Новости по теме: "мост"

Подрядчик приступил к подготовительному этапу создания нового моста через ерик Осинки. Четырехполосный объект является частью масштабного проекта строительства Третьего пускового комплекса моста через Волгу.

Как сообщает пресс-служба администрации Волгоградской области, сейчас на участке расчищают местность от дикой растительности и готовят территорию для устройства буронабивных свай. Одновременно ведутся земляные работы для строительства развязки у съезда на Лебяжью поляну. Уже сняли 17 тысяч кубометров грунта. Плодородный слой размещают в специальных местах, он нужен для рекультивации откосов новой магистрали.

Строительство Третьего пускового комплекса разбито на несколько этапов. В ходе текущей очереди, помимо возведения главного хода дороги протяженностью 4,5 км предстоит соорудить 2 моста через ерики Осинки и Гнилой, а также возвести транспортную развязку у съезда на Лебяжью поляну. Третий пусковой свяжет уже построенные мосты через Волгу и Ахтубу и вынесет транзитный поток за пределы населенных пунктов Среднеахтубинского района, тем самым снизится нагрузка на экологию и повысится безопасность.

Начат подготовительный этап к строительству нового четырехполосного моста через ерик Осинки, который станет частью реализации масштабного проекта возведения Третьего пускового комплекса мостового перехода через Волгу.

Сейчас на участке убирают дикую растительность, готовя территорию для устройства буронабивных свай. Вместе с этим идут земляные работы для возведения транспортной развязки у съезда на Лебяжью поляну. По информации пресс-службы администрации Волгоградской области, это 17 000 кубометров грунта. Плодородный слой, который размещается на специально отведенных местах, будет использован для рекультивации откосов новой автомагистрали.

Напомним, возведение Третьего пускового комплекса разбито на несколько очередей. В рамках текущего этапа работ кроме устройства основного хода дороги рабочим предстоит возвести два моста через ерики Осинки и Гнилой, устроить транспортную развязку в районе съезда на Лебяжью поляну.

Реализация всего проекта строительства Третьего пускового позволит связать мосты через Волгу и Ахтубу, вывести транзитный поток за пределы населенных пунктов Среднеахтубинского района, а также повысить безопасность и снизить нагрузку на окружающую среду.

Ремонт мостового перехода на трассе Р-228 завершен с опережением графика почти на 3 месяца. Специалисты начали аналогичные работы на правом мосту.

Четырехполосное сооружение длиной 271 м находится на 664-м км автомагистрали Р-228 Сызрань-Саратов-Волгоград в Городищенском районе. Чтобы свести к минимуму неудобства для водителей и обеспечить бесперебойное движение машин, работы разделили на два этапа – ремонт левого и правого мостов.

Ремонтировать левую сторону начали в апреле прошлого года. В настоящее время работы полностью завершены.

Рабочие заменили опорные части моста, восстановили железобетонные балки пролетных строений, обновили водоотводы, гидроизоляцию, дорожное полотно не только на мосту, но и на подходах к нему, выполнили покраску бетонных поверхностей, обустроили тротуар и многое другое. Ремонт восстановил грузоподъемность моста, его транспортно-эксплуатационные характеристики.

‒ Сейчас движение осуществляется по двум полосам отремонтированного левого моста. Подрядчик приступил к ремонтным работам на правом. Полностью ремонт завершится осенью 2022 года, ‒ сообщает ФКУ Упрдор Москва-Волгоград.

Работы ведутся с опережением графика, что стало возможным благодаря введению реверсивного движения. К 1 сентября мост через Волжскую ГЭС заработает полноценно. Сегодня губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров проинспектировал ход обновления мостового перехода.

Глава региона подчеркнул на выездном совещании, что решение об организации реверсивного движения сыграло ключевую роль в ускорении сроков, без него капремонт завершился к концу года. Чтобы не закрыть движение по мосту и оставить один путь через Среднюю Ахтубу, был организован реверсивный проезд. Это позволило выполнять работы с опережением графика.

Общественную значимость реновации мостового перехода через Волжскую ГЭС отметил Олег Савченко, депутат облдумы.

Об этом сообщается на официальном сайте Правительства России.

В Волгоградской области за 41 миллион рублей капитально отремонтируют мост через реку Щелкан в Жирновском районе. Средства выделены Правительством РФ. Этот участок трассы Жирновск – Калининск пришел в негодность, когда в конце мая 2020 года по нему проехал грузовик из Ставропольского края с превышением разрешенного тоннажа.

Всего в этом году в Волгоградской области ремонтируют или строят около 700 километров дорог разного уровня. Ключевые проекты: грузовой обход Волгограда, обводная трасса вокруг поселка Горьковский в Советском районе, ремонт дороги на дамбе Волжской ГЭС, третий пусковой комплекс моста через Волгу в Среднеахтубинском районе. Приводятся в порядок дороги в частном секторе Волгограда, до которых у властей десятилетиями не доходили руки: сегодня это стало возможным, поскольку все главные магистрали находятся в нормативном состоянии.

Ранее Росавтодор сообщил, что на двух трассах в Волгоградской области появится освещение.

Тело молодого человека было обнаружено в Центральном районе Волгограда недалеко от моста через Волгу.

Как сообщил gorvesti.ru руководитель следственного отдела по Центральному району города Волгограда СУ СКР по Волгоградской области Владимир Суров, парень вместе с друзьями отдыхал в необорудованном для купания месте, и когда в очередной раз зашел в воду, отплыл где-то на 25 метров от берега – волгоградца затянуло в водоворот.

К месту происшествия вызвали спасателей, которые извлекли тело из воды. Организована доследственная проверка, сейчас устанавливаются все обстоятельства произошедшего.

Добавим также, вчера сообщалось о найденном трупе на юге Волгограда: 42-летний мужчина был убит тупым предметом.

Губернатор Андрей Бочаров, начальник Приволжской железной дороги Сергей Альмеев и руководство структурных подразделений компании в Калачёвском районе в ходе выездного совещания рассмотрели вопросы модернизации путевого хозяйства и объектов ж/д инфраструктуры, обновления подвижного состава и др.

В ходе переезда рельсовым автобусом на станцию Ложки участники ознакомились с планами по обновлению подвижного состава ПривЖД, ходом реконструкции станции им. М. Горького и возведения строительства второго пути на участке «М. Горький – Котельниково». Сергей Альмеев сообщил, что двухпутный участок железной дороги полностью сдадут осенью этого года.

- Вводом таких объектов мы хотим показать, что волгоградская земля инвестиционно привлекательна, - сказал Альмеев. Компания РЖД делает все, чтобы не только развиваться самой на территориях, но и давать экономический толчок развитию регионов.

В настоящее время уже введены во временную эксплуатацию 150 из 174 км вторых путей, что даст возможность увеличить пропускную способность с 25 до 39 пар поездов в сутки. Инвестпроект призван укрепить внешнеторговый обмен и геополитические связи, когда он будет завершен, пропускная способность вырастет до 154 пар поездов в сутки.

Сооружение в Жирновском районе приведут в порядок в 2021-2022 годах.

Подрядная организация приступила к комплексному ремонту моста через реку Медведицу на севере Волгоградской области.

Мост длиной 259 погонных метров был построен больше 35 лет назад. За годы эксплуатации на нем образовались дефекты, влияющие в том числе на грузоподъемность моста, сообщили МТВ.ОНЛАЙН в областном комитете транспорта и дорожного хозяйства.

По государственной программе «Развитие транспортной системы и обеспечение безопасности дорожного движения в Волгоградской области» рабочие заменят конструктивные слои мостового полотна, выполнят ремонт опор и балок пролетного строения, заменят «дорожную одежду» на сооружении и рядом с ним.

Строители будут применять литой асфальтобетон, который устойчив к образованию трещин и обеспечивает хорошую гидроизоляцию конструкций. Кроме того, на мосту через Медведицу установят фонари, барьерное и перильное ограждения.

Движение по мосту через реку Голая в Ольховском районе было восстановлено за сутки.

Напомним, что вчера рано утром из-за большого потока воды разрушилась часть моста, ведущего к селу Липовка.

Как сообщает МТВ.ОНЛАЙН, на место происшествия оперативно выехала группа специалистов, задействовали в работах и 11 единиц спецтехники - экскаваторы, самосвалы, каток и автогрейдер. Тяжелая техника работала всю ночь, это позволило за максимально короткий срок засыпать образовавшиеся промоины и восстановить движение по мосту.

Оперативно отреагировать на инцидент позволил организованный в регионе круглосуточный контроль за прохождением паводковых вод.

Накануне в Ольховском районе весеннее половодье размыло мост 1913 года, ведущий к селу Романовка.

В экстренные службы региона накануне рано утром поступило сообщение о затоплении старого моста через реку Голая. Сооружение вело к селу Липовка Ольховского района. Мост 1913 года пострадал из-за большого потока воды. Специалисты приняли оперативные меры, чтобы обеспечить безопасность движения. Ситуацию на контроль взяла прокуратура Волгоградской области.

Как сообщает МТВ.ОНЛАЙН со ссылкой на пресс-службу ведомства, оказалось, что была размыта дамба пруда Новый рядом с поселением. Оттуда и хлынула вода.

«Данное гидротехническое сооружение на балансе органов местного самоуправления не состоит, собственник отсутствует», – отметили в прокуратуре региона.

Специалистам ведомства предстоит дать правовую оценку бездействию органов местного самоуправления по принятию на баланс бесхозяйного имущества. После будет решаться вопрос о мерах прокурорского реагирования.

Надзорное ведомство организовало проверку в связи размытием дамбы пруда Новый у с. Липовка Ольховского района.

Разлившаяся вода в результате подтопила дорогу к селе Романовка.

- Данное гидротехническое сооружение на балансе органов местного самоуправления не состоит, собственник отсутствует, - прокомментировали в пресс-службе областной прокуратуры. - Будет дана правовая оценка бездействию органов местного самоуправления по принятию на баланс бесхозяйного имущества.

В ведомстве отметили, что при наличии оснований примут меры прокурорского реагирования.

Напомним, в селе Липовка Ольховского района разлившаяся река Голая повредила мост и размыла дамбу.

Межведомственная группа оперативно выехала на место в Ольховский район. Паводок в селе Липовка привел к повреждению моста 1913 года постройки на реке Голая.

В состав группы вошли специалисты профильных отделов администрации Ольховского района, а также профильных региональных комитетов.

Ситуация в Ольховском районе полностью контролируется. Дорожная служба приняла все меры для обеспечения безопасности движения на участке – территорию оградили, чтобы в зону подтопления не заехал транспорт.

Также организованы объездные пути – миновать участок можно через 13-й км Камышина или по полевым дорогам.

На покрытии путепровода в процессе эксплуатации возникли единичные дефекты, которые подрядная организация в рамках гарантийных обязательств устраняет за счет собственных средств.

В этом месяце межведомственная муниципальная комиссия провела обследование асфальтобетонного покрытия на проезжей части и тротуарах в ходе инспекции дорожных объектов, которые находятся на гарантии.

На проезжей части моста были выявлены проседание одной решетки ливнеприемной системы, выбоины покрытия в местах сопряжения полос общей площадью около 3 кв.м. при общей площади восстановления свыше 8000 квадратных метров.

Как сообщили в пресс-службе мэрии, информацию о выявленных дефектах направили в адрес компании-исполнителя. С наступлением хорошей погоды рабочие подрядной организации приступили к устранению дефектов за свой счет – это является одним из условий контракта.

Рабочие приступили к очередному этапу строительства пешеходного моста на нижней террасе набережной. При помощи автокрана специалисты установили на опоры две многотонные стальные балки, завершив монтаж первого из трех пролетов будущего моста. Затем началось сооружение второго пролета, ведущего в сторону амфитеатра.

В ближайшее время рабочие завершат монтаж второго пролета и начнут сооружать аналогичную конструкцию по направлению к лестницам, которая будет вести в сторону улицы им. Чуйкова. Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе мэрии, работы ведутся только ночью, чтобы не создавать помех водителям.

Каждое из пролетных строений крепится к железобетонным опорам при помощи специальных анкеров. Между собой балки соединяют электросваркой. Длина установленных пролетов более 30 метров, а их общий вес – около 117 тонн. Все элементы, из которых состоят пролетные строения, сделали по индивидуальным чертежам из низколегированной стали повышенной прочности. Подрядчик также подготовит основание для укладки брусчатки, установит перильные ограждения, покрасит опоры и пролеты моста.

Отмечается, что 80-метровая в длину пешеходная эстакада позволит волгоградцам быстро и безопасно пересечь рокадную дорогу. Во время монтажа многотонных пролетных строений вводится ограничение движения по Нулевой продольной магистрали. Ограничение будет действовать на участке от улицы Комсомольской до улицы им 7-й Гвардейской.

Движение на рокадной дороге в границах от улицы Комсомольской до поворота на 7-ю Гвардейскую приостановили на ночь.

Это связано с работами по монтажу конструкций пешеходного моста через магистраль. Ранее мэрия анонсировала перекрытие дороги в связи с установкой пролетных конструкций объекта на нижней террасе Центральной набережной. Для безопасности работ на участке планировали временно приостановить движение транспорта.

Дорогу в ночь на 26 апреля перекрыли с 20.00 до 7.00.

Работы начались в марте текущего года. Уже выполнена переукладка облицовочных мраморных плит у входа в тоннель.

Из-за большого веса плитки при ее монтаже использовались специальная клеевая смесь и анкерное крепление, обеспечивающее высокую надёжность соединения. В ближайшее время специалисты уложат дополнительную гидроизоляцию. После отштукатуривания стены и потолок входной группы будут покрашены. Ремонтные работы планируется завершить до конца апреля.

***

Пешеходный тоннель соединяет Привокзальную площадь, здание пригородного вокзала станции Волгоград-1 и улицу имени Михаила Балонина. Объект пролегает под железнодорожной инфраструктурой одной из крупнейшей пассажирских станции Приволжской магистрали. Ежедневно им пользуются более 2 тыс. волгоградцев и гостей города.

Уже через год станет возможно разгрузить существующий мост в Краснармейском районе. Строители планируют запустить по одной полосе в каждую сторону. Об этом сегодня в ходе встречи со студентами ИАиС ВолгГТУ сообщил начальник ФКУ «Упрдор "Москва — Волгоград"» Юрий Сорокин.

На юге Волгограда продолжается строительство нового моста через Волго-Донской судоходный канал имени Ленина. Уже завершены 18 из 27 опор будущего путепровода, смонтированы пролеты, которые станут выездом на трассу в направлении Котельниково и Сальска. Для строительства использовано 1600 тонн металлоконструкций. Главная задача на текущий год – сооружение пролетов над водой.

Запустить по одной полосе движения в каждую сторону планируется уже в 2022 году, заявил сегодня Юрий Сорокин, рассказывая студентам Института архитектуры и строительства ВолгГТУ о работе дорожников.

Отметим, что новый мост позволит разгрузить старый путепровод на проспекте Героев Сталинграда – он давно нуждается в основательной реконструкции, а перекрывать для машин единственный путь в заканальную часть города невозможно. Накануне был завершен очередной ремонт этого участка Второй Продольной методом дорожных карт – пока дублера нет, латать старый мост приходится регулярно.

Рабочие МУП «ДСЭР Советского района» за две ночные смены выполнили большую часть работ, уложив 2000 квадратных метров асфальтобетона.

В Волгограде продолжается ремонт моста через Волго-Донской судоходный канал имени Ленина. Специалисты уже выполнили 88% от запланированных работ, сообщили МТВ.ОНЛАЙН в администрации Волгограда. Сейчас ремонт приостановили из-за дождя. Как только погода наладится, дорожники выложат оставшиеся 300 квадратных метров «карт» на проезжей части. О возобновлении ремонта будет сообщено дополнительно.

Сейчас мост в Красноармейском районе – единственный путепровод через канал в черте города. Полноценный ремонт объекта невозможен, поскольку ограничение проезда отрежет Заканалье от центра Волгограда. Мост планируется капитально реконструировать, когда будет запущено движение по новому путепроводу в Светлоярском районе, который строится в рамках возведения 70-километрового грузового обхода Волгограда. Новый объект впоследствии возьмет на себя часть трафика, в первую очередь транзитные фуры.

Мостовой комплекс через пойму необходимо строить уже сегодня, считают волгоградцы — для этого есть всё необходимое. Своё мнение они озвучили на заседании Общественной палаты России. Волгоград и столица по видеосвязи обсудили строительство новой дороги в Волго-Ахтубинской пойме, которая должна соединить мост через Волгу с мостом через Ахтубу. Со стороны города на Волге во встрече приняли участие сторонники того проекта строительства, который уже одобрен экспертизой и которого с нетерпением ждут жители поселков Среднеахтубинского района.

По словам председателя рабочей встречи, главы комиссии по экологии Общественной палаты России Елены Шаройкиной, цель заседания — услышать все доводы сторонников и противников проекта строительства Третьей очереди мостового комплекса через Волгу. Эксперты напомнили, что проект включает строительство автодороги длиной больше 14 км, соединяющей мосты через реки Волгу и Ахтубу, а также возведение мостов в Волго-Ахтубинской пойме. Также проект предусматривает строительство двух мостовых переходов через ерики и транспортную развязку в месте съезда на Лебяжью поляну. Все это позволит разгрузить трассу Волгоград – Краснослободск – Средняя Ахтуба и перенаправить весь транзит, из-за которого страдают жители заволжских поселков.

"Мы, жители посёлка Госпитомник, очень обеспокоены трассой, которая проходит в нашем посёлке. Вы знаете, невыносимо: ни перейти через дорогу, ни проехать", - пожаловались москвичам жители заволжского хутора.

А еще люди жалуются на шум, пробки и вредные выбросы. Статистика ДТП тоже пугающая: хутор Госпитомник считается местом особой концентрации ДТП, за последние три года здесь произошло почти 145 аварий за последний три года, 12 погибших и 145 раненых. И это при том, что дорога в хорошем состоянии, а пешеходные переходы оборудованы по всем требованиям. И если эту трассу расширить, как предлагают авторы альтернативного проекта, проблема еще более усугубится. Поэтому и Госавтоинспекция поддержала проект, утверждённый Госэкспертизой.

Третья очередь свяжет между собой уже возведенные мосты через Ахтубу и Волгу. Протяженность новой дороги в Среднеахтубинском районе составит 14 километров.

Трасса станет мощным транспортным коридором. У проекта особое значение – строительство развернется на территории природного парка «Волго-Ахтубинская пойма».

Основу для 3-й очереди подготовили еще в 2009-м при строительстве моста через Волгу. Строительство пройдет в два этапа. Уже в ближайшие месяцы работы стартуют от нового моста через Ахтубу до поворота на Лебяжью Поляну.

Рядом с двухполосной дорогой построят 4,5 километра современной трассы и два моста. Первый отрезок магистрали сдадут осенью 2023 года.

Чтобы жителям ближайших поселков не мешали звуки проезжающих машин, будут установлены шумозащитные экраны общей протяженностью 9,3 километра. Высота экранов составит от 3 до 5 метров в зависимости от расстояния до ближайшей застроенной территории.