября. Работы под ездовым полотном продлятся до ноября.
Продолжается подготовка к строительству нового четырехполосного моста через ерик Осинки – он станет частью пускового комплекса – крупнейшего инфраструктурного узла протяженностью больше 14 километров, который появится в регионе уже скоро.
Новая магистраль возьмет на себя транзитный поток, который сейчас движется по дороге Волгоград – Краснослободск – Средняя Ахтуба, и решит проблему растущей аварийности. Дело в том, что существующая трасса не выдерживает трафика, ведь каждый день по ней проезжают почти четыре тысячи автомобилей.
Дорога действительно загружена сверх меры. Этой магистралью пользуются местные жители, чтобы попасть на работу в Волгоград. Кроме того, через неё идёт транзитный трафик в южные регионы России, Казахстан, Азербайджан. Поток особенно увеличивается в летнее время, когда через Волгоградскую область на море отправляются тысячи курортников.
Как итог – растущая статистика аварий, причем многие – со смертельным исходом. Именно поэтому третий пусковой комплекс называют «дорогой жизни». Кстати, новая трасса уже появилась на «Яндекс. Картах». но пока она отмечена пунктиром.
На пр. Столетова в Красноармейском районе города ведется восстановление проезда общей протяженностью свыше 1900 метров.
Работы стартовали на первом участке дороги от дома №50 до пересечения с улицей 40 лет ВЛКСМ. В настоящее время здесь демонтировали 5500 квадратных метров старого полотна. Чтобы не создавать помех движению транспорта, дорожники работают ночью.
Как сообщили в пресс-службе мэрии, после укрепления основания дороги и обработки его битумной смесью, на участке проведут укладку нового полотна, состоящего из двух слоев. Общая площадь реконструкции превысит 17 тысяч квадратных метров. В Волгограде полностью закончено формирование нового покрытия проезжей части на 38 объектах первой очереди реконструкции. На многих улицах - с опережением графика.
Исполнители муниципальных контрактов в рамках второй очереди определились в ходе электронных аукционов, сейчас они уже приступили к обновлению 19 объектов из второго перечня.
Сегодня в Среднеахтубинском районе состоялось совещание по лесовосстановлению. На нем говорили в том числе о компенсационных высадках в рамках строительства третьего пускового комплекса мостового перехода через Волгу.
– Чтобы понять, правильный это проект или неправильный, достаточно съездить в час пик по соответствующей дороге, – рассуждает депутат Государственной Думы РФ Николай Николаев. – Когда ты там постоишь час, полтора, а то и два, понимаешь: до чего же правильный проект. А когда видишь, какое количество аварий на старой дороге, то тем более это понимание приходит.
Отдельно депутат коснулся темы восстановления лесов в рамках строительства трассы. Он напомнил, что речь идет о 30 гектарах леса, а всего в регионе планируется восстановить 55 тысяч гектаров леса.
– Нам нужно решать задачу для населения Волгоградской области, а не для отдельных людей, которые заинтересованы в чем-то своем.
169 объектов, более 500 километров - и это только планы в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». И один из крупнейших дорожных объектов - это третий пусковой комплекс мостового перехода через Волгу. Сейчас там продолжается подготовка к строительству нового четырехполосного моста через ерик Осинки. Новых мостов, кстати, будет два - второй пройдет через ерик Гнилой, а в районе Лебяжьей поляны будет проложена транспортная развязка. С подготавливаемой территории уже вывезено 17 тысяч кубометров грунта. Это плодородный слой, его вывозят на специально отведенные площадки и в дальнейшем используют для рекультивации откосов новой автомагистрали.
В целом же проект мостового перехода через Волгу разделен на четыре пусковых комплекса. Первую очередь ввели в эксплуатацию в 2009. Вторую - с мостом через Ахтубу - завершили в 2020-м. Третий пусковой соединит уже построенные первый и второй пусковые комплексы. Вариантов прокладывания трассы было несколько. Первый, утвержденный, сформирован с учетом недостатков других вариантов.
Для сокращения воздействия на водотоки пересечение с ериками будет минимально; трасса не затронет зоны отдыха и будет максимально удалена от жилой застройки. Второй вариант проекта - проложен по существующей дороге вблизи жилой застройки. И он потребовал бы сноса домов и переноса коммуникаций.
Вариант № 3 шел по левому берегу ерика Верблюд и пересекал примыкающие к нему протоки . А это значит, что необходимо было бы построить двухкилометровую эстакаду и провести сплошную вырубку лесного массива под мостом и вокруг, и доступ к пляжам после этого был бы затруднен. Вариант № 4 проходит по правому берегу Верблюда – он позволил бы частично сохранить доступ к береговой линии . Но повлек бы за собой вырубку более 31-ой тысячи деревьев. Кстати, два последних варианта - самые затратные - почти вдвое дороже остальных.
Летом 2021 года строители приступили к возведению одного из самых главных объектов не только для Волгограда и области, но для всего Юга России. Будущая дорога облегчит жизнь и водителям, и жителям хуторов поймы, и волгоградцам с волжанами. Съемочная группа МТВ понаблюдала за строительством и со стороны, и сверху.
Сейчас на месте будущей трассы рабочие разравнивают земляное основание. Плодородный слой убирают, чтобы потом сформировать отвал трассы – на обочинах глаз будет радовать ярко-зеленый газон. Работы начались у поворота на Лебяжью Поляну, где новая дорога встретится со старой.
Эта магистраль в пойме поможет решить сразу несколько проблем, о которых давно знают местные жители. Во-первых, на существующей дороге из Краснослободска в Среднюю Ахтубу нередки аварии, в том числе со смертельным исходом. После ввода в строй моста через Волгу эта межмуниципальная дорога получила трафик, сравнимый с нагрузкой федеральных трасс. Именно сюда попадают большегрузы, съезжая с моста, на пути к Астрахани и Казахстану. У дальнобойщиков свои представления о скорости, к тому же многотонная махина неспособна остановиться быстро. Как результат – аварии с пострадавшими и жертвами.
Новая магистраль полностью уведет транзитный поток от населенных пунктов, а по старой дороге будут ездить только автомобили местных жителей и маршрутки. Быстрее станет и путь из Волжского в Волгоград через пойму – этой дорогой в объезд ГЭС пользуются многие жители обоих городов. Добраться на работу можно будет с ветерком – почти без светофоров.
Поясним, что строительство 14-километрового третьего пускового комплекса мостового перехода через Волгу разбито на несколько этапов. В рамках первого планируется возведение двух мостов – через ерики Осинки и Гнилой, а также устройство транспортной развязки в районе съезда на Лебяжью Поляну. В стоимость работ заложены средства на лесовосстановление. В местных питомниках агрономы уже готовят саженцы дубов, сосен и акаций, которые высадят на территории Среднеахтубинского района. Лесной фонд поймы пополнится 200 тысячами растений, адаптированных к климатическим особенностям местности. Это количество деревьев в десятки раз превышает число тех, которые будут затронуты при строительстве трассы.
Продолжается строительство 9-километрового участка автодороги Клетская – Серафимович.
Сейчас на участке Базки – Распопинская подрядная организация завершает укрепление обочин, обустраивает примыкания и съезды, сообщает МТВ.ОНЛАЙН со ссылкой на комитет транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области. Под полотном прокладывают водопропускные трубы для предотвращения возможных подтоплений.
Всего в регионе идет строительство четырех участков дорог регионального и межмуниципального значения общей протяженностью 29,7 километра. Все объекты вошли в план реализации региональных государственных программам «Развитие транспортной системы и обеспечение безопасности дорожного движения в Волгоградской области» и «Комплексное развитие сельских территорий».
– Модернизация дорожно-транспортной инфраструктуры села напрямую влияет как на развитие агропромышленного комплекса, так и на повышение качества жизни, – подчеркивает депутат Госдумы Владимир Плотников. – Уже закончен ремонт пути к поселку Роднички Нехаевского района. В Городищенском районе высокопрочный асфальтобетон уложен на шестикилометровом подъездном пути к поселку Котлубань и хутору Варламов, в которых проживают 2,5 тысячи человек.
Подрядчик приступил к первому этапу комплексного обновления еще одного дорожного объекта.
Специалисты заменят более 1300 погонных метров бордюра вдоль всей проезжей части. Сейчас здесь идет демонтаж старого бортового камня.
Как сообщили в пресс-службе мэрии, капитальный ремонт на объекте не проводился более 25 лет. За годы эксплуатации там просел грунт, появились трещины и крошение, на отдельных участках дороги постоянно скапливались осадочные и талые воды.
Когда бордюры будут заменены, рабочие проведут фрезерование старого покрытия, затем уложат два слоя асфальтобетона. Общая площадь реконструкции составит около 8000 кв.м. Подобная технология комплексного обновления используется в Волгограде последние шесть лет.
Об этом сообщил сегодня на брифинге, посвященном дорожному сезону 2021 года, председатель облкомдортранса Анатолий Васильев. Восстановление износившегося перехода обойдется региону почти в 13 млн рублей. Какое решение приняли власти, чтобы не допустить транспортного коллапса на одном из ключевых проездов в областной центр, и какие еще магистрали отремонтируют и построят в регионе и городе-герое в этом году?
На территории Волгоградской области - более 350 мостовых переходов, 60 из них сегодня — в аварийном состоянии. В этом году к концу подходит ремонт проезжей части по одному из крупнейших в России гидротехнических сооружений — мосту через Волжскую ГЭС. Уже 1 сентября движение здесь полностью откроют. Ремонт еще одного перехода — уже через реку Ахтубу — по опыту больших пробок на ГЭС взволновал жителей.
- Или реверсивное движение пустим, или основные работы, которые будут не обеспечивать проезд, будем выполнять только ночью. Но движение закрывать 100% не будем, будем стараться работать по возможности. Хороший, положительный результат дал тот эффект, что мы на ГЭС не согласились закрывать две полосы, а сделали реверсивное движение, - прокомментировал Анатолий Васильев, председатель комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области.
В регионе продолжают возводить и ремонтировать целый ряд стратегически значимых переездов, в том числе мостовой переход через Волго-Донской канал с выходом на федеральную трассу в обход Волгограда, ж/д переход в обход поселка Максима Горького, путепровод через Третью Продольную магистраль. Также стартовали работы по строительству 3 пускового комплекса моста через Волгу. В перспективе — еще с десяток объектов в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги".
Планово-предупредительные работы на мосту планируется начать после 23 августа и закончить к 1 ноября. Соответствующая информация размещена на сайте госзакупок.
Состояние старого моста, который был построен в 1962 году, было оценено специалистами как неудовлетворительное: выявлены сквозные провалы в зоне деформационных швов и другие дефекты.
На время ремонта жителям Средней Ахтубы предлагают воспользоваться новым мостовым переходом, построенным в 2017 году.
Старый мост через Ахтубу – часть трассы Краснослободск – Средняя Ахтуба. Согласно оценкам экспертов, она давно не справляется с потоками транзитного транспорта, и чтобы отвести большегрузы от населенных пунктов, в регионе возведут третью очередь моста через Волгу.
