Новости по теме: "мост"
Сегодня в Среднеахтубинском районе открыли вторую очередь мостового перехода через Волгу – мост через Ахтубу. Долгострой ожидал сдачи в эксплуатацию почти 10 лет. Первый этап завершили в декабре 2017-го. Движение по мосту через Ахтубу тогда запустили по временной схеме. С сегодняшнего дня водителям доступны все четыре полосы движения. На торжественном открытии стратегического объекта присутствовали помощник президента Игорь Левитин, Министр транспорта Евгений Дитрих и губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров.
Этого события ждали несколько лет. И вот проезд открыт. Первой по обновленному мостовому переходу под залпы дневного салюта проехали автомобили военных лет и техника, которая принимала участие в строительстве объекта.
Проектировщики, строители, электрики. В день открытия магистрали здесь собрались все, кто причастен к ее строительству. Монтажник Олег Эвальд прокладывал на объекте ливневую канализацию, выводил водооттоки и обустраивал очистные сооружения. За ввод в эксплуатацию второго пускового комплекса перехода специалист получил личную благодарность от губернатора Андрея Бочарова.
– Оценка труда всегда поощряет, стимулирует. Когда любой объект делаешь, приезжаешь, гордость испытываешь, все-таки приложил руку, – говорит Олег Эвальд.
Этого события ждали несколько лет. Сегодня в Среднеахтубинском районе Волгоградской области открыли вторую очередь мостового перехода через Волгу – мост через Ахтубу. Его должны были сдать почти десять лет назад, но объект стал долгостроем. Возобновить работы удалось в 2014 году. Первый этап завершили в декабре 2017-го. Движение по мосту через Ахтубу было запущено тогда по временной схеме. С сегодняшнего дня водители начнут осваивать полноценную схему движения. Присутствовал на открытии и министр транспорта России Евгений Дитрих.
Новый мост через реку Ахтубу – часть II пускового комплекса мостового перехода через Волгу. Он входит в транспортный коридор федерального значения, а значит, его открытие – это новые перспективы для экономического сотрудничества региона и всей России со странами Ближнего Востока, Средней Азии, Китаем. Особое внимание при возведении моста уделяли экологической безопасности – путепровод располагается на заповедной территории Волго-Ахтубинской поймы.
– В настоящее время ведется разработка проектной документации на строительство третьего пускового комплекса протяженностью 14,2 километра, который соединит между собой первый и второй объекты. Добавлю также, что путепровод является дублером плотины Волжской ГЭС, где сегодня продолжается капремонт по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги, – сказал на открытии моста Евгений Дитрих.
Помимо перехода через реку, съездов и двух транспортных развязок, здесь появились 6 водоочистных сооружений, новая канализационно-насосная станция, 15 километров ливневой канализации. Комплекс оборудовали современным освещением, шумозащитными экранами. Начало движения по мосту по полной схеме позволит максимально вывести транспорт за пределы населенных пунктов, разгрузить главные дороги Волгограда, перенаправив транзитный трафик со стороны Волжского и Казахстана на Третью продольную, с которой есть выход на федеральные трассы.
Первыми по новой дороге проехали автомобили военных лет и спецтехника, которая была задействована в строительных работах.
Новый мост через реку Ахтубу является частью второго пускового комплекса мостового перехода через Волгу и входит в транспортный коридор федерального значения.
В Волгоградской области завершен масштабный проект дорожно-транспортной отрасли. В торжественной церемонии открытия нового моста приняли участие помощник Президента Российской Федерации Игорь Левитин, министр транспорта Российской Федерации Евгений Дитрих, губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров.
Строительство нового объекта открывает перспективы для экономического сотрудничества региона и всей России со странами Ближнего Востока, Средней Азии и Китаем. Кроме того, начало движения по мосту по полной схеме позволит разгрузить ключевые магистрали Волгограда.
Это транспортный коридор, который дает возможность двигаться грузовым и легковым транспортным средствам, автобусам быстрее добираться до места назначения. Это то, что влияет и на экономику нашей страны, и на жизнь людей,- отметил Евгений Дитрих.
Евгений Дитрих прибудет с рабочим визитом в Волгоградскую область.
Как стало известно МТВ.ОНЛАЙН, руководитель Минтранса Евгений Дитрих посетит открытие второго пускового комплекса моста через Волгу в Волгоградской области. Строительство этой очереди началось еще в 2009 году. Сдать объект должны были в 2011-м, но стройка встала из-за недостатка финансирования.
В феврале 2019 года мост через Волгу был включен в число дорожных объектов, на которые выделит средства федеральный центр.
За движением возле обрушившегося моста в Жирновском районе следят сотрудники ГИБДД. ЧП произошло накануне, 28 мая.
28 мая в 21.30 в дежурную часть отдела МВД России по Жирновскому району поступило сообщение, что в 1,5 км. от с. Кленовка на автодороге Жирновск - г. Калининск произошло частичное обрушение моста. Это случилось, когда по мосту проезжал КамАЗ с прицепом.
На место выехали сотрудники полиции. Они установили, что грузовик, за рулем которого находился 50-летний житель Ставропольского края, ехал с превышением разрешенной максимальной массы. Возможно, что это и стало причиной того, что мост через р. Щелкан, не выдержав такой нагрузки, частично обрушился. К счастью, в происшествии никто не пострадал.
Сейчас сотрудники ДПС ОГИБДД Отдела МВД России по Жирновскому району круглосуточно дежурят возле обрушенного моста. Они перекрыли поврежденный участок дороги и обеспечивают объезд и беспрепятственное движение автотранспорта. На место должна прибыть спецтехника, чтоб аккуратно вытащить КамАЗ без дальнейшего повреждения пролетов.
Поврежденный мост через р. Щелкан принадлежит "Мостдорсервису". Сейчас совместно с администрацией решается вопрос об устранении последствий.
В Волгограде в активную фазу вступили дорожные работы на Астраханском мосту. Он соединяет Центральный и Ворошиловский районы Волгограда. Здесь будут восстановлено 8500 кв. м покрытия. Работы проводятся в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Почему мост через реку Царицу носит именно такое название и чем примечательно это знаковое место для всех волгоградцев, рассказал обозреватель МТВ Дмитрий Герасимов.
Волгоградцы привыкли этот мост над рекой Царицей, соединяющий два района, называть Астраханским. Но причем здесь Астрахань? Давайте выясним, но для этого нам нужно переместиться лет на 300 назад.
Как известно, наш город начинался как военная крепость. Если схему крепости наложить на карту современного города, то легко найти ее место расположения. С восточной стороны ее стены и бастионы шли вдоль Волги, с юга крепость проходила вдоль тогда полноводной реки Царицы. Западная сторона — примерно там где сейчас проходит проспект Ленина, а с севера — линия примерно от Аллеи Героев до музыкального театра.
Примечательно, что даже сейчас, в 21 веке мы эту часть Центрального района Волгограда именуем историческим центром. Здесь сохранились даже направления улиц самой Царицынской крепости. Одна из них — сегодняшняя Советская. Только современное название появилось в 1923 году, а до этого она именовалась Астраханской, ибо выходила к Астраханскому бастиону. Он находился примерно там, где сейчас сквер Пушкина. Да и сама улица шла в сторону Астрахани.
В Светлоярском районе продолжается стройка масштабного проекта дороги в обход Волгограда. Эксперты уже назвали возведение этой дороги главным транспортным проектом 21-го века в России. Запланированные на 2020 год работы выполнены на 30%. Сегодня специалисты возводят главный объект этого этапа – мост через Волго-Донской судоходный канал.
Несмотря на сложную эпидемиологическую обстановку, работы на участке идут согласно запланированному графику. 150 человек работают в круглосуточном режиме, при этом не забывают носить маски, дезинфицировать руки и ежедневно измерять температуру.
Посмотреть, как протекает процесс возведения важнейшего транспортного узла региона, приехал губернатор Андрей Бочаров. Начальник Упрдор Москва – Волгоград Юрий Сорокин отчитался главе региона о проделанной работе.
– В общей сложности выполнены объемы по земработам в объеме 500 кубов. На этот год планируется порядка миллиона кубов, выполнено девять опор, до конца года планируется выполнение 27 опор, – заявил Сорокин.
Всего планируется возвести 27 опор.
В Светлоярском районе продолжается строительство моста через Волго-Донской судоходный канал. На настоящий момент уже завершено строительство пяти опор будущего моста, еще семь находятся в разной степени готовности, сообщили в ФКУ Упрдор Москва-Волгоград.
Работы ведутся преимущественно на правом берегу канала. В ближайшее время подрядчик перейдет к возведению опор на противоположной стороне водной артерии.
В активной фазе находится строительство основного хода дороги — на объект завезено 400 тысяч кубометров песка для формирования насыпи будущей трассы.
Капитальный ремонт продолжается сразу на трех участках мостового комплекса в составе Волжской ГЭС..
Каждый день на объекте работают свыше 90 рабочих и 11 единиц техники. Разборка и демонтаж асфальтобетонного покрытия, блоков парапета и тротуара завершены полностью, на финальной стадии находится разборка сточного треугольника.
Как сообщили в пресс-службе администрации Волгоградской области, под ездовым пространством рабочие смонтировали защитные подмостки. Специалисты занимаются бетонированием и армированием консольных частей и пришовных зон, установкой накладной плиты пролетного строения и восстановлением деформационных швов.
Всего в этом году предстоит обновить шесть участков мостового полотна на площади более 9000 квадратных метров. Кроме того, запланированы работы по капремонту внутренних конструкций сооружения.
Капремонт дорожного полотна проходит в три этапа, сделано это для того, чтобы полностью не ограничивать движение транспорта. Полностью завершить ремонт планируется в следующем году.
Сегодня утром глава региона с выездным совещанием направился на объект.
Автодорожный комплекс Волжской ГЭС комплексно приводится в порядок впервые со времен строительства. Работы по текущему содержанию не были способны решить накопившиеся за десятки лет проблемы: растрескался бетон, коррозия проникла на опорные части моста, пострадали и деформационные швы.
В 2018 году предложение главы региона о капитальном ремонте автодорожного комплекса Волжской ГЭС было поддержано на федеральном уровне и включено в нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Первый этап работ был завершен в 2019 году.
Второй этап стартовал 15 февраля 2020-го. В планах к концу октября привести в порядок 900 метров дороги от Волгограда до Волжского. Уже стартовал демонтаж дорожной одежды проезжей части, тротуара, железобетонного парапета. Старый асфальтобетон уже отфрезерован, рабочие разбирают защитный слой и гидроизоляцию. А на участке, который был реконструирован в прошлом году, восстановят еще две полосы. Таким образом, по итогам 2019-2020 гг. на объекте будет выполнено 58% запланированных на трехлетний период работ.
Жители хутора Новодобринка в Еланском районе теперь смогут удобным путем добираться до районного центра. В Еланском районе Волгоградской области достроили мост через реку Вязовку.
По информации регионального комитета транспорта и дорожного хозяйства, построенный 30 лет назад мост через реку Вязовку ни разу капитально не ремонтировался и находился в предаварийном состоянии. В 2018 году ситуация ухудшилась, когда конструкции мостового перехода пострадали из-за половодья. Дорожники устранили последствия разрушения, но для большегрузов проезд все равно остался закрытым.
В текущем году старый мост полностью разобрали, а на его месте возвели новый протяженностью 40 метров. Новая конструкция обеспечит бесперебойную автотранспортную связь Новодобринки с районным центром, в том числе в период паводка.
Отметим, что в последние пять лет в регионе удалось добиться значительного прогресса в решении поставленной губернатором Андреем Бочаровым задачи по модернизации дорожного хозяйства. Процент дорог, отвечающих нормативам, вырос вдвое; ликвидировано более 80 очагов аварийности; ремонтом, строительством и реконструкцией охвачено около 1,8 тысячи километров автотрасс, в том числе 20 мостов — такой объем выполнен впервые с советских времен. Системная работа в этом направлении продолжается.
Авария с пассажирским автобусом произошла сегодня, 1 декабря, в районе 15:40 по забайкальскому времени. Транспорт неожиданно съехал с дороги и упал с высоты 6 метров с моста через реку Куенга.
Автобус следовал по маршруту "Сретинск-Чита". Помимо водителя в салоне находилось 43 человека. Как сообщает МТВ.ОНЛАЙН со ссылкой на федеральные агентства, причиной ДТП стало лопнувшее во время движения автобуса колесо. В результате страшной аварии погибло 19 человек, еще 21 - пострадали.
По факту ДТП возбуждено уголовное дело по статье об оказании услуг, повлекших смерть людей по неосторожности. На место аварии выезжал губернатор Забайкалья Александр Осипов, региональная прокуратура начала проверку.
Губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров направил телеграмму главе Забайкальского края, в которой выразил глубокие соболезнования родным и близким погибших в ДТП с участием пассажирского автобуса. Глава волгоградского региона пожелал скорейшего выздоровления всем, кто пострадал в этой аварии.
Автомобильный мост длиной 1,3 км – один из ключевых объектов 71-километрового западного обхода Волгограда.
Сегодня в Светлоярском районе Волгоградской области началось строительство моста через ВДСК им. Ленина, сообщает МТВ.ОНЛАЙН. Рабочие вбили первые двадцать из 400 свай. Также будет сооружено 22 опоры.
Новый мост – самый сложный объект будущей трассы. Он разгрузит существующий мост через канал в черте Волгограда и освободит Красноармейский район от транзитного трафика. Всего на объекте будет четыре развязки, включая этот мост, а также две площадки для отдыха водителей.
Читайте также: Николай Коробов: «Начало строительства обхода Волгограда войдет в новейшую историю региона».
Несмотря на опасность, движение по аварийному мосту в Октябрьском районе не ограничивали.
Прокуратура Октябрьского района возложила на местные власти обязанность отремонтировать опасный мост через реку Мышкову. Он входит в состав автодороги из рабочего поселка Октябрьского в село Васильевка. Мост длиной 61,3 метра пришел в аварийное состояние, и 13 июня 2019 года частично обрушился.
– По результатам проверки прокурором Октябрьского района Волгоградской области в интересах неопределенного круга лиц предъявлено в суд административное исковое заявление о признании бездействия органа местного самоуправления незаконным и возложении обязанности провести капитальный ремонт автомобильного железобетонного моста через р. Мышкова, – рассказала МТВ.ОНЛАЙН старший помощник прокурора Волгоградской области Оксана Черединина.
Октябрьский райсуд разделил позицию прокуратуры и вынес решение о том, чтобы обязать местные власти отремонтировать мост. Прокуратура проследит, чтобы решение суда было исполнено должным образом.
В ДТП погибли два человека.
Авария произошла сегодня рано утром: водитель отечественного легкового автомобиля не справился с управлением и вылетел на встречку. Сначала легковушка столкнулась с едущей навстречу иномаркой, а затем въехала в ограждение. От полученных травм водитель и пассажир "шестерки" скончались на месте.
На мосту в Среднеахтубинском районе эта авария стала не единственной. Одной из причин автоаварии полицейские рассматривают не сделанную вовремя замену летней резины на зимнюю. Ночью и в утренние часы температура уже опускается ниже нуля градусов, а большинство автолюбителей все еще не "переобулись".
Госавтоинспекция напоминает водителям о необходимости позаботиться о своей безопасности и безопасности других участников дорожного движения.
"Виновницей" массовой аварии стала отечественная легковушка ВАЗ-2106.
Под управлением 55-летнего водителя машина двигалась в сторону города Волжского, в салоне автомобиля находилась 56-летняя пассажирка. По сообщению ГУ МВД России по Волгоградской области, водитель не справился с управлением и авто вылетело на встречную полосу, где и произошло прямое столкновение с автомобилем "Митсубиси-Лансер", за рулем которого находился 31-летний мужчина. Помимо этого отечественная легковушка "впечаталась" в ограждение моста, вследствие чего передняя часть автомобиля разбилась "всмятку".
В результате ДТП, произошедшего рано утром, и водитель, и пассажир ВАЗа от полученных травм скончались на месте.
В настоящее время на месте работает следственно-оперативная группа. Устанавливаются все обстоятельства произошедшего.
Как сообщают очевидцы, столкнулись сразу порядка 6 машин.
Как сообщает МТВ.ОНЛАЙН со ссылкой на очевидца аварии, на мосту через Ахтубу под Волгоградом огромная пробка: движение транспорта в сторону областной столицы почти полностью парализовано. Участниками ДТП стали порядка 6 -7 машин, при этом все они разбросаны через небольшие расстояния друг от друга, что еще больше затрудняет движение транспорта. Отмечается, что одно из транспортных средств очень сильно повреждено.
Авария произошла в половине восьмого утра, ее причиной могла стать гололедица на дороге. Многие водители еще не "переобули" свои авто в зимнюю резину, а по утрам дорога уже достаточно скользкая.
Многие едут на летней резине, это видно, и ехать очень страшно: на мосту очень скользко после ночных заморозков", - поделился с МТВ.ОНЛАЙН один из участников движения на мосту.
Теперь никакие пробки не мешают автолюбителям пересекать Волгу.
Сегодня, 11 ноября, на отремонтированном участке Волжской ГЭС открыли движение для автотранспорта. Работы здесь шли больше полугода — две из четырех полос были перекрыты. За это время подрядные организации полностью реконструировали участок протяженностью 577 метров. Причем работы шли не только на самой полотне.
Во время разборки старых конструкций были обнаружены скрытые и весьма серьезные дефекты. Это немного скорректировало изначальные сроки и объем дорожных работ. Но главная цель достигнута — жители получили новую дорогу и теперь без пробок могут пересечь мостовой переход.
Ремонтные бригады вышли на объект в марте этого года. За это время проведен демонтаж подвижных деформационных швов и их бетонирование, выполнено корретирование плит пролетных строений, опалубка и армирование внутренних конструкций, укреплен сточный треугольник и установлены цоколи. Помимо этого на объекте обновлена дорожная одежда — выполнено бетонирование, нанесен слой гидроизоляции, а также уложено два слоя асфальтобетонного покрытия общей толщиной 12 сантиметров.
Строители завершили монтаж балок пролетных строений моста через реку Вязовку в Еланском районе.
Как пояснили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе администрации Волгоградской области, 9-метровый мост, ведущий в хутор Новодобринка, за всю свою 30-летнюю историю ни разу капитально не ремонтировался, а потому находился уже в предаварийном состоянии. При этом в прошлом году конструкции моста сильно пострадали из-за паводка. Чтобы не отрезать хутор от основных транспортных магистралей, дорожники оперативно выполнили восстановительные работы, обеспечив проезд к селу. Чтобы мост не обрушился совсем, были введены ограничения по проезду для большегрузных машин, установлены соответствующие знаки.
В 2019 году старый мост полностью разобрали, а на его месте начали возводить новый. Теперь протяженность перехода составит 40 метров. Теперь «дорога жизни» позволит избежать возможных подтоплений в период весеннего половодья, а также обеспечит бесперебойную автотранспортную связь Новодобринки с районным центром. Сейчас дорожные строители устанавливают деформационные швы на сопряжении моста с насыпью и обустраивают проезжую часть.
Также в регионе продолжаются работы на мосту через балку Лог – он также пострадал после паводка 2018 года. Сейчас на объекте смонтированы балки пролетных строений, на подходах к нему продолжается устройство земляного полотна. Работы будут проводиться вплоть до середины следующего года. В качестве альтернативы автомобилисты могут пользоваться специально обустроенной объездной дорогой.
По отремонтированному пешеходному мосту ежедневно проходят сотни работников металлургического предприятия.
Два месяца рабочие меняли и ремонтировали железобетонные конструкции пешеходного моста в границах административно-бытовых корпусов ЛПЦ ОГП и ООЛП ЛПЦ. Для надежного использования конструкции специалисты управления капитального строительства и цеха ремонта металлургического оборудования произвели усиление опор эстакады и укрепили две лестницы. При этом произвели демонтаж изношенных плит и забетонировали новые. Такой капитальный подход гарантирует долговечность отремонтированного участка пешеходного моста протяженностью почти 400 метров.
Как пояснили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе «Красного Октября», эстакада была построена 50 лет назад. Два года назад после ежегодного обследования состояние моста было определено как неудовлетворительное. А в 2019 году один из участков и вовсе был признан аварийным.
В августе рабочие приступили к демонтажу 226 изношенных железобетонных плит. Параллельно велись работы по укреплению металлоконструкций лестниц и опор пешеходного моста. В ходе работ строители использовали более 70 кубометров высокомарочного бетона. Такая методика способствует повышению эксплуатационных характеристик конструкций.
