Новости по теме: "мост"
Еще 9 тысяч квадратных метров дорожного полотна отремонтировали рабочие в этом году на уникальном сооружении. Второй этап плановых работ по капремонту на этот год завершен.
Более того, подрядчик досрочно завершил и двухмесячный объем работ, запланированных на 2021 год. Это позволило в полном объеме запустить движение по правой стороне моста, а также обеспечило возможность сдать стратегический объект в эксплуатацию на месяц раньше. Планы на завершение проекта комплексной реконструкции автодорожного комплекса озвучил сегодня губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров в ходе рабочей поездки.
Движение открыто, временная разметка нанесена. Оценить качество отремонтированного участка на мосту Волжской ГЭС сегодня могут тысячи жителей Волгограда и Волжского. В ходе работ специалисты подрядной компании использовали новые подходы и технологические решения с учетом сложности инженерного сооружения, в том числе для снижения нагрузки на конструкцию моста.
- На второй части — 880 метров здесь уже немножко поменялась у нас технология — более прогрессивная — это у нас гидроизоляция леммастик, уложен литой асфальт и ЩМА. Это по долговечности, по качеству намного лучше. Так что будем рассчитывать , что все будет хорошо, - выразил уверенность Петр Шевцов, заместитель директора компании-подрядчика.
Итоги реализации второго этапа капремонта мостового перехода сегодня в ходе рабочей поездки на объект рассмотрел губернатор Андрей Бочаров. Глава региона также озвучил планы на завершение всего проекта комплексной реконструкции дорожного полотна.
На сегодняшний день на важнейшем для Волгоградской области объекте уже завершён второй этап сложных работ.
«Несмотря на все трудности, капитальный ремонт выполнен в соответствии с планом и с высоким качеством. Большое спасибо строителям за очень хороший темп, а жителям — за терпение. В 2021 году мы завершим работы третьего этапа и в полном объеме восстановим движение», — заявил во время рабочей поездки Андрей Бочаров.
Губернатор также подчеркнул, что строительные и финансовые мощности позволят региону выполнить все планы.
На следующем этапе специалисты планируют приступить к самой сложной части работ – надвижке пролетных строений непосредственно над водоемом.
Рабочие начали строить искусственное сооружение год назад: сейчас уже готовы 17 из 27 опор, 10 – в разной стадии готовности. Для сборки и монтажа пролетов будущего сооружения на объект доставили 1400 тонн металлоконструкций.
Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе ФКУ «Упрдор «Москва — Волгоград», в настоящее время продолжается возведение насыпи под строительство основного хода дороги и будущих транспортных развязок.
Напомним, на новом четырехполосном участке дороги протяженностью 12 км возведут три транспортные развязки. Они обеспечат выезд на федеральную трассу Р-22 «Каспий», на региональную дорогу Волгоград – Котельниково – Сальск, въезд в областной центр.
На мостовом переходе завершены плановые работы по ремонту двух участков дороги на 2020 год.
Как сообщает МТВ.ОНЛАЙН со ссылкой на областной комитет транспорта и дорожного хозяйства, в этом году специалисты отремонтировали два отрезка мостового перехода протяженностью 572 и 884 метра. Подрядчик полностью обновил конструкцию моста, в том числе плиты пролетных строений, были устроены новые деформационные швы, укреплен сточный треугольник. На проезжей части появилось новое щебеночно-мастичное асфальтобетонное покрытие, ограждение.
Сейчас на объекте полностью восстановлено движение по проезжей части отремонтированного участка, на нем нанесена временная дорожная разметка.
Третий и заключительный этап ремонта моста начнется весной следующего года, он также будет поделен на несколько частей, чтобы не препятствовать бесперебойному движению автомобилей. Работы планируется завершить осенью 2021 года.
Инициатива Андрея Бочарова отремонтировать находившийся в аварийном состоянии мостовой переход была поддержана на федеральном уровне, и объект был включен в нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Работы стартовали в 2019 году — было отремонтировано 3,5 тысячи кв. метров дорожного полотна, уложено два слоя асфальта общей толщиной 12 сантиметров. Реализация инфраструктурных проектов — приоритетное направление в работе региональной власти с 2014 года. Благодаря нацпроекту только в этом году в регионе привели в порядок более 380 километров автомагистралей.
ДТП произошло сегодня, 17 ноября, в 05:58 часов.
Водитель, личность которого сейчас устанавливается, за рулем «Дэу Нексия» ехал по Астраханскому мосту со стороны центра в сторону Ворошиловского района. В какой-то момент он не справился с управлением и врезался в опору ЛЭП. Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе ГУ МВД России по региону, в результате аварии водителя с различными травмами доставили в больницу.
Сообщается также, что дорожное покрытие было сухим и без дефектов. В ходе осмотра места происшествия установлено, что на машине установлены летние шины.
ГАИ Волгоградской области призывает водителей своевременно менять резину, поскольку при низких температурах шины теряют свои свойства и твердеют, а это может серьезно увеличить тормозной путь или спровоцировать неуправляемый занос.
Облкомдортранс объявил аукцион на проект строительства автодорожного перехода через реку Щелкан в Жирновском районе.
Мост рядом с селом Кленовка был закрыт для автомобилей в мае 2020 года из-за повреждений. Мост обрушился из-за грузовика с прицепом, который превысил тоннаж. Тогда дорожные службы оперативно организовали объезд. Теперь предстоит полностью отстроить мост заново. Обследование показало, что старая конструкция ремонту уже не подлежит.
– Чтобы обеспечить всесезонную транспортную доступность населенных пунктов, работу промышленных и сельскохозяйственных объектов на данной территории, мост будет практически заново построен, – рассказали МТВ.ОНЛАЙН в профильном комитете обладмина.
Объявлены торги на разработку проектной и рабочей документации, а также реконструкцию и содержание объекта. Это значит, что организация, которая разработает проект и построит сооружение, потом будет его обслуживать и поддерживать в надлежащем состоянии. Торги начнутся 17 ноября, контракт заключат до 15 декабря.
Напомним также, что в Волгоградской области, согласно поставленной губернатором Андреем Бочаровым задаче, продолжается развитие системы весогабаритного контроля. В этом году для сохранения дорог и мостов на ключевых направлениях появилось шесть современных постов с автоматическим взвешиванием и определением размеров ТС без торможения и остановки. Эта работа будет продолжена – развитие дорожно-транспортной инфраструктуры Волгоградской области остается одним из приоритетных направлений.
Стрелки ведомственной охраны Минтранса будут предупреждать о нарушениях
Региональный комитет транспорта и дорожного хозяйства доверил компании охранять важный объект протяженностью в 6,5 километров. Работники вооружены оружением, а патрулирование моста и подмостовой территории осуществляется группой быстрого реагирования. Помимо сохранения порядка на дороге, сотрудники роскомпании будут следить за акваторией реки.
30-летний водитель мотоцикла пытался проехать между двух авто.
Как стало известно МТВ.ОНЛАЙН, на кадрах последних секунд жизни мотоциклиста видно, как он хотел пролететь между двух легковых автомобилей, однако не справился с управлением и врезался в Mitsubishi Pajero Sport. Удар был такой силы, что мотоциклиста начало отбрасывать от одной машины на другую. Одна из легковушек от удара мотоцикла перевернулась и осталась лежать на крыше.
Напомним, смертельная авария произошла накануне, 26 октября, в 19.00. По данным пресс-службы ГУ МВД России по Волгоградской области, погибший водитель мотоцикла MotoLand XR был лишен водительских прав, а транспортное средство было без регистрационных номеров. Пострадал также 36-летний водитель ВАЗ-21043, удар пришелся в лобовую часть авто.
Итоги конкурса на строительство третьего пускового комплекса моста через Волгу были подведены.
На прошлой неделе определился победитель аукциона, компания предложила за выполнение работ 5 603,1 млн рублей. Соперник компании – застройщик волгоградского стадиона – планировал исполнить госзаказ за 5 610,5 млн рублей.
Отметим, что торги начинались с 5 681,5 млн рублей. Комиссия под председательством первого заместителя губернатора Волгоградской области Валерия Бахина одобрила заявку компании. Так, было сэкономлено более 78 млн рублей бюджетных средств.
Напомним, недавно в Волгограде обсудили строительство нового моста с местными жителями.
Третий пусковой комплекс мостового перехода через Волгу — каким он будет? Все чаще этот проект становится главной темой обсуждения в социальных сетях. Как будет вестись его строительство? Нанесет ли стройка урон флоре и фауне Волго-Ахтубинской поймы? Все эти вопросы волнуют и местных жителей. Сегодня Экосовет при Волгоградской областной Думе на выездной встрече в хуторе Закутский показал проект мостового комплекса и ответили на все заданные вопросы.
На встрече жители смогли задать интересующие их вопросы о предстоящем строительстве и мероприятиях по лесовосстановлению представителям организации-проектировщика, комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области, регионального комитета природных ресурсов, лесного хозяйства и экологии. А вопросы были самые разнообразные - это и обводнение Волго-Ахтубинской поймы, и регулирование гидрологического режима и как новая магистраль будет проходить через природные насаждения и объекты. Все вопросы, которые были озвучены жителями, взяты специалистами в работу.
- Важно чтобы каждый человек получил достоверную информацию о том строительстве, которое здесь предстоит. Конечно же мы порекомендовали органам местного самоуправления, чтобы это было Фрунзенское сельское поселение, поскольку большая часть дороги здесь проходит, - заявила председатель комитета Волгоградской областной Думы по охране окружающей среды и природопользованию, руководитель Экологического совета при Волгоградской областной Думе Ирина Соловьева.
Решение о строительстве крупного дорожного-транспортного объекта через Волгу предусматривает поэтапный ввод четырех пусковых комплексов. Первым из них в 2009 году стал мост через Волгу, соединивший Волгоград с заволжскими районами. В июне этого года был полностью открыт для движения новый мост через Ахтубу, являющийся вторым пусковым комплексом. Следующий этап строительства – автострада, которая свяжет эти два сооружения, которая и называется третьим пусковым комплексом.
Мост через железнодорожные пути стали настоящей полосой препятствия для жителей поселка Гумрак. С просьбой помочь в обустройстве удобного и безопасного пешеходного перехода они обращались на «Прямую линию с Владимиром Путиным», на место выезжала и наша съемочная группа — корреспонденты МТВ убедились, что существующий мостовой переход для некоторых категорий граждан действительно неудобен. В мае этого года в рамках комплексной реконструкции здесь было завершено основное строительство пешеходного моста, который пока находится в стадии производства работ. Сегодня в поселок Гумрак приехали активисты регионального отделения общероссийского народного фронта.
Светлана Гасанова живет в поселке Гумрак и ежедневно ей, как и десяткам других местных жителей, приходится преодолевать 11 станционных путей. Там, за железной дорогой, у них есть жизнь: школа, работа, магазины, общественный транспорт. А вот подобающего пешеходного моста до 2019 года не было. Рискуя жизнью, преодолевали железнодорожные пути в неположенном месте. Именно поэтому Светлана Гасанова решила выйти на прямую линию с Владимиром Путиным.
- Обратилась с просьбой о том, чтобы нам сделали нормальный переход для стариков, для детей, для женщин с колясками», - признается жительница поселка Гумрак Светлана Гасанова.
Обращение волгоградки не осталось без внимания-был построен долгожданный пешеходный переход. Но жизнь жителей поселка Гумрак легче не стала. Ранее мы рассказывали, как пенсионеры, инвалиды и многодетные матери преодолевают железную дорогу через рельсы. В руках сумки, коляски, велосипеды и маленькие дети. Выбора нет, говорят местные жители. Новый пешеходный переход многим не по силам.
Движение в настоящее время затруднено в обе стороны: из Волгограда в Волжский и обратно.
По направлению движения в город-спутник затор тянется от остановки «Новая Спартановка» и заканчивается на въезде в Волжский, протяженность пробки – около 7 км. Согласно сервису «Яндекс.Карты», на мосту произошло ДТП.
Аналогичная ситуация на участке от «танцующего» моста и почти до хутора Третий Решающий.
Добавим, ситуация по пробкам в городе в целом оценивается в 6 баллов.
В Светлоярском районе Волгоградской области продолжается строительство нового моста через Волго-Донской судоходный канал, который является частью первого этапа возведения обхода Волгограда.
Сейчас возведены уже 13 опор будущего моста, еще пять находятся в разной степени готовности. Как сообщили в пресс-службе администрации Волгоградской области, всего специалисты установят 27 опор, а затем начнется надвижка пролетов мостового перехода. С левой стороны ВДСК формируется насыпь основного хода дороги, для чего завезли миллион кубометров грунта.
Вместе с этим специалисты приступили к подготовительным работам по возведению путепровода на будущей транспортной развязке – она соединит обход с федеральной трассой Р-22 «Каспий».
Строительство объездной магистрали вокруг города разделено на три этапа: в настоящее время реализуется первый. Дорога, соединяющая сразу несколько федеральных трасс, станет частью международного транспортного коридора «Север – Юг», а также упростит доступ к морским портам Каспийского бассейна. Губернатор Волгоградской области лично защитил необходимость строительства на самом высоком уровне, заручившись поддержкой федерального центра.
За 6 лет в области всего построили и отремонтировали 2100 км трасс.
При строительства третьего пускового комплекса моста через Волгу в Волго-Ахтубинской пойме будут высажены новые деревья. Сегодня здесь состоялось выездное заседание рабочей группы Экологического совета при Волгоградской областной Думе.
Вместе с общественниками члены рабочей группы осмотрели несколько участков лесного фонда и Фрунзенского сельского поселения, где планируется высадить компенсационные деревья. По каким критериям отбирают площадки, как на это отреагировали жители Среднеахтубинского района и смогут ли они повлиять на выбор мест для новых зеленых массивов?
Решение о строительстве моста через Волгу было принято в 1994 году. Уже тогда власти и жители области понимали важность будущей автострады.
- Большой поток транспорта, и машины едут не только по дороге, но и по обочине, мы не можем даже по обочине пройти, поэтому я думаю обязательно нужна новая дорога, чтобы освободить нашу дорогу, - рассказывает Марина Ведмецкая, житель х. Госпитомник Среднеахтубинского района Волгоградской области.
Третья очередь мостового перехода будет частично проходить через территорию Волго- Ахтубинской поймы. Поэтому главная задача, которая стоит сегодня, - минимизировать ущерб для экосистемы. С этой целью здесь запланированы масштабные мероприятия по компенсационному озеленению. Количество высаженных саженцев в разы превысит число сносимых в результате строительства деревьев.
Жалоба волгоградца и доводы заявителя были признаны необоснованными, и приостановленные на время разбирательства торги по поиску подрядчика возобновились.
ФАС России отклонила жалобу индивидуального предпринимателя на строительство третьей очереди моста через Волгу в Среднеахтубинском районе области. Как сообщает МТВ.ОНЛАЙН, в ходе рассмотрения жалобы доводы заявителя были признаны необоснованными, и жалобу отклонили. На сайте Госзакупок уже появилась информация о возобновлении аукциона - продолжается поиск подрядчика на строительство первого участка третьей очереди моста - работы на объекте начнутся раньше.
План строительства моста ранее был одобрен участниками рабочей группы при Экологическом совете Волгоградской областной Думы: негативное влияние на природу, по словам экспертов, в месте возведения моста будет минимальным. К тому же специалисты планируют высадить в 15 раз больше зеленых насаждений взамен вырубленных в ходе строительства.
Напомним, возведение 30-километрового моста через Волгу было разделено на четыре пусковых копмлекса. В 2009 году был сдан первый участок, второй введен в эксплуатацию в конце 2017 года. Третий пусковой комплекс призван соединить эти два участка - аукцион на его возведение объявлен в середине октября, стартовая цена контракта - 5,6 млн рублей.
Торги приостановлены ФАС России в связи с поступившей жалобой от ИП из Волгограда.
Коммерсант в своей жалобе указывает, что заказчик нарушил права и интересы участников торгов из-за предъявления к потенциальным исполнителям неправомерных требований по опыту работы.
Среди других аргументов также приводится статус Волго-Ахтубинской поймы как биосферного заповедника и природного парка в связи с чем здесь якобы введены прямые запреты на строительство, связанное с изменением природного ландшафта. Индивидуальный предприниматель также отмечает, что, согласно проекту строительства, работы нарушат границы заповедника.
Добавим, строительство сооружений для функционирования населенных пунктов в черте природного парка, куда входят дороги и газопроводы, разрешено. При этом должны быть соблюдены условия природоохранного законодательства, компенсационного озеленения и полного восполнения ущерба природе.
Коллективы волгоградских предприятий готовят металлоконструкции для нового моста через Нулевую Продольную магистраль. Пешеходная эстакада соединит строящийся амфитеатр с улицей Чуйкова.
На заводе «Красный Октябрь» знают, как покорить сталь. Сляб – или стальная заготовка – проходит через печь, температура в которой почти 1300 градусов. После такой обработки сталь становится послушной, ей придают нужную длину и ширину. Металлические листы для будущих конструкций моста изготавливают из стали повышенной прочности.
– Для мостовых пролетов мы прокатываем 10ХСНД, 15ХСНД, так как для этих конструкций нужна сталь, обладающая более высокой коррозионной стойкостью по сравнению с рядовыми марками стали и обладающая повышенной прочностью, – отметил заместитель начальника листопрокатного цеха завода «Красный Октябрь» Алексей Кострюков.
Общий вес необходимого листового металлопроката для нового моста через Нулевую Продольную – 335 тонн.
Проект строительства моста через Волгу прошёл экологическую экспертизу. Сегодня участники Экологического совета при Волгоградской областной Думе по экологии, общественники и представители региональной власти детально обсудили план по реализации проекта. Одна из главных задач при строительстве трассы — максимально сохранить флору и фауну природоохранной зоны, а также уберечь водных обитателей шести водоёмов, через которые проходит дорога. Эксперты рассмотрели плюсы и минусы всех представленных проектов и в итоге выбрали самый оптимальный.
Возведение мостового перехода предусматривает поэтапный ввод четырех пусковых комплексов. Первым в 2009 году открыли мост через Волгу, в июне 2020го открыт мост через Ахтубу, и теперь инженеры и эксперты приступают к третьему этапу — строительству магистрали, которая соединит предыдущие объекты. Необходимость возведения магистрали ни у кого не вызывает сомнений.
Она войдет в федеральный транспортный коридор и будет способствовать социально-экономическому развитию всего региона. Комплекс предусматривает 4 моста через ерики и 2 путепровода. Вблизи жилых застроек установят акустические экраны, вдоль трассы — искусственное освещение и площадки для отдыха водителей. Новая трасса будет шире, а значит, увеличится её пропускная способность, исчезнут бесконечные пробки, а также снизится число ДТП. Предусмотрено всё и для снижения ущерба экосистеме.
Трасса будет отдалена от жилых домов и не затронет зоны отдыха. Важно и то, что съездов в лесной массив не будет, как не будет и массовой вырубки деревьев. Об этом особенно просили местные жители - их просьба услышана. Избежать ущерба природе, признаются проектировщики, не удастся, но его удастся компенсировать: проект предусматривает высадку более 200 тысяч саженцев, больше половины которых - саженцев дуба.
Продолжается строительства пешеходного перехода через Нулевую Продольную магистраль на Центральной набережной.
Подрядная организация закончила бурить землю для установки 44 свай, сообщает МТВ.ОНЛАЙН со ссылкой на администрацию Волгограда. Сейчас строители приступили к монтажу ростверков, которые удерживать опоры будущего моста. Напомним, эстакада соединит амфитеатр на 2300 мест с пешеходной частью верхней террасы Центральной набережной. Таким образом, гуляющие смогут безопасно пересекать Нулевую продольную. С моста можно будет и наблюдать происходящее на открытой сцене, и любоваться Волгой.
Новый мост будут поддерживать железобетонные опоры, установленные на свайно-ростверковый фундамент. После установки опор стартует этап наведения пролетов. Пролетные строения сейчас изготавливает волгоградский «Красный Октябрь». Собирать воедино все элементы пролетных конструкций будут уже на месте. Мост шириной 18 метров будет готов до конца года.
Смотрите также: В этом году в Волгограде завершат укреплять правый берег Волги.
Новый путепровод увеличит пропускную способность участка станции им. Максима Горького – Канальная в направлении портов Азово-Черноморского бассейна.
Как сообщили корреспонденту МТВ.ОНЛАЙН в транспортной компании, объект позволит нарастить скорость движения грузовых составов до 90 километров в час. Также, смогут двигаться по мосту через Волго-Донской канал поезда с повышенной грузоподьемностью и длиной.
Инженерное сооружение в 155 метров расположится в Светлоярском районе. Сейчас рабочие возводят опоры и собирают пролеты длиной 88 метров. В 2021 году объект сдадут в эксплуатацию.
Работы идут в рамках комплексной реконструкции участка им. Максима Горького - Крымская с обходом Краснодарского узла.
