Транспорт
Продление ветки скоростного трамвая до Кировского района и Спартановки, полная замена путей и обновление подвижного состава. В Волгограде презентовали предварительную схему комплексного развития общественного городского транспорта на ближайшие пять лет. Разработан план специалистами департамента городского хозяйства мэрии. Об основных этапах этой большой работы рассказал глава Волгограда Виталий Лихачев в ходе инспекционной поездки.
Волгоградская подземка активно преображается, обслуживание пассажиров идет с применением современных технологий. Например, построить маршрут и рассчитать время поездки. На каждой подземной станции скоростного трамвая в Волгограде установлена электронная система экстренного вызова, функционирует система контроля доступа в служебные помещения, охранная сигнализация, ведется видеонаблюдение с возможностью распознавания лиц. Информацию с более чем 300 камер выводят на пульт центра обеспечения транспортной безопасности.
– Моя фотография занесена в базу, я прохожу, и, соответственно, есть информация о том, что я прошел. Можно всех лиц, сотрудников, нежелательных элементов занести в эту базу и получать оперативную информацию, – объяснил генеральный директор компании-подрядчика Сергей Захаров.
На втором плане после безопасности, конечно, комфорт пассажиров. Проект комплексного развития системы городского транспорта получил одобрение на федеральном уровне. Волгоград вошел в пятерку городов России, где будут реализовывать новую схему. Пилотная модель оценивается в 42 миллиарда рублей. Она уже получила одобрение в Министерстве финансов.
Этого события ждали несколько лет. Сегодня в Среднеахтубинском районе Волгоградской области открыли вторую очередь мостового перехода через Волгу – мост через Ахтубу. Его должны были сдать почти десять лет назад, но объект стал долгостроем. Возобновить работы удалось в 2014 году. Первый этап завершили в декабре 2017-го. Движение по мосту через Ахтубу было запущено тогда по временной схеме. С сегодняшнего дня водители начнут осваивать полноценную схему движения. Присутствовал на открытии и министр транспорта России Евгений Дитрих.
Новый мост через реку Ахтубу – часть II пускового комплекса мостового перехода через Волгу. Он входит в транспортный коридор федерального значения, а значит, его открытие – это новые перспективы для экономического сотрудничества региона и всей России со странами Ближнего Востока, Средней Азии, Китаем. Особое внимание при возведении моста уделяли экологической безопасности – путепровод располагается на заповедной территории Волго-Ахтубинской поймы.
– В настоящее время ведется разработка проектной документации на строительство третьего пускового комплекса протяженностью 14,2 километра, который соединит между собой первый и второй объекты. Добавлю также, что путепровод является дублером плотины Волжской ГЭС, где сегодня продолжается капремонт по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги, – сказал на открытии моста Евгений Дитрих.
Помимо перехода через реку, съездов и двух транспортных развязок, здесь появились 6 водоочистных сооружений, новая канализационно-насосная станция, 15 километров ливневой канализации. Комплекс оборудовали современным освещением, шумозащитными экранами. Начало движения по мосту по полной схеме позволит максимально вывести транспорт за пределы населенных пунктов, разгрузить главные дороги Волгограда, перенаправив транзитный трафик со стороны Волжского и Казахстана на Третью продольную, с которой есть выход на федеральные трассы.
Первыми по новой дороге проехали автомобили военных лет и спецтехника, которая была задействована в строительных работах.
Полтора километра новой современной автодороги: на первом участке продолжения улицы Электролесовской специалисты формируют щебеночную подушку — обязательный элемент надежного дорожного полотна. Рабочие уложат более 20 тысяч тонн щебня крупной и мелкой фракции толщиной более 40 сантиметров, каждый слой выровнят и утрамбуют для устойчивости и только потом покроют двумя слоями асфальтобетона.
Первый слой подушки будущей автодороги сформировали на протяжении 1300 метров. Одновременно устанавливают бордюры: смонтировали около 1400 погонных метров. В работе задействовали более 10 единиц спецтехники, в том числе экскаватор, экскаватор-погрузчик, самосвалы, автогрейдер, катки. Также на этом участке работает порядка 14 человек. Специалисты заранее перенесли инженерные коммуникации и обустроили систему водоотведения: на участке проложили полтора километра ливневых трубопроводов диаметром 50 сантиметров, установили «ливневки».
Мы приступили к переустройству дорожного основания на бывшем троллейбусном кольце. Сейчас мы ведем фрезерование, далее - разборка, потом уложат песчаное и щебеночное основание," - рассказал представитель МУП "ДСЭР Советского района г. Волгограда" Павел Ли.
Специалисты муниципального предприятия начали строить дорогу-дублер Второй продольной зимой 2019 года, весь комплекс работ на первом участке планируют завершить в 2022 году. В 2024 завершат второй участок дороги: от торгово-развлекательного комплекса «Акварель» до соединения с улицей Кирова. Это будет широкая четырехполосная дорога с двумя тротуарами, ливневыми канализациями и общим коллектором.
Волгоградцы начали выкладывать в соцсети фотографии асфальта со следами прохождения гусеничной техники после репетиции парада Победы. Специалисты уверяют: ездить можно без опаски, дороги сильно не пострадали. Секрет прост – качественное текущее обслуживание всех объектов городской улично-дорожной сети.
В рамках обслуживания дорожного полотна муниципальные службы оперативно устраняют любые изъяны, возникающие на проезжей части в ходе эксплуатации.
Так, следы прохождения гусеничной техники на улице Мира ликвидируют с помощью современной струйно-инъекционной технологии. Спецтехника наносит эмульсию с щебнем самой мелкой фракции. Под высоким давлением смесь укладывают на поверхность, воссоздавая верхний слой асфальтобетона. При необходимости на локальных участках сети проведут поверхностную обработку асфальта, что позволит обеспечить необходимую шероховатость, водонепроницаемость, износостойкость и плотность покрытия.
Режим самоизоляции в Волгоградской области подходит к концу, но муниципальные предприятия свою работу не приостанавливали. Несмотря на жару, активные дорожно-строительные работы идут в Ворошиловском районе Волгограда. Специалисты восстанавливают дорожное полотно сразу на нескольких объектах. По федеральной программе «Безопасные и качественные дороги» реконструкцию ведут на улице Елисеева, Баррикадной, Ковровской и на Астраханском путепроводе. По словам представителей Комдорстроя, от общего объема выполнено уже 50% работ.
Ремонт на одной из центральных улиц Ворошиловского района Волгограда – Баррикадной по словам местных жителей не проводили больше полувека. Сейчас специалисты начали формировать выравнивающий слой асфальтового покрытия. Общая протяженность участка – от Симбирской до Циолковского – свыше 800 метров.
– До устройства выравнивающего слоя были выполнены работы по замене бортового камня, старое покрытие было отфрезеровано, были засыпаны пазухи щебнем. После выравнивающего слоя будут подняты колодцы на проектную отметку, затем будет уложен верхний слой покрытия, – сообщил МТВ.ОНЛАЙН начальник участка Сергей Купов.
Контроль качества работ специалисты муниципалитета ведут ежедневно. Для проверки на соответствие стандартам сотрудники лаборатории муниципального учреждения «Комдорстрой» и независимых лабораторий проводят отборы проб самих материалов и уже готового покрытия.
Два участка автомагистрали обновляют по региональному проекту «Дорожная сеть» — он является частью нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Работы на объектах выполнены уже на 60%, закончить реконструкцию участков магистрали планируют этим летом.
Ремонтные работы на участке автомагистрали «Червленое — Калач-на-Дону» — масштабный многоэтапный проект реконструкции дорожного полотна. Капитальный ремонт этого объекта начался в июле 2019 года.
На первом этапе завершили работы по устройству асфальтобетонного покрытия, нижнего и верхнего слоя щебеночно-мастичного асфальтобетона. В этом году подрядчики согласно плану приступили ко второму этапу работ.
В данный момент работники подрядной организации расширяют откосы земляной насыпи. Сначала производится нарезка уступов бульдозером, затем его раскатка и уплотнение. На финальном этапе работ будут сооружены водоотводные канавы. затем склон укрепят георешеткой, щебнем и бетоном.
В регионе продолжается обновление автопарка администраций поселений. В этом году новые транспортные средства получат 106 муниципальных образований. Автомобили повышенной проходимости марки «Шевроле-Нива» помогут передвигаться по сельским дорогам в любых погодных условиях и добираться в любую точку района.
На территории Волгоградской области могли бы разместиться несколько стран мира. В регионе 466 муниципальных образований, из них 399 – сельские и 29 – городские. При этом задач, с которыми сталкиваются главы поселков и районов, не перечесть, и все они требуют оперативного реагирования. Нужно проконтролировать ход работ на полях, помочь жителям добраться до больниц, успеть провести несколько мероприятий в разных концах вверенных им районов. Поэтому местные администрации нуждаются в надежном транспорте, который точно не подведет.
– Для глав поселений машина конечно, это вторые ноги, – считает глава Савинского сельского поселения Палласовского района Алексей Конев. – Потому что приходится много передвигаться. У меня на территории поселения семь населенных пунктов. Разброс поселения вдоль казахстанской границы – больше 30 километров, и необходимо попасть в каждый населенный пункт. И даже не по одному разу в день.
Полный привод, повышенная проходимость – автомобили именно с такими характеристики необходимы для разъездной работы между селами. По сравнению с импортной техникой внедорожники отечественного производства более просты в эксплуатации, надежны и проверены временем.
Автомобилестроение, медицина, энергетика, электроника, а теперь и дорожное строительство. Абсолютно новый класс наноматериалов – углеродные нанотрубки в ближайшее время могут стать составляющей асфальтобетонного покрытия дорог Волгограда. Такое ноу-хау представили местные ученые – в Красноармейском района на базе асфальтобетонного завода обсудили тему «Инновационные технологии дорожного строительства».
Одна из модификаций углерода, микроскопические цилиндры высокой прочности – углеродными нанотрубками грезят многие современные ученые. Высокий коэффициент прочности, превосходная тепло– и электропроводность, огнестойкость и весовой коэффициент на порядок выше, чем у большинства известных материалов.
– По многим показателям нанотрубки лучше всех известных материалов, поэтому мы надеемся, что здесь они смогут пригодиться. Можно добавить эту углеродную присадку в битум, и мы провели лабораторные испытания, которые показали, что у асфальта улучшаются эксплуатационные свойства, особенно, которые нужны для нашего региона, – рассказал доцент кафедры судебной экспертизы и физического материаловедения ВолГУ Сергей Борозин.
В особенности нанотрубки влияют на устойчивость материала к перепадам температур.
В Волгограде завершается комплексное восстановление важного объекта дорожной инфраструктуры города . В ночь на 15 июня на Астраханский мост вышли дорожные ремонты бригады, которые приступили к завершающему этапу комплексной реконструкции дорожного полотна на Астраханском мосту. Теперь специалисты наносят финишный слой «дорожной одежды», на котором будет использовано более 400 тонн материала.
Проезжая часть моста, который соединяет Центральный и Ворошиловский районы, не получала комплексного восстановления более 15 лет и в результате пришла в негодность. Это особенно заметно на фоне дорог, расположенных рядом с мостом – улиц Краснознаменской, Комсомольской, Рабоче-Крестьянской, проспекта Ленина и других, которые привели в порядок за последние годы. Дождался своей очереди и Астраханский мост. Восстановительные работы начались в мае этого года.
Реконструкция проходит ночью, когда поток машин минимален. Толщина асфальтового покрытия – ровно 5 сантиметров. На стыках асфальта и бордюра используется битумно-полимерная лента, чтобы «склеить» эти два элемента и при колебаниях моста асфальт не отходил.
При снятии старого асфальта работники обнаружили деформацию бетонного защитного слоя на локальных участках – они образовались из-за долгой эксплуатации моста без должного ремонта. Перед тем как преступить к обустройству покрытия, специалисты восстановили арматурную сетку и защитный слой моста, используя бетонные смеси и водонепроницаемые решетки.
Водитель всегда несет ответственность не только за свою жизнь, но и за жизни всех участников дорожного движения. Нельзя пренебрегать мерами предосторожности, особенно если в салоне автомобиля – маленькие дети, которые сами не могут позаботиться о своей безопасности. С начала июня на территории Волгоградской области произошло несколько крупных ДТП, в результате погибли несовершеннолетние. Для того, чтобы еще раз напомнить водителям о правилах перевозки детей, сотрудники региональной Госавтоинспекции провели профилактическое мероприятие «Безопасность на дороге».
11 июня в Михайловском районе перевернулась легковушка. За рулем в нетрезвом состоянии находилась 29-летняя женщина, которая не справилась с управлением, погиб двухлетний ребенок. В момент аварии он находился на руках у 17-летней пассажирки. Другие участники происшествия получили травмы различной степени тяжести. 6 июня страшное ДТП произошло в Калачевском районе. И вновь погиб самый уязвимый – двух годовалый пассажир.
Для того, чтобы обратить внимание на ситуацию на дорогах Волгограда и области, сотрудники ГИБДД провели профилактический рейд. На вопрос о том, почему несовершеннолетний пассажир не пристегнут, многие водители отвечают: «сложно усадить маленького ребенка». Другие же уверены: безопасную поездку можно организовать даже для самых маленьких пассажиров.
– Мы с самого рождения приучали. У нас сначала были лежачие автолюльки, потом уже по мере необходимости покупали такие средства. Старший в бустере уже сидит, маленькая еще в кресле, – рассказала Алена Найдина.
Волгоградские дачники смогут беспрепятственно отправиться на свои загородные участки. С 12 июня на линию выйдут автобусы всех муниципальных маршрутов. Информацию озвучили в мэрии во время рабочей встречи руководителей профильных городских служб и транспортных предприятий. Она состоялась сразу после того, как глава региона Андрей Бочаров поставил задачу поэтапного снятия ограничительных мер, в том числе возобновления работы общественного транспорта.
Транспортникам озвучили требования к работе в условиях сложной эпидситуации. Частные компании должны подготовить сотрудников и подвижной состав к планомерному запуску маршрутов со следующей недели. Основное требование ко всем перевозчикам – неукоснительное соблюдение требований Роспотребнадзора.
Водители специального маршрута № 8э, соединяющего Кировский и Краснооктябрьский районы, уже вышли на линию. Александр в день совершает по 3–4 круга, каждый раз приезжая на конечные остановки, передает салон в надежные руки диспетчеров.
– Обрабатываем тщательно, за день почти по два пузырька уходит. Одно средство – для пластиковых поверхностей и для рук, и еще одно средство убивает 99% вирусов и бактерий, – пояснила диспетчер Надежда Беляева.
За качеством дорожного полотна в Волгограде следят сотрудники правопорядка, ведь в последнее время на дорогах участились ДТП, в которых немалую роль играют дефекты на дорогах. Только с начала 2020 года в Волгограде произошло более трехсот дорожно-транспортных происшествий, где одной из причин которых являлось неудовлетворительное состояние дорожного покрытия. Очередная проверка состояния дороги прошла накануне в Дзержинском районе.
Первой в районе обследовали улицу Ангарская — делали это с помощью специального оборудования. Сотрудники ОГИБДД проводили проверку, учитывая все специальные стандарты и ГОСТы, регламентирующие допустимые изъяны дорожного полотна.
– Основной проблемой является отсутствие горизонтальной дорожной разметки. Разметка позволяет предупредить дорожно-транспортные происшествия по различным оценкам снижает аварийность от 17 до 25 процентов, – констатировал начальник отделения дорожного надзора ОГИБДД УМВД России по Волгограду Сергей Утученков.
Проверки на дорогах показали, что нарушения имеют место быть. Все они зафиксированы актами, будут приняты меры в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.
С завтрашнего дня начнут работать еще два спецмаршрута общественного транспорта. На дороги Волгограда вернутся маршрутки № 59э и 8э. Перевозчики обязаны регулярно проводить дезинфекцию салонов микроавтобусов, и следить за соблюдением масочного режима как пассажирами, так и водителями.
Микроавтобусы будут курсировать по сокращенным маршрутам. Главная задача — охватить еще больше отдаленных районов и связать их с основными городскими магистралями. Так, маршрут № 59э свяжет остановки «Грамши» в Тракторозаводском районе и «Технологический колледж» в Дзержинском. Спецмаршрут № 8э соединит поселок Авиагородок в Кировском районе с улицей Титова в Краснооктябрьском. Интервал движения составит 10-15 минут. На линиях будут работать свыше 30 единиц транспорта.
- Смотрите также видео: Маршрутки возвращаются на дороги Волгограда.
На период действия ограничительных мер в Волгограде организовано 45 спецмаршрутов, их обслуживают около шестисот единиц транспорта. Усилен контроль за соблюдением мер профилактики, проводится регулярная обработка салонов дезинфицирующими средствами.
Напомним, с 20 мая в регионе введен масочный режим — находиться в общественных местах и транспорте без масок запрещено. А вот ношение перчаток накануне отменил оперативный штаб. Соблюдение требований продолжают контролировать специальные патрули, накануне они оштрафовали 248 человек.
На участке улицы Елисеева от Череповецкой до Кузнецкой рабочие подрядной организации приступили к укладке выравнивающего слоя асфальтобетонного полотна. Общая площадь нового покрытия на объекте составит около одиннадцати с половиной тысяч квадратных метров. Реконструкция ведется в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Движение по улице Елисеева всегда оживленное, потому и нагрузка на полотно серьезная. До начала ремонта автомобилисты, проезжая, всегда отмечали ее не лучшее состояние.
– Большие были ямы, пробоины, люки торчали, очень неудобно было ездить. Я езжу здесь каждый день, на моих глазах строится. Судя по тому, что происходит, будет все классно, здорово, – поделился впечатлениями автомобилист Сергей Тиняков.
Подрядчик не только обновляет проезжую часть – меняют больше трех десятков колодцев инженерных сетей и старого бортового камня протяженностью порядка тысячи трехсот метров.
37 километров автодороги Самара – Пугачев – Энгельс – Волгоград отремонтируют в 2020 году. Работы ведутся на территории трех районов области: Николаевского, Среднеахтубинского и Быковского.
Асфальтоукладчики, катки, землеройные машины: работы на участке автодороги в Быковском районе идут полным ходом, задействованы более 40 человек и 20 единиц спецтехники. Они ведут укладку верхнего слоя из щебеночно-мастичного асфальтобетона. Объект запланирован к сдаче в 2021 году. На сегодняшний день подрядная организация уже выполнила 60% от общего объема работ.
– Наша компания планирует закончить все в этом году. Если погодные условия позволят, до 1 августа. Здесь будет уложен асфальт, сделана обочина, установлены знаки, остановочные павильоны, сделана разметка, – рассказал представитель компании-подрядчика Андрей Чумаченко.
Вести работы с серьезным опережением графика позволила заблаговременная подготовка к их началу. Региональный комитет транспорта и дорожного хозяйства заранее провел конкурсные процедуры, контракт с дорожниками был заключен в конце 2019 года. Благодаря этому строители смогли закупить необходимые материалы и начать ремонт полотна уже в марте 2020-го. Такая практика работает в регионе с 2014 года и дает ощутимый результат: за сезон удается сделать гораздо больше.
Маршрут СТ-2 будет работать для удобства жителей северных районов. Ранее метротрам не функционировал по выходным из-за сокращения работы транспорта во время самоизоляции.
Вместо старого и изношенного металла – современные полимерные материалы. В Краснооктябрьском районе Волгограда специалисты муниципального предприятия «Северное» заменят участок магистрального ливневого коллектора. Он проходит под проезжей частью улицы Тарифной и отводит стоки с проезжих частей этой улицы и улицы Еременко к магистральному коллектору, проходящему под проспектом им. Ленина. Во время осмотра участка после ливня специалисты обнаружили на нем разрушение части трубопровода.
Работы по замене разрушенного участка ливневого коллектора диаметром 300 мм будут проводиться 6 и 7 июня – специалисты уложат новый водосборный канал. По качеству он будет лучше, чем прежний: его основу составят современные полимерные материалы, отличающиеся прочностью. Работа в выходные дни минимизирует неудобства для горожан, а после специалисты восстановят щебеночно-песчаное основание дороги и уложат два слоя асфальтобетонного покрытия. На время работ на участке произойдут изменения в трафике общественного транспорта – движение на троллейбусном направлении № 8 временно будет приостановлено.
Так как на объекте будет работать и тяжелая спецтехника, для обеспечения безопасности движения проезд для автомобилей на участке проспекта Ленина и пересечения с улицей Тарифной будет сужен вдвое. Такие ограничения ждут волгоградцев с 8 утра 6 июня до 6 утра 8 июня. Жителей города-героя просят с пониманием отнестись ко временным неудобствам, соблюдать правила дорожного движения и не препятствовать работе спецтехники.
Уже к сентябрю 2021 года в городе запустят двухполосное движение в обход поселка Горьковского – водители будут преодолевать этот участок федеральной автодороги по временной схеме.
Железнодорожный переезд в поселке Горьковский Советского района известен, пожалуй, каждому жителю нашего города, а еще десяткам тысяч водителей транзитного транспорта – по трассе ежедневно проходит огромное количество автомобилей, в том числе тяжеловесных фур. Как следствие – пробки, особенно в летнее время.
Региональные власти совместно с «Упрдор Москва – Волгоград» взялись проблему разрешить и сделать «невозможное» – именно так изначально все оценивали проект строительства обхода поселка имени Волгограда.
Юрий Сорокин, начальник ФКУ Упрдор Москва–Волгоград:
В Волгограде специалисты завершили демонтаж старого покрытия проезжей части Астраханского моста, которой соединяет Центральный и Ворошиловский районы областной столицы. Его общая протяженность 288 метров, ширина – 21 метр. На первом этапе реконструкции моста сотрудники подрядной организации сняли более 6000 квадратных метров изношенного асфальтового полотна. Работы выполняются в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Проезжая часть Астраханского моста последний раз обновлялась свыше 15 лет назад. За это время в условиях интенсивной эксплуатации и повышенной транспортной нагрузки полотно пришло в неудовлетворительное состояние. По окончании фрезерования на локальных участках путепровода специалисты зафиксировали повреждение бетонного защитного слоя.
– На сегодняшний день мы выполняем работы по восстановлению бетонного покрытия путем его удаления, очистки покрытия, продувки и промывки, заливки цементобетонной смесью, – сообщил МТВ.ОНЛАЙН заместитель директора по строительству компании-подрядчика Вячеслав Сергеенко.
По словам подрядчиков, выявленные дефекты не влияют на безопасность эксплуатации мостового сооружения, но требуют устранения до начала работ по укладке нового полотна. До этого подрядная организация провела обработку поврежденных участков: рабочие удалили фрагменты неисправной арматурной сетки, очистили от бетонной крошки и пыли.
Уже к сентябрю 2021 года в Волгограде запустят двухполосное движение в обход микрорайона Горьковского — водители будут преодолевать этот участок федеральной автодороги по временной схеме. А уже к концу 2022-го дорога в обход Волгограда станет полномасштабным транспортным объектом юга России. Сегодня, 28 мая, ход реконструкции дорожного объекта проинспектировал Андрей Бочаров.
Основная задача крупнейшей реконструкции — вывести транзитный транспорт, следующий в Ростовскую область, с дороги, проходящей через микрорайон. Пробки останутся позади, а пропускная способность участка трассы возрастет до 38 тысяч автомобилей.
Железнодорожный переезд в поселке Горьковский Советского района Волгограда известен, пожалуй, каждому жителю нашего города, а еще десяткам тысяч водителей транзитного транспорта — по трассе ежедневно проходит огромное количество автомобилей, в том числе тяжеловесных фур. Как следствие пробки — особенно в летнее время.
Этот участок дороги на трассе А-260 Волгоград — Каменск-Шахтинский за годы эксплуатации стал настоящей проблемой. В 2015 году региональные власти совместно с управлением федеральной автодороги Москва — Волгоград взялись проблему решить и сделать невозможное — именно так изначально все оценивали проект строительства обхода Волгограда. Тем временем сегодня на участке уже приступили ко второму этапу реконструкции.
Одними из первых повезло жителям Советского района: теперь абсолютно ровной стала проезжая часть на улице Песчанокопской. Работы проведены в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Поток транспорта на улице Песчанокопской значительно вырос по мере строительства и заселения новых жилых комплексов «Новый свет» и «Комарово». И без того старая ухабистая дорога и вовсе стала разбитой. Местные жители попросили включить объект в проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
На обновление почти шести тысяч «квадратов» полотна строители использовали около тысячи тонн асфальтобетонных смесей. Технология укладки проверенная: сначала укрепление щебнем, затем выравнивающий и щебеночно-мастичный слои.
Водители новым асфальтом довольны:
