Новости по теме: "ст"
Качество реконструкции первого участка наземного пути скоростного трамвая сегодня проверил глава Волгограда. Виталий Лихачев дал поручение с первого сентября возобновить движение трамваев в обычных границах – до конечной остановки «ВГТЗ». Решение принято, чтобы минимизировать неудобства горожан в связи с окончанием сезона отпусков и прогнозируемым увеличением пассажиропотока.
Реконструкция первого участка – в Краснооктябрьском и Тракторозаводском районах – завершена. Смонтировано более семи километров контактной сети, установлены 77 новых стальных оцинкованных опор, обновлены три остановочные площадки, один автомобильный переезд с резинокордовым покрытием и два пешеходных перехода. Все работы выполняются в рамках федерального пилотного проекта реконструкции волгоградской линии скоростного трамвая.
– Первый транш – 300 миллионов рублей – из Федерации пришел, вот первые шесть километров заменили. Заменили полностью пути, то есть шпалы, рельсы, подушку, контактную сеть, новые опоры. Требуется продолжение, – отметил глава Волгограда Виталий Лихачев.
Масштабная работа по обновлению трамвайной линии проводится впервые с момента ввода в эксплуатацию линии скоростного трамвая в 1984 году. После окончания реконструкции пассажиры ощутят плавный ход трамвая на более высокой скорости, что прежде было невозможно. Для этого специалисты во время технологических окон произведут работы, позволяющие сделать рельсы бесшовными.
Пока здесь продолжается реконструкция, начатая в декабре 2020 года. Проект масштабный – это полная замена рельсошпальной решетки в одном направлении, от конечной станции ВГТЗ в Тракторозаводском районе до улицы Землянского в Центральном.
По сути это новое строительство путей с использованием бесшовной технологии укладки пути и применением шпал с современными скреплениями. Все это позволит повысить среднюю скоростью электротранспорта примерно на 20% и снизить уровень шума. Готовность объекта во время выездного совещания проверил глава Волгограда. Виталий Лихачев заявил, что скоростной трамвай выйдет на линию ранее намеченного срока.
– Мы ставим для себя задачу 1 сентября трамвай запустить. Работы буду вестись по ночам, но днем трамвай будет работать, – сообщил журналистам глава Волгограда Виталий Лихачев. – У нас причина одна, почему не сделали бесшовные стыки: закончились деньги, не хватило немного. Попросили губернатора изыскать в областном бюджете, чтобы не останавливать программу, пока не подойдет федеральный транш. Андрей Иванович изыскал средства. По ночам подрядчик будет работать над сваркой этих швов, но днем трамвай будет ходить.
Помимо реконструкции непосредственно трамвайных путей построены уже две новые платформы на остановочных пунктах. Также глава Волгограда поставил задачу до конца сентября провести и текущее благоустройство. Например, покосить сухую траву вдоль рельсов и на разворотном кольце станции «ВГТЗ».
Инцидент произошел утром в понедельник, 26 апреля, в Центральном районе вблизи остановки «Мамаев курган».
Около 8.40 произошло смещение передней колесной пары одного из трамвайных вагонов линии скоростного трамвая. В результате инцидента никто не пострадал, уточнили в пресс-службе мэрии.
Сотрудники «Метроэлектротранс» быстро отбуксировали неисправный трамвай в депо. На время работ схему движения изменили – транспорт ходил от станции «Ельшанки» до «Европа Сити Молл».
В 9.44 движение трамваев на линии полностью восстановили.
В субботу на линию скоростного трамвая и на троллейбусные маршруты выпустят дополнительный подвижной состав.
3 апреля в 14.00 на «Волгоград Арене» начнется матч между «Ротором» и столичным «Локомотивом».
До начала игры на линию СТ выйдут 4 дополнительных трамвая, интервал движения транспорта составит 5 минут, сообщает пресс-служба мэрии.
4 дополнительных троллейбуса выпустят на маршрут №12 «Спартановка – Детский центр». Троллейбусы будут курсировать с интервалом 7 - 9 минут.
По окончании матча от «Волгоград-Арены» последовательно отправятся 6 троллейбусов в северную часть города и Дзержинский район.
Муниципалитет осуществляет масштабное обновление транспортной системы города.
Накануне на строительную площадку в Тракторозаводском районе с проверкой приехал глава Волгограда Виталий Лихачев. Сейчас на участке идут работы первого этапа модернизации путей СТ, сообщили в пресс-службе мэрии.
На отрезке между станциями «ВГТЗ» и «Больница Ильича» рабочие выравнивают рельсы и монтируют контактную сеть. Объект готов пока на 70%.
При модернизации путей используют новую технологию бесшовных рельсов, которая обеспечивает плавность хода вагонов и, соответственно, безопасность пассажиров. Работы планируется завершить в конце марта – возможны корректировки в графике из-за погоды.
Трамвайные пути обновляются впервые с момента ввода очереди СТ в эксплуатацию. Программа модернизации предусматривает реконструкцию 22 км рельсошпальной решетки. Сумма финансирования обоих этапов работ составит 1,3 млрд рублей.
Сегодня ход работ проинспектировал глава Волгограда Виталий Лихачев. Он сообщил, как изменится транспорт города в ближайшие годы.
Сейчас в самом разгаре обновление наземной части пути скоростного трамвая. Первый участок от конечной ВГТЗ до станции «Хлебозавод» уже готов, рабочие МБУ «Северное» переместились на следующий. Сегодня готовы 4,4 километра пути.
Бесшовный путь увеличит скорость движения метротрама примерно на 20%.
Кроме того, будут модернизированы все переезды, тяговые подстанции наземной части СТ, остановки, а пути оснастят шумозащитным покрытием. После окончания этих работ город приобретет трамвайные вагоны. Затем капитальное обновление ожидает троллейбусную сеть, сообщил Виталий Лихачев.
Всё это – этапы создания комплексной транспортной схемы, оптимальной для жителей города-героя. Подробнее о модернизации линии метротрама смотрите в репортаже МТВ.
Около пяти километров путей скоростного трамвая уже обновлены. Реконструкция предусматривает полную замену рельсошпальной решетки протяженностью 21 километр от конечной остановки на севере Волгограда до улицы Землянского в центре, где трамвай уходит в подземный тоннель. Между станциями «ВГТЗ» и «Хлебозавод» полотно уже полностью модернизировано, специалисты муниципального предприятия «Северное» продолжают работы на следующем участке по направлению к центру. Сегодня ход работ оценил глава Волгограда Виталий Лихачев.
Сначала рабочие готовят земляное полотно, сверху насыпают щебеночно-мастичный балласт. В качестве разделительного слоя укладывают геотекстильный материал, чтобы остановить смешивание грунта и отвести воду. Эта конструкция – надежное основание для трамвайного пути, которое обеспечит равномерное распределение нагрузки на все рельсовое бесшовное полотно.
– Здесь у нас происходит устройство двух остановочных площадок, плюс также устройство резино-кордового переезда, сейчас на этом участке идет балансировка ранее уложенного пути, рельсошпальной решетки, то есть ее выводят в отметку согласно проекту, – пояснил главный инженер МБУ «Северное» Константин Горюнов.
Масштабное обновление позволит увеличить среднюю скорость движения по маршруту СТ на 20%. Реализация такого масштабного проекта стала возможна, благодаря поддержке из регионального и федерального бюджетов. Сроки окончания работ и возобновления движения скоростного трамвая уже по новому полотну, зависят от погодных условий. От изменения температур и влажности грунт может просаживаться, придется корректировать уровень щебеночной подсыпки соответственно требованиям проекта. В ходе реконструкции идет замена не только трамвайного пути, но и сопутствующей инфраструктуры.
Объявлен первый конкурс по закупке светодиодных светильников. Новым оборудованием заменят старые лампы накаливания от въезда в тоннель до станции «Пионерская».
Всего планируется заменить 500 светильников, сообщает пресс-служба мэрии.
Светодиодные лампы более энергоэффективны и имеют долгий срок службы – до 10 лет.
- По требованиям, светильники должны быть герметичными и работать как от переменного тока, так и от аккумуляторов, - уточнили в пресс-службе горадминистрации.
Новое освещение даст возможность более эффективно проводить техобслуживание инфраструктуры СТ.
Начались масштабные работы по реконструкции линии скоростного трамвая.
Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе городской администрации, в настоящее время подрядчик завершает устройство котлованов под установку новых мачт для крепления проводов. Между станциями «ВГТЗ» и «Больница Ильича» всего появится более 50 новых опор. Добавим, что старые опоры, которым более 30-ти лет, будут заменены на прочные и удобные в обслуживании фланцевые.
Трамвайное полотно сейчас меняют на участке между остановками «Хлебозавод» и «Больница Ильича».
Согласно проекту, всего от конечной станции «ВГТЗ» в Тракторозаводском районе до улицы Землянского в Центральном районе установят 284 новые опоры для размещения 21 км контактной сети с учетом обоих направлений движения.
Напомним, 2 декабря ход работ на линии СТ проинспектировал губернатор Андрей Бочаров. Глава региона подчеркнул, что обновленный скоростной трамвай станет основой для всей системы электротранспорта города-героя.
Завтра, 5 декабря, в рамках реконструкции линии СТ рабочие приступит к капитальному ремонту трамвайного переезда у остановки «Хлебозавод» в Тракторозаводском районе.
Рабочие уложат новую рельсошпальную решетку, а затем разместят специальные резинокордовые настилы.
Как сообщили в пресс-службе мэрии, работы по реконструкции переезда через дорогу, соединяющую пр. им. Ленина (ост. «Школа №12») с ул. Тракторостроителей, планируется завершить до 22 декабря. Автомобилисты могут объехать ремонтируемый участок по пр. им. Ленина, улицам Михайлова, Тракторостроителей, Чистоозерной, сообщили в пресс-службе мэрии.
Напомним, реконструкция линии скоростного трамвая предусматривает полную замену рельсошпальной решетки протяженностью 21 км от конечной станции «ВГТЗ» до ул. им. Землянского. В рамках первого этапа реконструируется линия от станции «ВГТЗ» до станции «Стадион «Монолит». Сроки окончания первого этапа работ зависят погоды и ограничений из-за коронавируса.
Сейчас в городе идет первая за 36 лет реконструкция метротрама. 2 декабря работы проинспектировал губернатор Андрей Бочаров.
Работы идут на самом северном участке линии СТ от конечной «ВгТЗ» до «Больницы Ильича». Готовность на первом этапе составляет 40%.
Губернатор подчеркнул, что скоростной трамвай – важная составляющая транспортной схемы города.
– По оценке специалистов, он станет основой электротранспорта в Волгограде, именно на его базе будет создана часть пересадочных узлов, которые будут использоваться и другими видами транспорта, – сообщил сегодня Андрей Бочаров.
Первый этап реконструкции продлится до 2021 года, предстоит обновить пути и контактную сеть от тракторного завода до ТРК «Европа». 300 миллионов рублей от Правительства регион уже получил. В целом финансирование проекта оценивается в 2 миллиарда рублей. Регион работает над тем, чтобы войти в отдельную федеральную программу.
В ходе первого этапа рельсы прокладывают на участке от остановки ВГТЗ до 14-й гимназии. Работы выполнены на 40%.
Реконструкция затронет 21 километр: до 2022 года включительно рабочие обновят линии от конечной на севере Волгограда до улицы Землянского в центре. Сегодня ход работ на выездном совещания проинспектировал Губернатор Андрей Бочаров. Реконструкции, а по сути строительства новой линии СТ волгоградцы ждали почти 40 лет. Благодаря усилиям сотрудников транспортного предприятия, явных неудобств во время поездки в эти дни пассажиры не ощущают.
- Очень комфортно. Никаких проблем совершенно. Заходишь в трамвай, теплые хорошие кресла, мягкие. Очень вежливые кондукторы, - рассказывают волгоградцы.
С технической стороны, заменять рельсошпальное полотно необходимо. В строительстве новых путей используют современные бесшовные рельсы, тяговые подстанции заменят на более мощные и экономичные. Это повысит скорость движения, качество обслуживания пассажиров, сделает ход вагонов более плавным, снизит вибрацию и шум.
Губернатор Волгоградской области провел выездное совещание, главной темой которого стало развитие городского электротранспорта. Андрей Бочаров проверил ход работ по строительству путевого хозяйства и контактной сети наземной части СТ, а также поставил новые задачи.
Волгоград является федеральным транспортным узлом. Работа по наведению порядка в дорожно-транспортной сфере проводится с 2014 года. Так, была внедрена единая схема транспортного обслуживания, выделены оптимальные маршруты, действует электронная система оплаты проезда, постепенно обновляется автопарк общественного транспорта, что позволило повысить безопасность и качество пассажирских перевозок.
Реконструкция путевого хозяйства и контактной сети наземной части СТ затронет 21 километр. Общая прогнозная стоимость работ превышает 1,3 млрд рублей. В решении этой задачи регион заручился поддержкой федерального центра: постановлением Правительства РФ Волгоград вошел в число получателей средств на строительство и капремонт объектов инфраструктуры городского наземного электрического транспорта. Первый транш в размере 300 млн рублей уже поступил.
- Скоростной трамвай, по оценкам специалистов, будет являться основой электротранспорта Волгограда. На базе СТ создадут часть пересадочных узлов, которые будут использоваться другими видами транспорта, - отметил глава региона.
С обеда 30 ноября СТ курсирует между «Ельшанской» и «Европой Сити Молл».
Около 13 часов были изменены границы движения маршрута СТ-2 из-за припаркованного в габаритах трамвайной линии легкового автомобиля. Автовладелец припарковался у остановки «Площадь Возрождения».
Трамвай № 13 в Волгограде спас людей от неуправляемого автомобиля.
Рядом с машиной владельца не было, и водитель трамвая для освобождения проезда вызвал сотрудников ГИБДД. На время работы полиции электротранспорт работает в границах станций «Европа Сити Молл» и «Ельшанка», сообщили МТВ.ОНЛАЙН в администрации Волгограда.
Говорим – реконструкция, подразумеваем – создание нового. Специалисты муниципального предприятия «Северное» приступили к очередному этапу замены пути скоростного трамвая. Работы идут на участке между станциями «ВГТЗ» и «Хлебозавод». Всего же в Волгограде заменят 11 километров – от конечной у тракторного завода до улицы Землянского в центре, где трамвай уходит в подземный тоннель. Масштабное обновление позволит увеличить среднюю скорость движения по маршруту СТ на 20%.
Прежде чем приступить к очередному этапу, рабочие подготовили земляное полотно. Теперь на него насыпают щебеночно-песчаный балласт, а в качестве разделительного слоя укладывают геотекстильный материал, чтобы остановить смешивание грунта и отвести воду. Вся эта конструкция станет надежным основанием для будущего трамвайного пути, обеспечит его надежность, равномерное распределение нагрузки на все рельсовое полотно, которое теперь будет бесшовным.
– Будут применены новые современные технологии, будет уложен современный путь, современная контактная сеть, – рассказал МТВ.ОНЛАЙН генеральный директор МУП «Метроэлектротранс» Константин Шостак. – Она позволит увеличить скорость движения на данном участке, соответственно, повысить качество предоставляемых услуг, снизить уровень шума, будут применены современные технологии также безопасности на данной линии.
Реализация такого масштабного проекта стала возможна благодаря поддержке из регионального и федерального бюджетов. Сроки окончания первого этапа работ зависят от погоды и противоэпидемических ограничений. А после реконструкции всей наземной части СТ мэрия планирует закупить новый подвижной состав – это будут современные трехсекционные трамваи отечественного производства, отличающиеся более высокой скоростью, комфортабельностью, пониженным уровнем шума.
Михаилу Федоровичу было 88 лет.
Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе городской администрации, сегодня, 5 ноября, пришла горькая весть – не стало Заслуженного работника жилищно-коммунального хозяйства РСФСР, Почетного работника транспорта России, Почетного гражданина города-героя Волгограда Михаила Федоровича Зозули.
Всю жизнь Михаил Федорович занимался развитием общественного транспорта Волгограда. С 1967 года он занимался трамвайно-троллейбусным управлением, которым он руководил до 2002 года. За те 35 лет, что Михаил Федорович возглавлял крупнейшее транспортное предприятие, в Волгограде открылись новые трамвайно-троллейбусные маршруты, была запущена линия скоростного трамвая, который до сих пор является одной из «визитных карточек» нашего города. Администрация Волгограда выражает глубокие соболезнования родным и близким Михаила Зозули.
– Михаил Зозуля заложил надежный фундамент для развития общественного транспорта в нашем городе. Друзья и коллеги знали Михаила Федоровича как исключительно порядочного человека, интеллигентного и бесконечно доброго, настоящего профессионала своего дела, – прокомментировали в пресс-службе городской администрации.
В городе стартует программа поэтапного обновления парка электротранспорта. Вместо устаревших моделей по многим маршрутам начнут курсировать электробусы с возможностью автономного хода до 30 километров.
В администрации Волгограда планируют протянуть электробусные маршруты к отдаленным жилым массивам в Тракторозаводском и Дзержинском районе. Новый для города вид транспорта, например, заменит нынешний троллейбус № 10а. Его маршрут будет полностью дублировать электробус № 12 «Улица Землячки – поселок ГЭС».
Электробус «девятка» свяжет Нижний Тракторный и ГДЮЦ, а маршрут № 15а – больничный комплекс с оптовым строительным рынком на Тулака. Кроме того, электробус № 10 будет ходить между Тулака и Жилгородком.
Муниципалитет планирует приобрести больше 100 электробусов. Кстати, волгоградцы уже оценили этот современный транспорт в 2017 году и остались довольны.
В городе будут проложены новые трамвайные и электробусные маршруты в отдаленные жилые микрорайоны Дзержинского, Советского, Тракторозаводского районов.
Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе городской администрации, в настоящее время проект проходит процедуру оценки регулирующего воздействия.
Запланировано строительство ветки скоростного трамвая до микрорайона Спартановка. На сегодняшний день туда ходят только троллейбусы. Также новая ветка пойдет от остановки «Обувная фабрика» до границы Кировского района. Для новых маршрутов будет приобретено более 150 вагонов.
Также заменят троллейбусный парк. В Волгограде будут ходить современные электробусы отечественного производства с динамической подзарядкой. На конечных станциях простоя не будет, так как заряжаться троллейбусы будут во время движения. Предусмотрена закупка более 100 электробусов.
Из-за ремонта путей составы временно курсируют только между станциями «Ельшанка» и «Монолит».
Со вторника, 20 октября, в Волгограде изменились границы маршрута скоростного трамвая. Метротрам работает на участке между «Ельшанкой» и «Монолитом», на линии 14 единиц подвижного состава, интервал – 6-7 минут, сообщали ранее в администрации Волгограда.
Жители северной части города смогут воспользоваться усиленным троллейбусным маршрутом № 12. В троллейбусах будут принимать к оплате проездные на скоростной трамвай.
Масштабное обновление всей системы СТ в Волгограде начнется с подготовки контактной сети в северных районах. Как результат скорость движения этого транспорта должна вырасти на 20%. На первый этап ремонта линии Председатель Правительства Михаил Мишустин выделил 300 миллионов рублей. Модернизация всего волгоградского транспорта, которая пройдет в ближайшие годы, оценивается в 42 миллиарда рублей.
Накануне, 5 октября, состоялось подведение итогов двух электронных аукционов по выбору подрядных организаций, которые займутся реконструкцией линии скоростного трамвая.
На аукцион по выполнению капремонта контактной сети поступила единственная заявка – организация приступит к работам сразу после подписания контракта. Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе мэрии, на второй лот заявок, удовлетворяющих требования комиссии, не поступило – закупочную процедуру планируют разместить снова.
Проект реконструкции предусматривает практически новое строительство свыше 20 км одиночного пути, отказ от шпал в классическом понимании и модернизацию контактной сети.
Предстоит обновить всю рельсошпальную решетку по технологии бесшовного соединения, что даст возможность увеличить скорость движения электротранспорта и сделать его ход более плавным.
Новое трамвайное полотно обеспечит работу на линии СТ уже имеющихся составов, а также позволит закупать современные вагоны. Предусмотрена и модернизация всех расположенных на наземном участке линии переездов, более 21 км контактной сети, остановок, реконструкция системы водоотведения.
