Новости по теме: "метротрам"
Сейчас в городе идет первая за 36 лет реконструкция метротрама. 2 декабря работы проинспектировал губернатор Андрей Бочаров.
Работы идут на самом северном участке линии СТ от конечной «ВгТЗ» до «Больницы Ильича». Готовность на первом этапе составляет 40%.
Губернатор подчеркнул, что скоростной трамвай – важная составляющая транспортной схемы города.
– По оценке специалистов, он станет основой электротранспорта в Волгограде, именно на его базе будет создана часть пересадочных узлов, которые будут использоваться и другими видами транспорта, – сообщил сегодня Андрей Бочаров.
Первый этап реконструкции продлится до 2021 года, предстоит обновить пути и контактную сеть от тракторного завода до ТРК «Европа». 300 миллионов рублей от Правительства регион уже получил. В целом финансирование проекта оценивается в 2 миллиарда рублей. Регион работает над тем, чтобы войти в отдельную федеральную программу.
С обеда 30 ноября СТ курсирует между «Ельшанской» и «Европой Сити Молл».
Около 13 часов были изменены границы движения маршрута СТ-2 из-за припаркованного в габаритах трамвайной линии легкового автомобиля. Автовладелец припарковался у остановки «Площадь Возрождения».
Трамвай № 13 в Волгограде спас людей от неуправляемого автомобиля.
Рядом с машиной владельца не было, и водитель трамвая для освобождения проезда вызвал сотрудников ГИБДД. На время работы полиции электротранспорт работает в границах станций «Европа Сити Молл» и «Ельшанка», сообщили МТВ.ОНЛАЙН в администрации Волгограда.
Говорим – реконструкция, подразумеваем – создание нового. Специалисты муниципального предприятия «Северное» приступили к очередному этапу замены пути скоростного трамвая. Работы идут на участке между станциями «ВГТЗ» и «Хлебозавод». Всего же в Волгограде заменят 11 километров – от конечной у тракторного завода до улицы Землянского в центре, где трамвай уходит в подземный тоннель. Масштабное обновление позволит увеличить среднюю скорость движения по маршруту СТ на 20%.
Прежде чем приступить к очередному этапу, рабочие подготовили земляное полотно. Теперь на него насыпают щебеночно-песчаный балласт, а в качестве разделительного слоя укладывают геотекстильный материал, чтобы остановить смешивание грунта и отвести воду. Вся эта конструкция станет надежным основанием для будущего трамвайного пути, обеспечит его надежность, равномерное распределение нагрузки на все рельсовое полотно, которое теперь будет бесшовным.
– Будут применены новые современные технологии, будет уложен современный путь, современная контактная сеть, – рассказал МТВ.ОНЛАЙН генеральный директор МУП «Метроэлектротранс» Константин Шостак. – Она позволит увеличить скорость движения на данном участке, соответственно, повысить качество предоставляемых услуг, снизить уровень шума, будут применены современные технологии также безопасности на данной линии.
Реализация такого масштабного проекта стала возможна благодаря поддержке из регионального и федерального бюджетов. Сроки окончания первого этапа работ зависят от погоды и противоэпидемических ограничений. А после реконструкции всей наземной части СТ мэрия планирует закупить новый подвижной состав – это будут современные трехсекционные трамваи отечественного производства, отличающиеся более высокой скоростью, комфортабельностью, пониженным уровнем шума.
Михаилу Федоровичу было 88 лет.
Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе городской администрации, сегодня, 5 ноября, пришла горькая весть – не стало Заслуженного работника жилищно-коммунального хозяйства РСФСР, Почетного работника транспорта России, Почетного гражданина города-героя Волгограда Михаила Федоровича Зозули.
Всю жизнь Михаил Федорович занимался развитием общественного транспорта Волгограда. С 1967 года он занимался трамвайно-троллейбусным управлением, которым он руководил до 2002 года. За те 35 лет, что Михаил Федорович возглавлял крупнейшее транспортное предприятие, в Волгограде открылись новые трамвайно-троллейбусные маршруты, была запущена линия скоростного трамвая, который до сих пор является одной из «визитных карточек» нашего города. Администрация Волгограда выражает глубокие соболезнования родным и близким Михаила Зозули.
– Михаил Зозуля заложил надежный фундамент для развития общественного транспорта в нашем городе. Друзья и коллеги знали Михаила Федоровича как исключительно порядочного человека, интеллигентного и бесконечно доброго, настоящего профессионала своего дела, – прокомментировали в пресс-службе городской администрации.
В городе стартует программа поэтапного обновления парка электротранспорта. Вместо устаревших моделей по многим маршрутам начнут курсировать электробусы с возможностью автономного хода до 30 километров.
В администрации Волгограда планируют протянуть электробусные маршруты к отдаленным жилым массивам в Тракторозаводском и Дзержинском районе. Новый для города вид транспорта, например, заменит нынешний троллейбус № 10а. Его маршрут будет полностью дублировать электробус № 12 «Улица Землячки – поселок ГЭС».
Электробус «девятка» свяжет Нижний Тракторный и ГДЮЦ, а маршрут № 15а – больничный комплекс с оптовым строительным рынком на Тулака. Кроме того, электробус № 10 будет ходить между Тулака и Жилгородком.
Муниципалитет планирует приобрести больше 100 электробусов. Кстати, волгоградцы уже оценили этот современный транспорт в 2017 году и остались довольны.
В городе будут проложены новые трамвайные и электробусные маршруты в отдаленные жилые микрорайоны Дзержинского, Советского, Тракторозаводского районов.
Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе городской администрации, в настоящее время проект проходит процедуру оценки регулирующего воздействия.
Запланировано строительство ветки скоростного трамвая до микрорайона Спартановка. На сегодняшний день туда ходят только троллейбусы. Также новая ветка пойдет от остановки «Обувная фабрика» до границы Кировского района. Для новых маршрутов будет приобретено более 150 вагонов.
Также заменят троллейбусный парк. В Волгограде будут ходить современные электробусы отечественного производства с динамической подзарядкой. На конечных станциях простоя не будет, так как заряжаться троллейбусы будут во время движения. Предусмотрена закупка более 100 электробусов.
Навыки эвакуации условно пострадавших и тушение электросостава минувшей ночью отработали волгоградские спасатели. Учения прошли в метротраме. Участие в них приняли не только опытные профессионалы, но и их будущие коллеги — студенты добровольцы Учебной пожарной части ВолгГТУ.
По замыслу учений — в половину одиннадцатого вечера в одном из вагонов метротрама загорелась внутренняя обшивка, 5 статистов пострадали. Алгоритм действий четкий — и у дежурного по станции, и у спасателей. Все действия производятся оперативно — газодымозащитники сразу же после прибытия на место отправляются в подземку для разведки. Главная задача – спасти условно пострадавших и передать их сотрудникам скорой медицинской помощи, а уже затем приступить к ликвидации пожара.
"Подземная часть скоростного трамвая приравнивается к тоннелю метрополитена. Из-за большой протяженности между станциями и глубиной заложения, тушить пожар на таких объектах намного сложнее и для этого нужно привлекать большое количество личного состава", - отметил Николай Клименти, начальник Управления ГУ МЧС России по Волгоградской области.
В учениях были задействованы 44 спасателя и 12 единиц техники — за час специалисты смогли точно обработать необходимые действия по взаимодействию с обслуживающим персоналом станции, быстро отключили подачу электричества, спасли всех пассажиров, отработали и непосредственно практические навыки огнеборцев. Были среди них и совсем молодые спасатели.
Из-за ремонта путей составы временно курсируют только между станциями «Ельшанка» и «Монолит».
Со вторника, 20 октября, в Волгограде изменились границы маршрута скоростного трамвая. Метротрам работает на участке между «Ельшанкой» и «Монолитом», на линии 14 единиц подвижного состава, интервал – 6-7 минут, сообщали ранее в администрации Волгограда.
Жители северной части города смогут воспользоваться усиленным троллейбусным маршрутом № 12. В троллейбусах будут принимать к оплате проездные на скоростной трамвай.
Масштабное обновление всей системы СТ в Волгограде начнется с подготовки контактной сети в северных районах. Как результат скорость движения этого транспорта должна вырасти на 20%. На первый этап ремонта линии Председатель Правительства Михаил Мишустин выделил 300 миллионов рублей. Модернизация всего волгоградского транспорта, которая пройдет в ближайшие годы, оценивается в 42 миллиарда рублей.
Деньги будут выделены из федерального бюджета в этом году и пойдут на капитальный ремонт наземной части скоростного трамвая от станции "ТРК "Европа" до конечной станции в Тракторозаводском районе Волгограда.
Постановление о выделении Волгоградской области целевых средств в размере 300 миллионов рублей подписал председатель Правительства РФ Михаил Мишустин.
На эти средства будет проведен ремонт путевого хозяйства и контактной сети линии скоростного трамвая, который без преувеличения является одной из визитных карточек города-героя и известен далеко за его пределами.
Согласно проектной документации после капитального ремонта метротрам предстанет перед волгоградцами и гостями города в совершенно новом виде. Контактная сеть будет полностью модернизирована, а от классических шпал и вовсе решено отказаться. Установят и новые системы водоотведения и остановки. Благодаря реконструкции всей рельсошпальной решетки по технологии бесшовного соединения трамвай станет быстрее, а ход будет более плавный. На новом трамвайном полотне можно будет использовать как уже имеющиеся составы, так и новые более современные модели.
Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин поддержал пилотный проект по модернизации скоростного трамвая в Волгограде.
Как сообщает МТВ.ОНЛАЙН, с просьбой поддержать реализацию пилотного проекта скоростного трамвая в Волгограде к Председателю Правительства РФ обратился Председатель Государственной Думы ФС РФ Вячеслав Володин. Соответствующее письмо спикера Госдумы опубликовано на его официальной странице в Инстаграме.
«В Волгограде одним из самых востребованных видов общественного транспорта остаётся трамвай, благодаря работе которого жители имеют возможность добираться из отдалённых районов города к месту работу, в медицинские, социальные и образовательные учреждения, расположенные в центральной части города. Ежегодно пассажиропоток на трамвайных маршрутах составляет 7,3 млн человек. В настоящее время состояние трамвайных линий и подвижного состава оценивается как неудовлетворительное..», сообщается в письме.
Для модернизации трамвайных линий и подвижного состава в Волгограде планируется реализация пилотного проекта «Скоростной трамвай». Для выполнения работ уже подготовлены проекты, одобрение государственной экспертизы также получено. Стоимость выполнения работ оценивается в 2 238 млн рублей.
На аукцион не поступило ни одной заявки, поэтому комплекс работ разделили на две части.
Ранее муниципалитет объявил аукцион на полную реконструкцию наземной части метротрама. На торги не поступило ни одной заявки, поэтому было принято решение разделить работы на два отдельных лота. Первый этап – капремонт контактной сети, второй – полное обновление путевого хозяйства. Оба извещения о начале приема заявок были опубликованы на сайте госзакупок 23 сентября.
Проектом предусмотрено практически новое строительство более чем 20 километров одиночного пути, отказ от шпал в классическом понимании и модернизация контактной сети. В том числе предстоит обновление всей рельсошпальной решетки по технологии бесшовного соединения – это позволит увеличить скорость движения электротранспорта и сделать его ход более плавным.
– Новое трамвайное полотно обеспечит работу на линии СТ уже имеющихся у города составов, а также даст возможность закупать в дальнейшем самые современные трамвайные поезда, – сообщили МТВ.ОНЛАЙН в администрации Волгограда. – Предусмотрена и модернизация всех расположенных на наземном участке линии переездов, 21 километра контактной сети, остановочных пунктов, а также проведение реконструкции системы водоотведения, в том числе насосного оборудования в тоннеле в Краснооктябрьском районе.
Будет комплексно обновлена вся инфраструктура наземной части СТ от улицы Землянского до тракторного завода.
На капитальный ремонт объектов метротрама из бюджета выделено 1 миллиард 309 миллионов 682 тысячи 268 рублей, сообщает МТВ.ОНЛАЙН со ссылкой на портал госзакупок.
Основные работы коснутся контактной сети наземной части СТ и создания участков бесстыкового пути. Также обновят системы водоотведения и электроснабжения насосной станции. Запланирован и капитальный ремонт остановок. Работы будут завершены до 2023 года.
Ранее премьер-министр Михаил Мишустин распорядился выделить 300 млн рублей на реализацию первого этапа модернизации скоростного трамвая в Волгограде.
Всего в современный и безопасный скоростной трамвай для волгоградцев будет вложено 42 миллиарда рублей. Запланировано продление СТ в обе стороны, до Кировского района и Спартановки.
На наземном участке линии скоростного трамвая полностью заменят рельсы и шпалы.
На сайте госзакупок стартовал прием заявок от потенциальных подрядчиков для участия в электронных торгах, сообщает МТВ.ОНЛАЙН со ссылкой на администрацию Волгограда. Проектом предусмотрено практически новое строительство более двадцати километров одиночного пути, отказ от шпал в классическом понимании и модернизация контактной сети.
Весь наземный участок метротрама обновят по технологии бесшовного соединения. Благодаря этому вагоны будут двигаться более плавно, вырастет и скорость. Новое полотно даст муниципалитету возможность в будущем закупать самые современные трамваи.
Смотрите также видео: В модернизацию волгоградского транспорта вложат 42 миллиарда рублей.
Председатель Государственной думы Вячеслав Володин попросил главу правительства РФ Михаила Мишустина поддержать пилотный проект скоростного трамвая как в Волгограде, так и в Саратове.
В своем обращении к Михаилу Мишустину Вячеслав Володин отмечает, что трамвай — это самый удобный, доступный и комфортный вид транпспорта в обоих городах. К примеру, в Волгограде пассажиропоток за год составляет 7,3 млн человек, а в Саратове - 8,3 млн человек.
На данный момент состояние трамвайных линий и самого подвижного состава находится не в самом лучшем состоянии, а потому движение останавливается, а жителям все чаще приходится пересаживаться на другой общественный транспорт, чтобы добраться до центра города.
Для того, чтобы устранить все возможные неполадки, председателем Госдумы было предложено реализовать в обоих городах пилотный проект «Скоростной трамвай». Таким образом по предварительным подсчетам, на улучшение качестве трамвайной линии в Саратове должно уйти 6 млрд 455 млн рублей, а в Волгограде - 2 млрд 238 млн рублей.
Вячеслав Володин также отметил, что в Волгограде планируется модернизация 5 тяговых подстанций. Таким образом в результате строительства скоростного маршрута во время оборотного рейса была сокращено с 96 до 70 минут, интервал движения поездов в «час пик» будет уменьшен до 3 минут, число трамвайных вагонов сократиться и таким образом, пассажиропоток в год увеличится до 30 млн человек.
Позже Михаил Мишустин дал поручение своим заместителям поддержать проект.
Продление ветки скоростного трамвая до Кировского района и Спартановки, полная замена путей и обновление подвижного состава. В Волгограде презентовали предварительную схему комплексного развития общественного городского транспорта на ближайшие пять лет. Разработан план специалистами департамента городского хозяйства мэрии. Об основных этапах этой большой работы рассказал глава Волгограда Виталий Лихачев в ходе инспекционной поездки.
Волгоградская подземка активно преображается, обслуживание пассажиров идет с применением современных технологий. Например, построить маршрут и рассчитать время поездки. На каждой подземной станции скоростного трамвая в Волгограде установлена электронная система экстренного вызова, функционирует система контроля доступа в служебные помещения, охранная сигнализация, ведется видеонаблюдение с возможностью распознавания лиц. Информацию с более чем 300 камер выводят на пульт центра обеспечения транспортной безопасности.
– Моя фотография занесена в базу, я прохожу, и, соответственно, есть информация о том, что я прошел. Можно всех лиц, сотрудников, нежелательных элементов занести в эту базу и получать оперативную информацию, – объяснил генеральный директор компании-подрядчика Сергей Захаров.
На втором плане после безопасности, конечно, комфорт пассажиров. Проект комплексного развития системы городского транспорта получил одобрение на федеральном уровне. Волгоград вошел в пятерку городов России, где будут реализовывать новую схему. Пилотная модель оценивается в 42 миллиарда рублей. Она уже получила одобрение в Министерстве финансов.
Трамвайную систему города-героя ждет полная реновация. Она займет пять лет и начнется с обновления путей.
Трамваи будут ездить по Волгограду по бесшовным путям. Шпал в классическом понимании не будет. Эту инфраструктуру возведут в городе с нуля. Появятся и новые – более мощные и экономичные – тяговые подстанции.
Начнут с наземной части линии метротрама. После обновления путей город закупит трехсекционные трамваи, которые ездят практически бесшумно.
Пока инфраструктуру СТ будут обновлять, усилят троллейбусное сообщение. Для этого Волгоград закупит 100 «рогатых», способных проезжать до 30 километров на автономном ходу, то есть без контактной сети.
Маршрут СТ-2 будет работать для удобства жителей северных районов. Ранее метротрам не функционировал по выходным из-за сокращения работы транспорта во время самоизоляции.
Вместо старого и изношенного металла – современные полимерные материалы. В Краснооктябрьском районе Волгограда специалисты муниципального предприятия «Северное» заменят участок магистрального ливневого коллектора. Он проходит под проезжей частью улицы Тарифной и отводит стоки с проезжих частей этой улицы и улицы Еременко к магистральному коллектору, проходящему под проспектом им. Ленина. Во время осмотра участка после ливня специалисты обнаружили на нем разрушение части трубопровода.
Работы по замене разрушенного участка ливневого коллектора диаметром 300 мм будут проводиться 6 и 7 июня – специалисты уложат новый водосборный канал. По качеству он будет лучше, чем прежний: его основу составят современные полимерные материалы, отличающиеся прочностью. Работа в выходные дни минимизирует неудобства для горожан, а после специалисты восстановят щебеночно-песчаное основание дороги и уложат два слоя асфальтобетонного покрытия. На время работ на участке произойдут изменения в трафике общественного транспорта – движение на троллейбусном направлении № 8 временно будет приостановлено.
Так как на объекте будет работать и тяжелая спецтехника, для обеспечения безопасности движения проезд для автомобилей на участке проспекта Ленина и пересечения с улицей Тарифной будет сужен вдвое. Такие ограничения ждут волгоградцев с 8 утра 6 июня до 6 утра 8 июня. Жителей города-героя просят с пониманием отнестись ко временным неудобствам, соблюдать правила дорожного движения и не препятствовать работе спецтехники.
С 20 мая в Волгоградской области введен перчаточно-масочный режим. Все жители региона обязаны носить в общественных местах полный комплект средств самозащиты. Для тех, кто не успел их приобрести, на станциях метротрама действуют пункты продажи масок и перчаток.
Пройти на станцию скоростного трамвая без полного комплекта средств защиты не получится. Даже если у пассажира в наличии один элемент антикоронавирусной экипировки, дополнить образ все равно придется. За этим бдительно следят сотрудники.
Приобрести маски и перчатки можно на станциях скоростного трамвая «Площадь Ленина», «Комсомольская», «Пионерская», «Профсоюзная», «ТЮЗ» и «Ельшанка».
Таким образом МУП «Метроэлектротранс» исполняет решение областного оперативного штаба и обеспечивает безопасность волгоградцев в условиях непростой эпидемиологической ситуации. Нововведение уже оказалось востребовано горожанами, а работники волгоградской подземки уверяют: средств защиты хватит на всех.
Автобусы, трамваи и троллейбусы, а также речной транспорт Волгограда проходят регулярную санитарную обработку.
На минувших выходных комплексная дезинфекция была проведена на объектах подземной части линии скоростного трамвая, из-за чего в субботу и воскресение временно приостанавливалось работа скоростного трамвая. С сегодняшнего дня и по пятницу весь спецтранспорт работает по расписанию буднего дня.
Санитарную обработку подвижного состава транспортное предприятие проводит регулярно, не только по выходным. Поручни, терминалы, пассажирские сиденья, входные двери и стекла – все это дезинфицируют после каждого рейса. А вот обработку всех шести подземных станций проводят в закрытом режиме, на выходных, поэтому в эти дни работу метротрама приостанавливают.
Также в городе продолжается дезинфекция остановочных павильонов с помощью специального оборудования – за смену дорожные службы обрабатывают несколько десятков остановочных павильонов в разных районах города.
Кроме того, на выходных продезинфицировали территорию вокруг музея «Россия – моя история».
Обработке подверглись все 6 станций скоростного трамвая, первой на очереди была Ельшанка.
Специалисты продезинфицировали антибактериальными средствами не только платформы, но также лестницы, эскалаторы, входные группы. В качестве основного дезинфицирующего средства выступает Биопаг-д - универсальный препарат в борьбе с вирусами и бактериями.
В обычные дни все автобусы, трамваи и троллейбусы, выходящие на спецмаршруты, также дезинфицируют, причем несколько раз за день. После каждого рейса на конечных остановках обрабатывают поручни, терминалы, сиденья, двери и стёкла.
Ранее санитарную обработку прошли два волгоградских автобусных парка.
