Новости по теме: "судно"
Расследование инцидента, в котором столкнулись два судна на водах Волгоградской области, активно продолжается следователями.
Работа была начата после столкновения, произошедшего на 2618 километре Волго-Донского судоходного канала имени В.И. Ленина. В этом инциденте участвовали теплоход “Мерле” и буксир-толкач “ОТ-2443”, что привело к значительным ущербам для владельцев судов. Происшествие, произошедшее 12 августа, теперь находится под юридическим контролем, так как возбуждено уголовное дело в соответствии с частью 1 статьи 263 Уголовного кодекса РФ, касающейся нарушений правил безопасности на водном транспорте. Об этом сообщили представители Волгоградского следственного отдела на транспорте при Западном МСУТ СК России 15 августа.
В целях выяснения причин и обстоятельств столкновения была организована серия следственных мероприятий, включая тщательный осмотр места происшествия и назначение необходимых экспертиз.
Расследование инцидента, произошедшего на водах Волгоградской области, где столкнулись два судна, ведется следователями.
Они приступили к работе после происшествия, случившегося на 2618 километре Волго-Донского судоходного канала имени В.И. Ленина. В этом инциденте участвовали теплоход "Мерле" и буксир-толкач "ОТ-2443", что привело к значительным материальным потерям для владельцев судов. Событие, произошедшее 12 августа, теперь находится под юридическим рассмотрением, поскольку было инициировано уголовное дело в соответствии с частью 1 статьи 263 Уголовного кодекса РФ, касающейся нарушений правил безопасности на водном транспорте. Об этом стало известно 15 августа от представителей Волгоградского следственного отдела на транспорте при Западном МСУТ СК России.
Для выяснения причин и обстоятельств столкновения морских судов был организован ряд следственных мероприятий, включая детальный осмотр места события и назначение соответствующих экспертиз.
По решению судебных органов Красноармейского районного отдела, танкер, используемый для транспортировки нефтепродуктов, был возвращен его законному владельцу
Изначально судно было сдано в аренду за 20 тысяч рублей в месяц, однако арендатор прекратил выплачивать арендные платежи, в результате чего владелец так и не получил ожидаемые средства. Владелец судна, не получив денег, решил разорвать арендное соглашение, направив арендатору уведомление с требованием вернуть танкер и оплатить задолженность в размере 290 тысяч рублей.
Арендатор, проигнорировав уведомление, в итоге столкнулся с собственником в судебной тяжбе, где требования последнего были полностью удовлетворены. После того как финансовые аспекты спора были разрешены, процесс возвращения судна его законному владельцу потребовал вмешательства исполнительных органов. В результате, под надзором официальных лиц ФССП и с участием сотрудников Красноармейского районного отдела судебных приставов, арендатор передал танкер обратно владельцу, следуя полученному требованию о явке для исполнения судебных действий.
Волгоградцы уже успели испугаться и забить тревогу в попытке узнать, что случилось. Однако паника оказалась напрасной.
По данным ГУ МЧС России по региону, на Центральную набережную пожарные машины съехались для проведения пожарно-тактических занятий, в ходе которых спасателям предстоит ликвидировать условный пожар на судне, находящемся у береговой линии.
Об этом стало известно в среду, 15 ноября.
Как сообщает МТВ.ОНЛАЙН со ссылкой на тг-канал «Мобилизация 34», в память о своём товарище, погибшем в зоне проведения специальной военной операции, сотрудники МЧС спустили на воду судно на воздушной подушке.
Судно спасатели назвали в честь Героя – «Генндиний Кожанов».
Геннадий Кожанов жил в Среднеахтубинском районе, работал в Краснослободском поисково-спасательном отряде МЧС России, однако в октябре 2022 года он уволился и отправился добровольцев в зону СВО, чтобы защищать Отечество. Волгоградец проходил подготовку в отряде «Ахмат».
Точной информации о владельце яхты нет.
Большой теплоход «Штандарт» VIP-класса привлек большое внимание волгоградцев и гостей города Волгограда. При этом судно предположительно плывет из Москвы в Черное море.
Ранее «Штандарт» был в Саратове. Потом ходили слухи, что видели в Саратове главу «Газпрома» Алексея Миллера и телохранителей. Другая версия в том, что яхта принадлежала российскому миллиардеру. Однако пассажиров этого VIP-судна в Волгограде не видели.
По данным Морского инженерного бюро, «Штандарт» — частный круизный лайнер, спущенный на воду в Санкт-Петербурге несколько лет назад.
В речпорту Волгограда пришвартовалось научно-исследовательское судно «Протей». В рамках уникальных исследований из Баренцева моря в Азовское, по водным артериям Европейской части России, судно совершает трансъевропейский переход.
Путь «Протея» начался 30 августа в Мурманске, за это время он преодолел 4200 км до Волгограда. По маршруту следования экипаж и научная группа проведут рыбохозяйственный мониторинг морей и внутренних водоемов.
Дневник Трансъевропейской экспедиции ведут в реальном времени. 5 сентября - «на борт зашли научные сотрудники из Карелии», 16 сентября - «отправились в путь вместе с нижегородскими специалистами», 29 сентября — «высадили сотрудников СаратовНИРО, взяли специалистов из ВолгоградНИРО» — данные обновились, сегодня сотрудники саратовского филиала Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии покинули «Протей», передав «эстафету» волгоградским коллегам. Группы меняются, уступая дорогу географическим соседям. С момента старта на борту судна сменилось уже восемь научных групп различных филиалов института.
- В Волгограде происходит смена СаратовНИРО: сотрудники вышли со своим оборудованием, приходят на борт сотрудники ВолгоградНИРО, которые в дальнейшем пройдут по Цимлянскому водохранилищу, после которого также сойдут на берег, придут сотрудники Азово-Черноморского филиала ВНИРО, - говорит Евгений Сентябов, старший научный сотрудник Полярного филиала ФГБНУ «ВНИРО», начальник рейса Мурманск — Керчь.
10 человек, включая 5 детей эвакуировали спасатели Волгограда.
Происшествие случилось 30 июля.
16-тонное судно село на мель и не могло сдвинуться с места.
Спасатели Тракторозаводского ПСП ГКУ ВО Аварийно-спасательной службы региона эвакуировали всех пассажиров судна.
Самым маленьким пассажирам на катере не было 2-х лет.
Желающие участвовать в аукционе могут подать заявки до 1 ноября.
АО «ФНПЦ Титан-Баррикады» выставил на электронные торги моторное служебно-разъездное судно 1993 года выпуска на 10 пассажиров. По информации электронной торговой площадки РТС-тендер, первоначальная цена судна составляет 650 000 рублей с НДС. Торги запланированы на 4 ноября.
Повреждений на обшивке, палубе, водонепроницаемых переборках и других частях корпуса нет. Судно прошло освидетельствование, выданное ГИМС МЧС России по Волгоградской области.
Отметим, предприятие специализируется на артиллерийской и ракетной технике.
Сигнал о возгорании поступил на пульт диспетчера 22 июня утром.
В городе-спутнике Волгограда на улице Портовой внутри неэксплуатируемого судна горели вещи. Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе ГУ МЧС России по региону, пожарные оперативно справились с огнем. Обошлось без погибших и пострадавших.
Специалисты устанавливают причину пожара.
Послание было обнаружено на затонувшем грузовом судне SS Gairsoppa в нескольких километрах от побережья Ирландии.
Как сообщает МТВ.ОНЛАЙН, в издании Irish Times говорится, что эксперты очень скрупулезно изучили сохранившиеся фрагменты любовного письма - оно стало уже 717, которые так и не дошли до своих адресатов на судне SS Gairsoppa, шедшем в 41-ом году из Индии в Великобританию с партией серебра.
Письмо также было написано в 1941-ом, кто из военнослужащих его написал - неизвестно, а вот предназначалось оно для женщины по имени Ирис. Ученые частично расшифровали и содержание послания:
"Береги себя, моя дорогая, не только ради себя, но и ради меня. Представь, что мои губы плотно прижаты к твоим, и я крепко обнимаю тебя. Будем надеяться, что эта кровавая война скоро закончится", – писал военнослужащий любимой женщине.
Корабль, на котором находились письма и более сотни тонн серебра, был уничтожен немецкой подлодкой 16 февраля, только одному из 86 членов экипажа тогда удалось выжить. А само судно почти 7 десятилетий пролежало под водой, пока в 2000-х его не обнаружила компания, занимающаяся глубоководными исследованиями.
В результате крушения погибло 11 пассажиров.
Как сообщает МТВ.ОНЛАЙН, Дзержинский районный суд Волгограда признал виновными сотрудников Госинспекции по маломерным судам и приговорил обоих к 3 годам колонии. Женщине дали отсрочку, пока ее ребенком не будет достигнут возраст 14 лет.
В 2017 году обвиняемые проводили техосвидетельствование базы для стоянки маломерных судов "Волжский ветер". В работе организации "Пристань" неоднократно выявлялись нарушения, однако, в своих актах инспекторы этого не отражали. А в 2018-ом пристани дали "зеленый свет" на работу даже без проверок. В том же году в Волгограде произошли крушения двух судов. В первом случае все пассажиров - их было пятеро - удалось спасти, второй случай стал трагичным: при крушении погибли 11 человек.
От уголовной ответственности управляющего буксирным теплоходом мужчину освободил Центральный районный суд Волгограда. Мужчине назначен денежный штраф.
Следователи выступили с ходатайством о прекращении уголовного дела в отношении капитана. Мужчина раскаялся и возместил причиненный ущерб. Ему назначили 20 000 рублей штрафа, передают местные СМИ со ссылкой на решение суда.
Напомним, авария произошла в начале этого лета - баржа протаранила ворота шлюза ВДСК.
В итоге были получены значительные механические повреждения верхних ремонтных ворот шлюза, а сумма ущерба превысила 1 млн 700 тысяч рублей.
Судоходные водоемы нашего региона уходят на зимовку. Сезон навигации 2019 года подошел к концу.
ГУ МЧС по Волгоградской области разъяснил, что о данном решение распорядилось Федеральное агентство морского и речного транспорта РФ.
По словам, представителей пресс-службы МЧС - использование водных путей для передвижения судов, длиной не более 20 метров допускается лишь в период навигации.
Время работы судов на несудоходных водных маршрутах допускается в период от завершения паводка до замерзания. Эти меры действуют в соответствии с Правилами эксплуатации водных объектов для плавания на мелкотонажных судах на территории региона, которые утверждены постановлением администрации области 11 апреля 2006 года.
12 ноября в Волгограде стартовал первый этап строительства памятника БК-31. Бронекатер был поднят со дна Волги в 2017 году. 75 лет он пролежал под водой. После реставрации «речной танк» станет новой достопримечательностью Центральной набережной.
Здесь, на Центральной набережной Волгограда, появится экспозиция, посвященная памяти погибших в Сталинградской битве морякам. Бронекатер будет установлен на постаменте. Работы уже активно ведутся. Основа из арматуры установлена, рабочие приступили к заливке бетона.
Михаил Старов, представитель подрядной организации:
– Предварительно при помощи геодезических приборов были выставлены высотные отметки, под которые сейчас и подводим верхнюю точку укладываемого бетона.
Патриотическую акцию приурочили к столетию со дня рождения одного из наиболее почитаемых старцев Русской православной церкви. Духовник Свято-Троицкой Сергиевской лавры Иван Павлов участвовал в обороне Сталинграда, а по окончании Великой Отечественной обратился к вере.
Главный обряд для всех кораблей завершен, судно готово к плаванию. Реставрация портового буксира завода «МонолитСтрой-Холдинг» стала первым большим этапом в возрождении судостроительных традиций региона. Это стало возможным при поддержке Волгоградского отделения Российского Военно-Исторического Общества.
Виктор Василевский, председатель Волгоградского отделения Российского военно-исторического общества:
– Сердце кровью обливалось от того, что мы видели огромное количество работников, которые ушли, которые оказались не у дел, и в первую очередь это нас сподвигло, скажем так, закатать рукава и взяться за подъем этого предприятия.
Новый катер на воздушной подушке поступил в распоряжение Камышинского поисково-спасательного подразделения.
Суда на воздушной подушке давно зарекомендовали себя в военных и гражданских целях. Они имеют большое преимущество по сравнению с лодками, катерами и кораблями – гибкое ограждение позволяет таким им спокойно передвигаться не только по водной глади, но и по твердой поверхности: льду и песку. Теперь такое судно имеется и в распоряжении сотрудников Камышинского поисково-спасательного подразделения. Сотрудники уже прошли обучение по управлению катером, пока знакомятся с техническими характеристиками судна, находят отличия от привычных аэросаней.
Немного по-иному он управляется. Нам пришлось чуть переучиться. Теперь вот будем его тестировать и ждать зимы - на лето у нас есть катера, так что это судно вряд ли будем использовать в летний период, - рассказал спасатель-судоводитель Камышинского поисково-спасательного подразделения Геннадий Бессонов.
Судно «Кайман-10» спроектировано таким образом, что его можно использовать круглый год - катер прекрасно себя чувствует в температурной амплитуде от минус 40 до плюс 40 градусов. Спасатели приобрели эту модель, поскольку на ней установлены два двигателя: маршевый - на 175 лошадиных сил и подушки - на 37 лошадиных сил, что позволяет катеру не терять мощность хода. Максимальная грузоподъемность на воде 700 кг. Внутри уютный салон на 10 мест. Максимальная скорость движения на воде - 70 километров в час, на льду 110 километров в час. Примечательно, что при спуске переход с твердого покрытия на воду вообще не ощущается.
Его мощность - 212 лошадиных сил.
В распоряжение поисково-спасательного подразделения в Камышине поступило дополнительное судно на воздушной подушке. Благодаря техническим характеристикам его можно эксплуатировать в любое время года.
Как сообщает МТВ.ОНЛАЙН со ссылкой на пресс-службу администрации региона, катер «Кайман-10» спроектировали специально для круглогодичной комфортной и безопасной работы вне зависимости от погодных условий. Судно исправно работает при температурах от -40 до +40°С, а его гибкое ограждение позволяет спокойно преодолевать, например, покрытую льдом поверхность.
Задачи усилить профилактическую работу с населением региона, уделить особое внимание безопасности людей на воде, в том числе в сфере надзора за маломерными судами и другими плавсредствами, поставил губернатор Андрей Бочаров.
Напомним, в период с 2016 по 2019 годы за счет средств бюджета Волгоградской области для оснащения региональной спасательной службы приобрели техники и оборудования на сумму более 20 млн рублей. Сегодня аварийно-спасательная служба региона объединяет 18 поисково-спасательных подразделений на водных объектах и один поисково-спасательный отряд общей численностью 274 человека. В их распоряжении более 120 единиц техники, в том числе новые современные катера Neman-500 DCM.
Судно способно везти 6 разных видов продукции, в том числе агрессивные химические вещества
Этот танкер непростой, этот танкер — наш от проекта и до спуска на воду. Волгоградская область возвращает себе славу одного из главных кораблестроительных центров страны — в Волжском со стапелей на воду был спущен уникальный в своем роде и первый для судостроительно-судоремонтного завода города-спутника химический танкер. Теперь «Марлину» предстоит пройти программу швартовых и ходовых испытаний, затем танкер отправится к заказчику — петербургской транспортной компании.
Торжественного момента спуска на воду, без преувеличения, весь завод ждал почти три года. Сотрудники говорят: вот он - целиком и полностью построенный нашими руками! Никогда ранее волжские корабелы не строили подобных судов - «Марлин» стал первой ласточкой. А точнее рыбкой, в честь которой был назван танкер. Первый раз строил такой корабль и Лев Поповцев, отдавший заводу практически всю трудовую жизнь. Через его руки прошло много кораблей. Но этот — особенный.
Нет такого ощущения, будто отпускаете в большое плаванье любимого ребенка? - Есть такое. Но - с боязнью. Он тяжелый. Потому что никогда не сбрасывали такие пароходы, - поделился впечатлениями начальник участка доковых работ Лев Поповцев.
