Новости по теме: "дороги"
Уже к сентябрю 2021 года в городе запустят двухполосное движение в обход поселка Горьковского – водители будут преодолевать этот участок федеральной автодороги по временной схеме.
Железнодорожный переезд в поселке Горьковский Советского района известен, пожалуй, каждому жителю нашего города, а еще десяткам тысяч водителей транзитного транспорта – по трассе ежедневно проходит огромное количество автомобилей, в том числе тяжеловесных фур. Как следствие – пробки, особенно в летнее время.
Региональные власти совместно с «Упрдор Москва – Волгоград» взялись проблему разрешить и сделать «невозможное» – именно так изначально все оценивали проект строительства обхода поселка имени Волгограда.
Юрий Сорокин, начальник ФКУ Упрдор Москва–Волгоград:
В Волгограде специалисты завершили демонтаж старого покрытия проезжей части Астраханского моста, которой соединяет Центральный и Ворошиловский районы областной столицы. Его общая протяженность 288 метров, ширина – 21 метр. На первом этапе реконструкции моста сотрудники подрядной организации сняли более 6000 квадратных метров изношенного асфальтового полотна. Работы выполняются в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Проезжая часть Астраханского моста последний раз обновлялась свыше 15 лет назад. За это время в условиях интенсивной эксплуатации и повышенной транспортной нагрузки полотно пришло в неудовлетворительное состояние. По окончании фрезерования на локальных участках путепровода специалисты зафиксировали повреждение бетонного защитного слоя.
– На сегодняшний день мы выполняем работы по восстановлению бетонного покрытия путем его удаления, очистки покрытия, продувки и промывки, заливки цементобетонной смесью, – сообщил МТВ.ОНЛАЙН заместитель директора по строительству компании-подрядчика Вячеслав Сергеенко.
По словам подрядчиков, выявленные дефекты не влияют на безопасность эксплуатации мостового сооружения, но требуют устранения до начала работ по укладке нового полотна. До этого подрядная организация провела обработку поврежденных участков: рабочие удалили фрагменты неисправной арматурной сетки, очистили от бетонной крошки и пыли.
Ветеран дорожной отрасли Виктор Колесников оценил значение новой трассы для города и региона.
Волгоградцы скоро избавятся от пробок на переезде в поселке Максима Горького. Сегодня там идет строительство обводной трассы. Магистраль обойдет поселок с севера, через железную дорогу будет переброшен мост. Двухполосное движение запустят уже к сентябрю 2021 года.
— Выводить поток транзитного транспорта за пределы населенных пунктов — это очень хорошая и правильная тенденция, особенно если говорить о таких загруженных трассах, как ростовская.
Исчезнут теперь и пробки, добавил эксперт.
Уже к сентябрю 2021 года в Волгограде запустят двухполосное движение в обход микрорайона Горьковского — водители будут преодолевать этот участок федеральной автодороги по временной схеме. А уже к концу 2022-го дорога в обход Волгограда станет полномасштабным транспортным объектом юга России. Сегодня, 28 мая, ход реконструкции дорожного объекта проинспектировал Андрей Бочаров.
Основная задача крупнейшей реконструкции — вывести транзитный транспорт, следующий в Ростовскую область, с дороги, проходящей через микрорайон. Пробки останутся позади, а пропускная способность участка трассы возрастет до 38 тысяч автомобилей.
Железнодорожный переезд в поселке Горьковский Советского района Волгограда известен, пожалуй, каждому жителю нашего города, а еще десяткам тысяч водителей транзитного транспорта — по трассе ежедневно проходит огромное количество автомобилей, в том числе тяжеловесных фур. Как следствие пробки — особенно в летнее время.
Этот участок дороги на трассе А-260 Волгоград — Каменск-Шахтинский за годы эксплуатации стал настоящей проблемой. В 2015 году региональные власти совместно с управлением федеральной автодороги Москва — Волгоград взялись проблему решить и сделать невозможное — именно так изначально все оценивали проект строительства обхода Волгограда. Тем временем сегодня на участке уже приступили ко второму этапу реконструкции.
Губернатор Волгоградской области оценил ход строительства новой четырехполосной дороги в обход поселка Максима Горького.
Глава региона Андрей Бочаров и начальник ФКУ Упрдор Москва — Волгоград Юрий Сорокин обсудили вопросы реализации приоритетного регионального проекта в ходе выездного совещания на объекте.
Работы на участке ведутся поэтапно: сегодня подрядчик ведет отсыпку земляного полотна, занимается устройством основания и дорожной одежды. Кроме того, уже стартовали работы по возведению железобетонного путепровода: забиты около 180 свай для формирования опор будущего сооружения.
На текущий год запланировано строительство еще одного путепровода, который пройдет над железнодорожной веткой и навсегда решит проблему пробок на ж/д переезде.
Сегодня, 28 мая, губернатор Волгоградской области проведет рабочую поездку в Советский район Волгограда, где проинспектирует ход строительства дорожного обхода станции имени Максима Горького.
Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе областной администрации, строительство магистрали ведется с 2015 года. Данная дорога в городской черте будет 6-полосной, в загородной – 4-полосной. Магистраль протяженностью 11,7 километра пройдет вокруг поселка Максима Горького по территории Ворошиловского и Советского районов Волгограда, а также Городищенского района. Также запланировано возведение железобетонных путепроводов, развязок и эстакады, более 10,2 километра фонарей и барьерное ограждение.
Отметим, что новая дорога войдет в структуру трассы А-260 Волгоград – Каменск-Шахтинский – граница с Украиной. Это позволит водителям обойти пробки на переездах, улучшит прохождение транспортных потоков.
Отметим, что с 2014 года работы всех видов охватили более 2,1 тысячи километров федеральных, региональных и местных автодорог – такой объем выполнен впервые с советских времен.
Одними из первых повезло жителям Советского района: теперь абсолютно ровной стала проезжая часть на улице Песчанокопской. Работы проведены в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Поток транспорта на улице Песчанокопской значительно вырос по мере строительства и заселения новых жилых комплексов «Новый свет» и «Комарово». И без того старая ухабистая дорога и вовсе стала разбитой. Местные жители попросили включить объект в проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
На обновление почти шести тысяч «квадратов» полотна строители использовали около тысячи тонн асфальтобетонных смесей. Технология укладки проверенная: сначала укрепление щебнем, затем выравнивающий и щебеночно-мастичный слои.
Водители новым асфальтом довольны:
28 мая на данном участке дороги будут вестись ремонтные работы с применением крупногабаритной спецтехники.
В связи с этим с 8:00 до 20:00 будет временно приостановлено движение транспорта через тоннель,- сообщили в администрации Волгограда. Водителям, направляющимся в сторону Кировского района, придется воспользоваться надземной частью развязки.
На пр. Университетском ведется восстановление 3-километрового участка проезжей части общей площадью свыше 75 000 кв.м. В ходе восстановления специалисты используют более 16 700 тонн асфальтобетонных смесей. Кроме того, будут обновлены 220 колодезных групп.
К настоящему моменту на участке выполнено более 90% дорожных работ. Сотрудники МУП «ДСЭР Советского района» уложили свыше 60 000 кв. м. финишного слоя дорожного полотна. Обновление покрытия осуществляется в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Рабочие уложили свыше 630 тонн мелкозернистой асфальтобетонной смеси при формировании выравнивающего слоя дороги на улице Засекина в Советском районе.
На участке ведется реконструкция проезжей части протяженностью более 1,3 тысячи. Начав восстановление от примыкания ко Второй продольной магистрали, специалисты уложили асфальтобетон по всей протяженности объекта.
Как сообщили в пресс-службе мэрии, асфальтирование рабочие проводят с особой осторожностью, поскольку дорога пролегает вдоль склона Григоровой балки и имеет большой уклон.
Для обустройства покрытия в работах были задействованы асфальтоукладчик, три катка, гудронатор. Движение транспорта не перекрывалось, а было организовано реверсивное движение там, где работала техника. Рабочие также приводят в порядок все съезды и примыкания рядом с поселком Горная Поляна.
В рамках первого этапа реконструкции проезжей части Астраханского моста в Ворошиловском районе специалисты демонтировали более 6000 квадратных метров изношенного асфальтового покрытия.
В настоящее время специалисты приступили к обработке поврежденных участков, сообщили в пресс-службе администрации Волгограда. С помощью гидравлических ножниц строители вручную удаляют фрагменты неисправной арматурной сетки. Работы ведутся в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». С наступлением благоприятной погоды на объекте будет восстановлен деформированный защитный бетонный слой и каркас.
Смотрите также: Почему Астраханский мост в Волгограде называется именно так.
После этого подрядная организация приступит к укладке нового покрытия на Астраханском мосту.
Воспользоваться трассами региона фуры не смогут при определенном температурном режиме.
Как сообщает МТВ.ОНЛАЙН со ссылкой на областной комитет транспорта и дорожного хозяйства, ограничения для водителей фур на региональных и межмуниципальных дорогах региона будут действовать по 31 августа включительно. Воспользоваться дорогами большегрузы не смогут в дневное время суток.
"Речь идет об ограничении движения тяжеловесных транспортных средств при температуре воздуха +32 и выше. В этом случае проехать по дорогам можно будет с 22:00 до 10:00", - сообщили в ведомстве.
Об ограничениях на дорогах будут предупреждать специальные и заметные знаки. В комитете также добавили, что к категории тяжеловесных относятся и авто, чья нагрузка на ось превышает предельно допустимые значения.
В Волгограде в активную фазу вступили дорожные работы на Астраханском мосту. Он соединяет Центральный и Ворошиловский районы Волгограда. Здесь будут восстановлено 8500 кв. м покрытия. Работы проводятся в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Почему мост через реку Царицу носит именно такое название и чем примечательно это знаковое место для всех волгоградцев, рассказал обозреватель МТВ Дмитрий Герасимов.
Волгоградцы привыкли этот мост над рекой Царицей, соединяющий два района, называть Астраханским. Но причем здесь Астрахань? Давайте выясним, но для этого нам нужно переместиться лет на 300 назад.
Как известно, наш город начинался как военная крепость. Если схему крепости наложить на карту современного города, то легко найти ее место расположения. С восточной стороны ее стены и бастионы шли вдоль Волги, с юга крепость проходила вдоль тогда полноводной реки Царицы. Западная сторона — примерно там где сейчас проходит проспект Ленина, а с севера — линия примерно от Аллеи Героев до музыкального театра.
Примечательно, что даже сейчас, в 21 веке мы эту часть Центрального района Волгограда именуем историческим центром. Здесь сохранились даже направления улиц самой Царицынской крепости. Одна из них — сегодняшняя Советская. Только современное название появилось в 1923 году, а до этого она именовалась Астраханской, ибо выходила к Астраханскому бастиону. Он находился примерно там, где сейчас сквер Пушкина. Да и сама улица шла в сторону Астрахани.
Специалисты приступили к первому этапу строительства нового участка автомобильной дороги.
Протяженность проезда составит 650 метров. Он возводится с учетом перспективной застройки микрорайона «Родниковая долина».
Помимо строительства проезжей части, специалисты займутся обустройством парковочных площадок и созданием зеленой зоны с тротуарами и велодорожкой.
В настоящее время рабочие муниципального предприятия «ДСЭР Советского района» заняты возведением ливневого коллектора,также на объекте ведется подготовка территории для строительства основания дороги.
11 тысяч кв. м старого асфальта на бульваре Энгельса от проспекта Героев Сталинграда до улицы Гражданской в Красноармейском районе в скором времени заменят.
Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе городской администрации, в настоящее время завершена фрезеровка старого асфальта. Более 50 самосвалов вывезли порядка 1600 тонн асфальтобетонной крошки.
Теперь специалисты занимаются удалением старого покрытия на парковочных карманах и примыканиях. Вместе с этим ведутся работы по замене более 1300 метров бордюрного камня по всей протяженности участка дороги. Также здесь предстоит поднять на уровень нового покрытия порядка 35 колодезных групп.
Новое асфальтное покрытие будет положено в два слоя: выравнивающий и финишный.
За процессом работ организован многоступенчатый контроль со стороны как самого исполнителя, так и со стороны муниципальных служб. После каждого этапа специалистами муниципальной лаборатории службы заказчика МУ «Комдорстрой» проводятся контрольные проверки соответствия качества нормативным показателям. Бульвар Энгельса ремонтируется в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Реконструкция проезжей части еще одного объекта в Центральном районе была закончена в минувшие выходные.
Для обустройства покрытия было использовано более 2000 тонн щебеночно-мастичного асфальтобетона. Новое полотно сформировано с небольшим уклоном в сторону обочин – это сделано для более эффективного отвода талых и осадочных вод в систему ливневой канализации. Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе мэрии, на всем протяжении обновляемого участка специалисты восстановили около 30 люков инженерных коммуникаций. Общая площадь восстановления полотна составила свыше 11 000 квадратных метров.
Улица Ткачева – один из важнейших внутрирайонных проездов в Центральном районе. За долгое время покрытие дороги перестало соответствовать нормативным требованиям безопасности – там просел асфальт, была выявлена колейность, раскрытие продольных швов. Объект включили в нацпроект на текущий год. Рабочие также восстановят местный проезд по ул. им. Рокоссовского и ул. Двинской.
Всего в городе в течение текущего сезона восстановят и построят более 40 дорог. Сейчас реконструкция ведется одновременно в семи районах.
Все работы завершатся к 1 сентября 2020 года.
Новая двухкилометровая асфальтированная трасса строится на участке между хуторами Ближнеосиновский и Свиридовский в Суровикинском районе.
Сейчас на объекте задействовано 20 рабочих и 11 единиц техники: специалисты устраивают земляное полотно и монтируют водопропускные трубы. Здесь предстоит подготовить песчаное основание, после чего – уложить геотекстиль и слой щебня.
Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе администрации Волгоградской области, к лету на объекте стартует укладка двух слоев асфальтобетонного покрытия. Кроме того, здесь установят остановочный павильон, смонтируют лотки для сточных вод и нанесут разметку.
Сегодня, 15 мая, началась комплексная реконструкция покрытия на Астраханском путепроводе, который соединяет Центральный и Ворошиловский районы Волгограда.
Сейчас специалисты проводят на мосту снятие старого полотна, при этом проезд транспорта ограничивают только на том участке, где работает спецтехника. После фрезерования и подготовки основания подрядчик уложит 2 слоя асфальтобетонной смеси – выравнивающий и финишный, в состав которого входят специальные минеральные добавки, они обеспечивают высокий уровень прочности полотна.
Также в рамках реконструкции специалисты заменят бордюры, восстановят колодезные группы, укрепят дорожное основания. Работы проводятся в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги".
Проезжая часть на Астраханском мосту не видела необходимого ремонта уже больше 15 лет, как следствие дорога пришла в неудовлетворительное состояние, чем вызывала справедливые нарекания горожан. Разница в качестве покрытия была особенно заметна на фоне дорог, расположенных рядом с мостом - это улицы Краснознаменская, Комсомольская, Рабоче-Крестьянская, проспект Ленина и другие, которые муниципалитет привел в порядок за последние годы.
В Светлоярском районе продолжается стройка масштабного проекта дороги в обход Волгограда. Эксперты уже назвали возведение этой дороги главным транспортным проектом 21-го века в России. Запланированные на 2020 год работы выполнены на 30%. Сегодня специалисты возводят главный объект этого этапа – мост через Волго-Донской судоходный канал.
Несмотря на сложную эпидемиологическую обстановку, работы на участке идут согласно запланированному графику. 150 человек работают в круглосуточном режиме, при этом не забывают носить маски, дезинфицировать руки и ежедневно измерять температуру.
Посмотреть, как протекает процесс возведения важнейшего транспортного узла региона, приехал губернатор Андрей Бочаров. Начальник Упрдор Москва – Волгоград Юрий Сорокин отчитался главе региона о проделанной работе.
– В общей сложности выполнены объемы по земработам в объеме 500 кубов. На этот год планируется порядка миллиона кубов, выполнено девять опор, до конца года планируется выполнение 27 опор, – заявил Сорокин.
К ноябрю этого года в Волгограде будет готов первый участок дороги от улицы Автомобилистов до Электролесовской. Без малого 1,5 километра новой дороги на первом этапе, а в общей сложности это будет почти 4 километра – объект, безусловно, долгожданный. Новая транспортная артерия позволит разгрузить Вторую Продольную магистраль и создать дорогу-дублер для Университетского проспекта.
Появление новой магистрали, которая бы могла развязать «транспортный узел» на Университетском проспекте, водители ждали с нетерпением. Уже в ноябре будет сдан первый участок дороги протяженностью 1436 метров. На сегодняшний день завершен очередной этап подготовительных работ, рабочие приступили к конструкции «дорожной одежды» – она состоит из 25 см песка, 45 см щебня и двухслойного покрытия.
Виталий Попов, главный инженер МУП «ДСЭР Советского района г. Волгограда»:
– Применена прослойка из нетканого материала – геотекстиля – между песчаным и щебеночным основанием, для того чтобы предотвратить испарение влаги и разрушение дорожного покрытия при эксплуатации.
К ноябрю этого года в Волгограде будет готов первый участок дороги от улицы Автомобилистов до Электролесовской.
Без малого полтора километра новой дороги – на первом этапе, а в общей сложности это будет почти 4 километра – объект долгожданный. Новая транспортная артерия позволит разгрузить Вторую продольную магистраль и создать дорогу-дублер для Университетского проспекта. На строящемся участке уже сформировано основание дорожного полотна с использованием прослойки из геомембранного нетканого материала.
Строительство Электролесовской дороги состоит из двух участков. Общая протяженность первого строящегося участка от улицы Автомобилистов составляет 1436 метров.
Здесь будет четырехполосная дорога с двумя тротуарами, полностью современная, с ливневыми канализациями и с общим большим коллектором. Этот участок будет сдан уже в конце года. Для строительства второго участка с выходом на улицу Кирова уже готов проект, в который пока вносятся корректировки.
