Транспорт
В рамках реконструкции развязки на пересечении улицы Землячки и проезда дорожников специалисты МБУ "Северное" завершили укладку щебеночно-песочного основания на дополнительных полосах движения. Создание круговой развязки вместо Т-образного перекрестка позволит повысить безопасность дорожного движения и пропускную способность развязки. Специалисты планируют расширить поворот с проезда Дорожников, где появится еще одна полоса с выходом на 3-ю Продольную.
Перед началом работ сотрудники муниципального бюджетного учреждения отфрезеровали центральную часть перекрёстка, где планируется обустроить кольцевую развязку. По запросам жителей в ходе работ заменят остановочный павильон и построят тротуар. Для формирования дорожного корыта под дополнительные полосы движения с объекта вывезли уже более 3700 кубометров грунта. С учетом транспортных нагрузок полотно сделают трехслойным, толщиной 18 см.
Реконструкцию перекрёстка ведут, не перекрывая движение с частичным сужением полос движения. Большой объем работ намечен на майские праздники, когда поток транспорта значительно уменьшится. Сотрудники муниципальных служб просят водителей с пониманием отнестись к возможным затруднениям, связанным с работой дорожной техники.
- Это сделано и для большегрузов, допполоса на 3-ю продольную повысит пропускную способность улицы Землячки, - говорит Михаил Гаврилин, начальник отдела безопасности дорожного движения Департамента городского хозяйства администрации Волгограда.
Это связано с изменением законодательства и вступлением в силу нового порядка прохождения процедуры. Напомню, с первого марта этого года в России вступили в силу новые правила технического осмотра, а также изменились технические требования и нормы проведения техосмотра для транспорта. О том, как это отразится на кошельке волгоградских автомобилистов, специалисты рассказали на специальном брифинге.
По словам экспертов и операторов, необходимость изменения тарифов на техобслуживание в регионе назрела давно: последний раз он утверждался в 2013 году, и за это время федеральный закон о техническом осмотре претерпел много изменений.
К примеру, на самих операторов обязали проводить фотофиксацию въезжающих и выезжающих автомобилей с определением локации и времени. Эта информация вместе с данными о диагностике каждой машины должна передаваться в единую автоматизированную информационную систему ТО. Областной комитет тарифного регулирования провёл анализ деятельности операторов техосмотра и подтвердил убыточность их деятельности, из-за чего предприятия могут попросту закрыться.
- По результатам проведённых комитетом расчётов, в соответствии с федеральной методикой расчёта предельного размера платы за технический осмотр, нами подготовлены проекты предельной платы по всем тридцати трём категориям, - говорит Светлана Горелова, председатель комитета тарифного регулирования Волгоградской области.
История теплохода началась в середине 50-х годов в ГДР, где по заказу СССР начали строиться круизные лайнеры проекта 588 «Родина». На тот момент это были самые красивые и комфортабельные среди речных теплоходов в Восточной Европе. Сотрудникам теплохода «Александр Невский» удалось полностью сохранить первоначальный дизайн помещений.
Уютные каюты, комнаты отдыха, рестораны, но главное - шикарный вид на Волгу, как из кают, так и с палуб. Путешествие по великой русской реке дает шанс не только насладиться прекрасными видами, но и отличную возможность отдохнуть душой и телом, набраться сил и бодрости. Как уверяют члены экипажа «Александра Невского» - скучать путешественникам не придется — программа насыщенная: экскурсии, интерактивные игры, а юных путешественников будут развлекать аниматоры.
С 1953-го по 1961 год теплоходов подобных «Александру Невскому» в ГДР и Чехословакии было построено 49 экземпляров. Серия оказалось очень удачной — практически все лайнеры до сих пор на ходу, но главное чем гордится экипаж «Александра Невского», это его громким названием.
Виктор Чеховских, капитан теплохода «Александр Невский»:
Путешествие по Волге-матушке, Дону-батюшке и проход по величественному Волго-Донскому каналу. Именно такой маршрут ждет счастливчиков – пассажиров теплохода «Александр Суворов». Первый водный рейс в этом сезоне в России стартовал из Волгограда, четырехпалубный 300-местный лайнер взял курс на Ростов-на-Дону. Круиз продлится три дня.
В перспективе круизного сезона – туры из Волгограда в Астрахань, Москву, Санкт-Петербург. Первый маршрут белоснежного судна – на юг, до Ростова-на-Дону.
Игорь Буренков, капитан теплохода «Александр Суворов»:
– Следуем по маршруту Волгоград – Ростов на Дону – Волгоград. С посещением зеленой стоянки Ильевка, Старочеркасской, Романовской. Проследуем 15 шлюзов по каналу, затем три шлюза по Дону. Пройдем по Цимлянскому водохранилищу и дальше по реке Дон.
Мостовой комплекс через пойму необходимо строить уже сегодня, считают волгоградцы — для этого есть всё необходимое. Своё мнение они озвучили на заседании Общественной палаты России. Волгоград и столица по видеосвязи обсудили строительство новой дороги в Волго-Ахтубинской пойме, которая должна соединить мост через Волгу с мостом через Ахтубу. Со стороны города на Волге во встрече приняли участие сторонники того проекта строительства, который уже одобрен экспертизой и которого с нетерпением ждут жители поселков Среднеахтубинского района.
По словам председателя рабочей встречи, главы комиссии по экологии Общественной палаты России Елены Шаройкиной, цель заседания — услышать все доводы сторонников и противников проекта строительства Третьей очереди мостового комплекса через Волгу. Эксперты напомнили, что проект включает строительство автодороги длиной больше 14 км, соединяющей мосты через реки Волгу и Ахтубу, а также возведение мостов в Волго-Ахтубинской пойме. Также проект предусматривает строительство двух мостовых переходов через ерики и транспортную развязку в месте съезда на Лебяжью поляну. Все это позволит разгрузить трассу Волгоград – Краснослободск – Средняя Ахтуба и перенаправить весь транзит, из-за которого страдают жители заволжских поселков.
"Мы, жители посёлка Госпитомник, очень обеспокоены трассой, которая проходит в нашем посёлке. Вы знаете, невыносимо: ни перейти через дорогу, ни проехать", - пожаловались москвичам жители заволжского хутора.
А еще люди жалуются на шум, пробки и вредные выбросы. Статистика ДТП тоже пугающая: хутор Госпитомник считается местом особой концентрации ДТП, за последние три года здесь произошло почти 145 аварий за последний три года, 12 погибших и 145 раненых. И это при том, что дорога в хорошем состоянии, а пешеходные переходы оборудованы по всем требованиям. И если эту трассу расширить, как предлагают авторы альтернативного проекта, проблема еще более усугубится. Поэтому и Госавтоинспекция поддержала проект, утверждённый Госэкспертизой.
На улице Зины Маресевой дорожные работы — в самом разгаре. На объект сотрудники «ДСЭР Советского района» вышли в начале апреля — вдоль проезжей части демонтировали старый бордюр.
"Заменено порядка 1500 погонных метров дорожного борта, 1100 метров будет заменено садового борта", - отметила главный инженер МУП «ДСЭР Советского района Волгограда» Виталий Попов.
После можно будет приступать ко второму этапу обновления дороги — это фрезерование старого покрытия и укладка асфальта. Основание подготовят отдельно — обработают битумом, позже уложат сначала выравнивающий, затем финишный слои асфальтобетона. Уделят внимание и водоотводу.
"Будет произведен дополнительный слой выравнивающего слоя, чтобы придать вертикальные отметки и обеспечить водовоз с данной проезжей части, чтобы не было луж. Те колодцы, которые попадают в проезжую часть, будут восстановлены", - подчеркнул инженер.
Следить за дорожной ситуацией в Волгограде и Волжском будет искусственный интеллект. В этом и 2022 годах в обоих городах планируется установить около 150 контроллеров, которые позволят удаленно управлять режимами работы светофоров. Об этом сегодня на брифинге, посвященном выполнению в регионе нацпроекта «Безопасные качественные дороги», заявил руководитель регионального комитета информационных технологий Сергей Торбин.
Открывая брифинг, председатель областного комитета информационных технологий Сергей Торбин отметил, что внедрение интеллектуальной транспортной системы – такая же значимая тенденция развития, как и строительство и обновление самих дорог. С 2018 года, со времени подготовки к Чемпионату мира по футболу, в Волгограде действует система управления потоками общественного транспорта, сеть управляемых светофоров, система фото- и видеофиксации. На дорогах обустроены десять постов экомониторинга, установлены десятки датчиков загруженности автомагистралей, сотни камер, а также шесть постов автоматизированного весогабаритного контроля.
– Все эти приборы, которые установлены на улице, и создание всей этой инфраструктуры: в 18-м, в 19-м, в 20-м годах – будем продолжать в 2021–2022 годах – в рамках второго этапа расширять эту инфраструктуру, – сообщил Сергей Торбин. – В этом году будет создана такая система, по которой каждый участник дорожного движения сможет и подать соответствующую заявку через портал обратной связи, позвонить, рассказать о той ситуации, которая происходит.
В ближайшее время Волгограде и Волжском появятся центры управления транспортом, на которых будет «завязано» управление светофорами, контроль за движением общественного транспорта и предоставление приоритетного проезда автомобилям оперативных служб. Планируется установить еще около сотни камер, которые будут следить за дорожной обстановкой.
В Советском районе Волгограда состоялись долгожданные соревнования по мотокроссу. Участниками 1-го этапа чемпионата и первенства Волгоградской области по мотокроссу стали порядка 50 спортсменов разных возрастов из Воронежской, Владимирской и Волгоградской областей, а также Калмыкии и Удмуртии.
Это первые официальные старты по мотоциклетному спорту после продолжительного перерыва, вызванного пандемией. Погода благоприятствовала участникам, не хватало только поддержки зрителей, соревнования проводились при соблюдении рекомендаций Роспотребнадзора.
– Спустя перерыв – год, связанный с пандемией, – впервые собрались здесь. Я надеюсь, что скоро в нашей жизни все наладится и соревнования будут массовыми и будем приглашать зрителей, – прокомментировал руководитель региональной общественной организации «Федерация автомобильного спорта и мотоциклетного спорта Волгоградской области» Игорь Лукаш.
Состязания проходили на уже знакомой всем трассе «Максимка». Ее протяженность – 1800 метров, трамплины, крутые повороты и своеобразный грунт делают ее одной из самых сложных. Но и участники мотокроса – ребята, закаленные тренировками, знающие толк в мотоциклетном спорте, в котором, кстати, есть свои особенности предстартовой подготовки.
Долгожданное тепло пришло в город-герой, стартовала активная фаза дорожных работ. По поручению губернатора на участках полотна рабочие устраняют дефекты по технологии «дорожных карт». Этим методом обновят дороги на площади в 140 тысяч квадратных метров. Одновременно стартовала и капитальная реконструкция плановых объектов по национальному проекту. Комплексно ремонтировать асфальт, тротуары и бордюры уже начали в Красноармейском, Тракторозаводском и Ворошиловском районах.
Основательного ремонта пешеходные и проезжие зоны улицы Социалистической не видели уже десятки лет. Бетонные тротуары и дорожное полотно уже отслужили свое, рабочие сделают новое покрытие. Жителей такая перспектива только радует.
- Да, это удобно ходить по чистым и ровным дорогам. Рядом садик, конечно же, удобно родителям с колясками сюда подъезжать, - отзываются волгоградцы.
Износившийся бордюр демонтировали. Гранитные камни вдоль бульварной части вернут на прежнее место после очистки и выравнивания просадок, тем самым первозданный облик территории сохранится. На площади в 3 тысячи метров возле тротуаров уложат новое ограждение.
В Волгограде установилась сухая и теплая погода. На городские дороги вышли подметально-уборочные машины, тракторы-щетки и погрузчики. По словам специалистов, асфальт стойко перенес зимний сезон. Сотрудники муниципальных коммунальных предприятий очищают покрытие от песка и грунта. Работают в круглосуточном режиме и вручную, и с применением спецтехники. Приводят в порядок специалисты и остановочные павильоны. Сегодня масштабная уборка стартовала в Дзержинском районе Волгограда.
От пыли и грязи — ни следа. Асфальт подсох, в реагентах и песко-соляной смеси нет надобности. Плановая уборка дорог - в активной фазе. Запустить работы по наведению порядка после зимы на магистралях и тротуарах во всех районах Волгограда профильным подразделениям поручил губернатор Андрей Бочаров. Решение поддерживают и горожане.
- Это же лучше, когда чистая дорога, когда на ней нет ни пыли, ни грязи, - говорят волгоградцы.
Рабочие тщательно очищают прилотковую часть асфальта, разделительную полосу и тротуары. Проведенная реконструкция дорог и расширение автопарка городского коммунального предприятия позволяют проводить уборку быстрее и эффективнее. В помощь дорожникам спецтехника: тракторы-щетки, погрузчики, самосвалы и грейдеры. Чистят асфальт в несколько этапов.
Развитие дорог и транспорта обсудили в ходе парламентского часа в Волгоградской областной думе.
В ближайшие четыре года на ремонт и строительство автодорог, а также модернизацию всей транспортной инфраструктуры региона будет направлено больше 150 миллиардов рублей, заявил председатель областного комитета транспорта и дорожного хозяйства Анатолий Васильев. По его словам, за последние шесть лет на развитие дорожно-транспортного комплекса региона из всех источников финансирования было выделено 122 миллиарда 800 миллионов рублей. На эти деньги обновили и построили почти две с половиной тысячи километров дорог. Среди крупнейших объектов – Нулевая Продольная, тоннель на Тулака, второй пусковой комплекс моста через Волгу и путепровод в Гумраке.
Почти 10,5 миллиарда в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» было направлено на обновление 620 километров дорог только за последние два года. Причем ремонтировали не только городские магистрали, но и областные: к примеру, за этот период привели в порядок четыре участка автомагистрали Волгоград – Сальск в Светлоярском, Октябрьском и Котельниковском районах, а также автостраду Червленое – Калач-на-Дону.
– С 2014 года можно сказать, что в области дорожного строительства наблюдается абсолютный прорыв, – сказал председатель комитета Волгоградской областной Думы по промышленной политике, топливно-энергетическому комплексу, транспорту и дорожному хозяйству Руслан Шарифов. – Уже в 2021 году мы приняли доходную и расходную часть бюджета больше 120 миллиардов рублей, это значительные ресурсы, и часть из них, конечно, мы выделяем и направляем на строительство новых дорог и реконструкцию. Это позволило нам добиться нормативного показателя в части содержания и строительства дорог – 74 процента.
Сотрудники муниципальных предприятий приступили к комплексной уборке остановок общественного транспорта во всех районах города. В первую очередь порядок наводят вдоль основных транспортных маршрутов, затем бригады перемещаются на остановки второстепенных и соединительных путей. Каждый день от пыли, песка и рекламных наклеек очищают до 15 павильонов.
Для качественной уборки остановок используют специальные дорожные машины, оснащенные бункерами для воды, насосами высокого давления и устройствами распыления, для удаления сложных загрязнений используют безопасные для человека и окружающей среды моющие средства.
– Сначала мы моем щетками с применением моющих средств, соскабливаем все надписи, наклейки, объявления, а потом все это смываем водой, – рассказал мастер МБУ «Северное» Евгений Клочков. – Моем не только сам павильон, но и прилегающую территорию, площадку около остановки, чтобы было чисто и удобно пассажирам.
Волгоградцы с удовольствием отмечают изменения и с позитивом реагируют на них.
Сегодня во всем мире вспоминают историю «машин с шашечками», свой профессиональный праздник 22 марта отмечают таксисты. День выбран неслучайно — 114 лет назад на улицах Лондона появились первые автомобили, оснащенные специальными счетчиками.
Пассажирское для перевозки людей и грузовое для перевозки крупных товаров, а еще эконом, бизнес-класса и социальное, адаптированное для людей с ограниченными возможностями здоровья. Сегодня, в 21 веке, такси стало неотъемлемой частью жизни миллионов россиян.
“Ездим довольно-таки часто, возим ребенка на тренировки, когда сами не успеваем. Ну, несколько раз в неделю пользуемся. Все удобно, все устраивает», - рассказывает волгоградка Анна Нестерова.
«Водители вежливые, у нас маленький ребенок, мы с ним передвигаемся, заказываем с детским креслом, очень удобно», - соглашается и Инна Лутова.
Морозы и оттепели — зима этого года стала настоящим испытанием для дорог областной столицы и региона. По поручению губернатора Андрея Бочарова члены межведомственной комиссии вместе со специалистами муниципальных дорожных предприятий проверяют состояние дорожных объектов после сложного зимнего периода.
Оживленный участок Второй продольной магистрали — дорога по улице Лермонтова: снуют легковые автомобили, грузовой и общественный транспорт. Высокая нагрузка на дорожное полотно, большие перепады температур в зимнее время года - как итог на дороге появились выбоины. Члены межведомственной комиссии вместе со специалистами-дорожниками проводят осмотр дорожных объектов и определяют объем необходимых работ: площадь проблемных участков измеряют при помощи курвиметра, исследуют дорожное полотно на наличие колейности.
На ул. Менделеева обновление дорожного покрытия было проведено в прошлом году – сейчас проезжая часть, по оценкам специалистов, в нормативном состоянии. За исключением участка покрытия на путепроводе через железнодорожные пути. Здесь требуется выполнить укрепление конструкций мостового сооружения, замена защитного бетонного слоя и арматурной сетки, на которые затем укладывается дорожное покрытие. Капитальные конструкции сооружения нареканий не вызвали. Учитывая высокую стоимость работ, муниципалитет уже подготовил заявку на реконструкцию объекта в рамках реализации национального автодорожного проекта.
- Учитываются жалобы водителей, жалобы жителей города. Такую задачу нам поставил губернатор, пока еще не наладились погодные условия, необходимо проехать по городу, выявить все такие участки, и чтобы при наступлении погодных условий сразу же запустить их в работу," - прокомментировал заместитель главы Волгограда Сергей Разумный.
Еще один объект - Т-образный перекресток улицы Землячки и проспекта Дорожников в Дзержинском районе. Проезжую часть здесь последний раз обновляли в 2015 году, в 2019 - срок гарантийных обязательств подошел к концу. Учитывая состояние проезжей части, принято решение о замене асфальтобетонного покрытия по всей ширине. Кроме того, для того, чтобы разгрузить перекресток, муниципалитет принял решение ввести на перекрестке круговое движение, обустроить остановку общественного транспорта, расширить проезжую часть. Обновление дороги начнется с улучшением погодных условий, работы на объекте планируют завершить к концу 2021 года. Ранее муниципалитет обустроил парковочную площадку у Волгоградского областного клинического онкологического диспансера, смонтировал линию наружного освещения по периметру площадки. Обновление начнется с улучшением погодных условий, работы на объекте планируют завершить к концу 2021 года.
Девушка за рулем автомобиля давно уже никого не удивляет. Тем не менее до сих пор находятся те, кто относятся к автоледи скептически. Но, когда они видят хрупкую девушку за рулем камуфлированных «жигулей», даже у них исчезают остроумные комментарии. Кто же она – эта девушка-водитель, которая покоряет волгоградские дороги, управляя легендарной «пятеркой»? Съемочная группа МТВ познакомилась с очаровательным водителем и узнала, как девушка смогла «приручить» такой серьезный автомобиль.
Рев мотора затихает, дверь автомобиля открывается, и из серо-зеленых «жигулей» выходит… Нет, не брутальный парень, а хрупкая девушка. Валерии двадцать лет, а она уже опытный водитель. Впервые попробовала крутить баранку, сидя на коленях у дедушки. С этого и началась ее водительская история.
– Он с детства мне начал рассказывать о машинах, – вспоминает Валерия Ивановская. – Мне стало интересно. Он предложил мне сесть за руль. Мне было в шесть-семь лет. И он начал учить меня ездить.
Настоящее сокровище семьи Леры – это ВАЗ-21053 в идеальном состоянии. Именно на ней маленькая Лера сначала училась не путать газ и тормоз, а спустя несколько лет залихватски дрифтовала. После того, как Лере исполнилось восемнадцать и она получила права, родители торжественно вручили ей ключи от четырехколесной «ласточки».
В Волгоградской области прошла очередная массовая проверка водителей: на дороги вышел весь состав региональной Госавтоинспекции. Вместе с волгоградскими сотрудниками полиции в мероприятии приняли участие и корреспонденты МТВ.
Вечер рабочего дня, на Второй продольной — плотный поток автомобилей. На развязке у Мамаева Кургана водителей останавливают сотрудники Госавтоинспекции, но если с документами и автомобилем всё в порядке, знакомство с инспектором ГИБДД максимально короткое. Перед инспекторами равны все участники дорожного движения, так называемого «блата» на дороге на нет. Вот и водителю дорогой иномарки пришлось притормозить по взмаху жезла, чтобы ответить на вопросы сотрудника ДПС.
- Забыл повесить. С мойки выехал и забыл повесить. Штраф выпишут, повешу номера и поеду дальше, - объяснил мужчина.
И уж точно не проедут мимо автомобилисты, чьи лица даже в ярком свете фонарей не видно из-за тёмной плёнки на передних стёклах.
Полной грудью вдохнуть свежего воздуха, насладиться красотами природы и с новыми силами приняться за работу на шести сотках. В Волгограде готовы к началу весенней навигации: с 5 марта возобновляет работу сезонное речное направление «Волгоград – Культбаза». Перед тем, как теплоходы начнут перевозить пассажиров, на специальном выездном совещании эксперты-речники проверили готовность маршрута к сезону навигации.
Семь футов под килем! Водную гладь великой реки первый раз в этом году рассекает белоснежный теплоход. Пока налегке – на борту только экипаж корабля и специалисты. Участники выездного совещания изучили состояние береговой части на остановочных пунктах Щучий Проран и Культбаза, определили наиболее удобные и безопасные места для высадки и приема пассажиров, обозначили фронт подготовительных работ.
– Мы подготовим, во-первых, спуски, чтобы люди могли с сумками спокойно пройти на теплоход и обратно, немножко поработаем с берегом, потом положим деревянные трапы-настилы, по которым можно будет осуществлять посадку-высадку, – прокомментировал заместитель руководителя департамента городского хозяйства администрации Волгограда Сергей Комлев.
Уже 5 марта на направление «Волгоград – Культбаза» выйдет теплоход ОМ-153 вместимостью до 300 человек, он будет ходить утром и вечером. Для удобства пассажиров речной трамвай будет совершать промежуточную остановку на Щучьем Проране. По мере увеличения пассажиропотока ближе к официальному открытию дачного сезона количество рейсов возрастет, актуальное расписание регулярно публикуют на сайте пассажирского порта Волгограда.
Движение по мостовому переходу через Волжскую ГЭС после капремонта запустят до конца года. В феврале подрядчики приступили к третьему этапу реконструкции – самому сложному. Участки проходят у железнодорожного полотна, и в средней части дороги. Начать ремонтные работы удалось почти на месяц раньше запланированного – помогла относительно теплая погода. Сроки стоят жесткие: до конца 2021-го должны выполнить весь объем работ. Сегодня ход реконструкции автодорожного комплекса проинспектировал губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров.
На время ремонта движение по ГЭС полностью не останавливали, проезд был открыт по временной схеме. Сейчас движение ограничено на отрезке в 350 метров справа по пути в Волгоград. Этот участок пути водители свободно преодолевают слева по двум открытым полосам.
Осталось обновить 884 метра дороги – это последний участок мостового перехода, подлежащий ремонту. Часть ограждений, тротуаров и изношенного полотна уже демонтированы. Работы стартовали 1 февраля, и это почти на месяц раньше – позволила погода.
– Разобрано по верхнему бьефу 120 погонных метров и сейчас начнутся подготовки по устройству накладной плиты, консольной части плиты. Начнем армирование и разборку предшовных зон для установки деформационных швов. По возможности будем делать все, чтобы как в прошлом году закончить раньше, – сообщил журналистам заместитель гендиректора фирмы подрядчика Петр Шевцов.
Около пяти километров путей скоростного трамвая уже обновлены. Реконструкция предусматривает полную замену рельсошпальной решетки протяженностью 21 километр от конечной остановки на севере Волгограда до улицы Землянского в центре, где трамвай уходит в подземный тоннель. Между станциями «ВГТЗ» и «Хлебозавод» полотно уже полностью модернизировано, специалисты муниципального предприятия «Северное» продолжают работы на следующем участке по направлению к центру. Сегодня ход работ оценил глава Волгограда Виталий Лихачев.
Сначала рабочие готовят земляное полотно, сверху насыпают щебеночно-мастичный балласт. В качестве разделительного слоя укладывают геотекстильный материал, чтобы остановить смешивание грунта и отвести воду. Эта конструкция – надежное основание для трамвайного пути, которое обеспечит равномерное распределение нагрузки на все рельсовое бесшовное полотно.
– Здесь у нас происходит устройство двух остановочных площадок, плюс также устройство резино-кордового переезда, сейчас на этом участке идет балансировка ранее уложенного пути, рельсошпальной решетки, то есть ее выводят в отметку согласно проекту, – пояснил главный инженер МБУ «Северное» Константин Горюнов.
Масштабное обновление позволит увеличить среднюю скорость движения по маршруту СТ на 20%. Реализация такого масштабного проекта стала возможна, благодаря поддержке из регионального и федерального бюджетов. Сроки окончания работ и возобновления движения скоростного трамвая уже по новому полотну, зависят от погодных условий. От изменения температур и влажности грунт может просаживаться, придется корректировать уровень щебеночной подсыпки соответственно требованиям проекта. В ходе реконструкции идет замена не только трамвайного пути, но и сопутствующей инфраструктуры.
Представители Либерально-демократической партии России провели в Волгоградской области акцию по сбору обращений от жителей. Автобусы с символикой ЛДПР побывали в каждом муниципальном районе региона, сегодня они завершили маршрут в областном центре.
Многолетняя традиция представителей ЛДПР - путешествовать по стране общаясь с людьми, сохраняется, несмотря на пандемию. Вслед за агитпоездами ЛДПР, во главе с лидером партии, в путь отправились гигантские брендированные автобусы.
В данный момент по России ездят 11 таких автобусов, мы работаем по всем отдаленным районам, собираем обращения, раздаем агитпродукцию, - отметил Даниил Зан, представитель центрального аппарата ЛДПР.
По территории Волгоградской области ЛДПР-автобусы курсируют седьмой день подряд. В поездках участвовали участвуют депутаты различного уровня, активисты ЛДПР.
