Новости по теме: "судно"
Волгоградцы уже успели испугаться и забить тревогу в попытке узнать, что случилось. Однако паника оказалась напрасной.
По данным ГУ МЧС России по региону, на Центральную набережную пожарные машины съехались для проведения пожарно-тактических занятий, в ходе которых спасателям предстоит ликвидировать условный пожар на судне, находящемся у береговой линии.
Об этом стало известно в среду, 15 ноября.
Как сообщает МТВ.ОНЛАЙН со ссылкой на тг-канал «Мобилизация 34», в память о своём товарище, погибшем в зоне проведения специальной военной операции, сотрудники МЧС спустили на воду судно на воздушной подушке.
Судно спасатели назвали в честь Героя – «Генндиний Кожанов».
Геннадий Кожанов жил в Среднеахтубинском районе, работал в Краснослободском поисково-спасательном отряде МЧС России, однако в октябре 2022 года он уволился и отправился добровольцев в зону СВО, чтобы защищать Отечество. Волгоградец проходил подготовку в отряде «Ахмат».
Точной информации о владельце яхты нет.
Большой теплоход «Штандарт» VIP-класса привлек большое внимание волгоградцев и гостей города Волгограда. При этом судно предположительно плывет из Москвы в Черное море.
Ранее «Штандарт» был в Саратове. Потом ходили слухи, что видели в Саратове главу «Газпрома» Алексея Миллера и телохранителей. Другая версия в том, что яхта принадлежала российскому миллиардеру. Однако пассажиров этого VIP-судна в Волгограде не видели.
По данным Морского инженерного бюро, «Штандарт» — частный круизный лайнер, спущенный на воду в Санкт-Петербурге несколько лет назад.
В речпорту Волгограда пришвартовалось научно-исследовательское судно «Протей». В рамках уникальных исследований из Баренцева моря в Азовское, по водным артериям Европейской части России, судно совершает трансъевропейский переход.
Путь «Протея» начался 30 августа в Мурманске, за это время он преодолел 4200 км до Волгограда. По маршруту следования экипаж и научная группа проведут рыбохозяйственный мониторинг морей и внутренних водоемов.
Дневник Трансъевропейской экспедиции ведут в реальном времени. 5 сентября - «на борт зашли научные сотрудники из Карелии», 16 сентября - «отправились в путь вместе с нижегородскими специалистами», 29 сентября — «высадили сотрудников СаратовНИРО, взяли специалистов из ВолгоградНИРО» — данные обновились, сегодня сотрудники саратовского филиала Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии покинули «Протей», передав «эстафету» волгоградским коллегам. Группы меняются, уступая дорогу географическим соседям. С момента старта на борту судна сменилось уже восемь научных групп различных филиалов института.
- В Волгограде происходит смена СаратовНИРО: сотрудники вышли со своим оборудованием, приходят на борт сотрудники ВолгоградНИРО, которые в дальнейшем пройдут по Цимлянскому водохранилищу, после которого также сойдут на берег, придут сотрудники Азово-Черноморского филиала ВНИРО, - говорит Евгений Сентябов, старший научный сотрудник Полярного филиала ФГБНУ «ВНИРО», начальник рейса Мурманск — Керчь.
10 человек, включая 5 детей эвакуировали спасатели Волгограда.
Происшествие случилось 30 июля.
16-тонное судно село на мель и не могло сдвинуться с места.
Спасатели Тракторозаводского ПСП ГКУ ВО Аварийно-спасательной службы региона эвакуировали всех пассажиров судна.
Самым маленьким пассажирам на катере не было 2-х лет.
Желающие участвовать в аукционе могут подать заявки до 1 ноября.
АО «ФНПЦ Титан-Баррикады» выставил на электронные торги моторное служебно-разъездное судно 1993 года выпуска на 10 пассажиров. По информации электронной торговой площадки РТС-тендер, первоначальная цена судна составляет 650 000 рублей с НДС. Торги запланированы на 4 ноября.
Повреждений на обшивке, палубе, водонепроницаемых переборках и других частях корпуса нет. Судно прошло освидетельствование, выданное ГИМС МЧС России по Волгоградской области.
Отметим, предприятие специализируется на артиллерийской и ракетной технике.
Сигнал о возгорании поступил на пульт диспетчера 22 июня утром.
В городе-спутнике Волгограда на улице Портовой внутри неэксплуатируемого судна горели вещи. Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе ГУ МЧС России по региону, пожарные оперативно справились с огнем. Обошлось без погибших и пострадавших.
Специалисты устанавливают причину пожара.
Послание было обнаружено на затонувшем грузовом судне SS Gairsoppa в нескольких километрах от побережья Ирландии.
Как сообщает МТВ.ОНЛАЙН, в издании Irish Times говорится, что эксперты очень скрупулезно изучили сохранившиеся фрагменты любовного письма - оно стало уже 717, которые так и не дошли до своих адресатов на судне SS Gairsoppa, шедшем в 41-ом году из Индии в Великобританию с партией серебра.
Письмо также было написано в 1941-ом, кто из военнослужащих его написал - неизвестно, а вот предназначалось оно для женщины по имени Ирис. Ученые частично расшифровали и содержание послания:
"Береги себя, моя дорогая, не только ради себя, но и ради меня. Представь, что мои губы плотно прижаты к твоим, и я крепко обнимаю тебя. Будем надеяться, что эта кровавая война скоро закончится", – писал военнослужащий любимой женщине.
Корабль, на котором находились письма и более сотни тонн серебра, был уничтожен немецкой подлодкой 16 февраля, только одному из 86 членов экипажа тогда удалось выжить. А само судно почти 7 десятилетий пролежало под водой, пока в 2000-х его не обнаружила компания, занимающаяся глубоководными исследованиями.
В результате крушения погибло 11 пассажиров.
Как сообщает МТВ.ОНЛАЙН, Дзержинский районный суд Волгограда признал виновными сотрудников Госинспекции по маломерным судам и приговорил обоих к 3 годам колонии. Женщине дали отсрочку, пока ее ребенком не будет достигнут возраст 14 лет.
В 2017 году обвиняемые проводили техосвидетельствование базы для стоянки маломерных судов "Волжский ветер". В работе организации "Пристань" неоднократно выявлялись нарушения, однако, в своих актах инспекторы этого не отражали. А в 2018-ом пристани дали "зеленый свет" на работу даже без проверок. В том же году в Волгограде произошли крушения двух судов. В первом случае все пассажиров - их было пятеро - удалось спасти, второй случай стал трагичным: при крушении погибли 11 человек.
От уголовной ответственности управляющего буксирным теплоходом мужчину освободил Центральный районный суд Волгограда. Мужчине назначен денежный штраф.
Следователи выступили с ходатайством о прекращении уголовного дела в отношении капитана. Мужчина раскаялся и возместил причиненный ущерб. Ему назначили 20 000 рублей штрафа, передают местные СМИ со ссылкой на решение суда.
Напомним, авария произошла в начале этого лета - баржа протаранила ворота шлюза ВДСК.
В итоге были получены значительные механические повреждения верхних ремонтных ворот шлюза, а сумма ущерба превысила 1 млн 700 тысяч рублей.
Судоходные водоемы нашего региона уходят на зимовку. Сезон навигации 2019 года подошел к концу.
ГУ МЧС по Волгоградской области разъяснил, что о данном решение распорядилось Федеральное агентство морского и речного транспорта РФ.
По словам, представителей пресс-службы МЧС - использование водных путей для передвижения судов, длиной не более 20 метров допускается лишь в период навигации.
Время работы судов на несудоходных водных маршрутах допускается в период от завершения паводка до замерзания. Эти меры действуют в соответствии с Правилами эксплуатации водных объектов для плавания на мелкотонажных судах на территории региона, которые утверждены постановлением администрации области 11 апреля 2006 года.
12 ноября в Волгограде стартовал первый этап строительства памятника БК-31. Бронекатер был поднят со дна Волги в 2017 году. 75 лет он пролежал под водой. После реставрации «речной танк» станет новой достопримечательностью Центральной набережной.
Здесь, на Центральной набережной Волгограда, появится экспозиция, посвященная памяти погибших в Сталинградской битве морякам. Бронекатер будет установлен на постаменте. Работы уже активно ведутся. Основа из арматуры установлена, рабочие приступили к заливке бетона.
Михаил Старов, представитель подрядной организации:
– Предварительно при помощи геодезических приборов были выставлены высотные отметки, под которые сейчас и подводим верхнюю точку укладываемого бетона.
Патриотическую акцию приурочили к столетию со дня рождения одного из наиболее почитаемых старцев Русской православной церкви. Духовник Свято-Троицкой Сергиевской лавры Иван Павлов участвовал в обороне Сталинграда, а по окончании Великой Отечественной обратился к вере.
Главный обряд для всех кораблей завершен, судно готово к плаванию. Реставрация портового буксира завода «МонолитСтрой-Холдинг» стала первым большим этапом в возрождении судостроительных традиций региона. Это стало возможным при поддержке Волгоградского отделения Российского Военно-Исторического Общества.
Виктор Василевский, председатель Волгоградского отделения Российского военно-исторического общества:
– Сердце кровью обливалось от того, что мы видели огромное количество работников, которые ушли, которые оказались не у дел, и в первую очередь это нас сподвигло, скажем так, закатать рукава и взяться за подъем этого предприятия.
Новый катер на воздушной подушке поступил в распоряжение Камышинского поисково-спасательного подразделения.
Суда на воздушной подушке давно зарекомендовали себя в военных и гражданских целях. Они имеют большое преимущество по сравнению с лодками, катерами и кораблями – гибкое ограждение позволяет таким им спокойно передвигаться не только по водной глади, но и по твердой поверхности: льду и песку. Теперь такое судно имеется и в распоряжении сотрудников Камышинского поисково-спасательного подразделения. Сотрудники уже прошли обучение по управлению катером, пока знакомятся с техническими характеристиками судна, находят отличия от привычных аэросаней.
Немного по-иному он управляется. Нам пришлось чуть переучиться. Теперь вот будем его тестировать и ждать зимы - на лето у нас есть катера, так что это судно вряд ли будем использовать в летний период, - рассказал спасатель-судоводитель Камышинского поисково-спасательного подразделения Геннадий Бессонов.
Судно «Кайман-10» спроектировано таким образом, что его можно использовать круглый год - катер прекрасно себя чувствует в температурной амплитуде от минус 40 до плюс 40 градусов. Спасатели приобрели эту модель, поскольку на ней установлены два двигателя: маршевый - на 175 лошадиных сил и подушки - на 37 лошадиных сил, что позволяет катеру не терять мощность хода. Максимальная грузоподъемность на воде 700 кг. Внутри уютный салон на 10 мест. Максимальная скорость движения на воде - 70 километров в час, на льду 110 километров в час. Примечательно, что при спуске переход с твердого покрытия на воду вообще не ощущается.
Его мощность - 212 лошадиных сил.
В распоряжение поисково-спасательного подразделения в Камышине поступило дополнительное судно на воздушной подушке. Благодаря техническим характеристикам его можно эксплуатировать в любое время года.
Как сообщает МТВ.ОНЛАЙН со ссылкой на пресс-службу администрации региона, катер «Кайман-10» спроектировали специально для круглогодичной комфортной и безопасной работы вне зависимости от погодных условий. Судно исправно работает при температурах от -40 до +40°С, а его гибкое ограждение позволяет спокойно преодолевать, например, покрытую льдом поверхность.
Задачи усилить профилактическую работу с населением региона, уделить особое внимание безопасности людей на воде, в том числе в сфере надзора за маломерными судами и другими плавсредствами, поставил губернатор Андрей Бочаров.
Напомним, в период с 2016 по 2019 годы за счет средств бюджета Волгоградской области для оснащения региональной спасательной службы приобрели техники и оборудования на сумму более 20 млн рублей. Сегодня аварийно-спасательная служба региона объединяет 18 поисково-спасательных подразделений на водных объектах и один поисково-спасательный отряд общей численностью 274 человека. В их распоряжении более 120 единиц техники, в том числе новые современные катера Neman-500 DCM.
Судно способно везти 6 разных видов продукции, в том числе агрессивные химические вещества
Этот танкер непростой, этот танкер — наш от проекта и до спуска на воду. Волгоградская область возвращает себе славу одного из главных кораблестроительных центров страны — в Волжском со стапелей на воду был спущен уникальный в своем роде и первый для судостроительно-судоремонтного завода города-спутника химический танкер. Теперь «Марлину» предстоит пройти программу швартовых и ходовых испытаний, затем танкер отправится к заказчику — петербургской транспортной компании.
Торжественного момента спуска на воду, без преувеличения, весь завод ждал почти три года. Сотрудники говорят: вот он - целиком и полностью построенный нашими руками! Никогда ранее волжские корабелы не строили подобных судов - «Марлин» стал первой ласточкой. А точнее рыбкой, в честь которой был назван танкер. Первый раз строил такой корабль и Лев Поповцев, отдавший заводу практически всю трудовую жизнь. Через его руки прошло много кораблей. Но этот — особенный.
Нет такого ощущения, будто отпускаете в большое плаванье любимого ребенка? - Есть такое. Но - с боязнью. Он тяжелый. Потому что никогда не сбрасывали такие пароходы, - поделился впечатлениями начальник участка доковых работ Лев Поповцев.
