Транспорт
Одними из первых повезло жителям Советского района: теперь абсолютно ровной стала проезжая часть на улице Песчанокопской. Работы проведены в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Поток транспорта на улице Песчанокопской значительно вырос по мере строительства и заселения новых жилых комплексов «Новый свет» и «Комарово». И без того старая ухабистая дорога и вовсе стала разбитой. Местные жители попросили включить объект в проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
На обновление почти шести тысяч «квадратов» полотна строители использовали около тысячи тонн асфальтобетонных смесей. Технология укладки проверенная: сначала укрепление щебнем, затем выравнивающий и щебеночно-мастичный слои.
Водители новым асфальтом довольны:
В Волгограде в активную фазу вступили дорожные работы на Астраханском мосту. Он соединяет Центральный и Ворошиловский районы Волгограда. Здесь будут восстановлено 8500 кв. м покрытия. Работы проводятся в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Почему мост через реку Царицу носит именно такое название и чем примечательно это знаковое место для всех волгоградцев, рассказал обозреватель МТВ Дмитрий Герасимов.
Волгоградцы привыкли этот мост над рекой Царицей, соединяющий два района, называть Астраханским. Но причем здесь Астрахань? Давайте выясним, но для этого нам нужно переместиться лет на 300 назад.
Как известно, наш город начинался как военная крепость. Если схему крепости наложить на карту современного города, то легко найти ее место расположения. С восточной стороны ее стены и бастионы шли вдоль Волги, с юга крепость проходила вдоль тогда полноводной реки Царицы. Западная сторона — примерно там где сейчас проходит проспект Ленина, а с севера — линия примерно от Аллеи Героев до музыкального театра.
Примечательно, что даже сейчас, в 21 веке мы эту часть Центрального района Волгограда именуем историческим центром. Здесь сохранились даже направления улиц самой Царицынской крепости. Одна из них — сегодняшняя Советская. Только современное название появилось в 1923 году, а до этого она именовалась Астраханской, ибо выходила к Астраханскому бастиону. Он находился примерно там, где сейчас сквер Пушкина. Да и сама улица шла в сторону Астрахани.
С 20 мая в Волгоградской области введен перчаточно-масочный режим. Все жители региона обязаны носить в общественных местах полный комплект средств самозащиты. Для тех, кто не успел их приобрести, на станциях метротрама действуют пункты продажи масок и перчаток.
Пройти на станцию скоростного трамвая без полного комплекта средств защиты не получится. Даже если у пассажира в наличии один элемент антикоронавирусной экипировки, дополнить образ все равно придется. За этим бдительно следят сотрудники.
Приобрести маски и перчатки можно на станциях скоростного трамвая «Площадь Ленина», «Комсомольская», «Пионерская», «Профсоюзная», «ТЮЗ» и «Ельшанка».
Таким образом МУП «Метроэлектротранс» исполняет решение областного оперативного штаба и обеспечивает безопасность волгоградцев в условиях непростой эпидемиологической ситуации. Нововведение уже оказалось востребовано горожанами, а работники волгоградской подземки уверяют: средств защиты хватит на всех.
Ключи от новых грузовых автомобилей сегодня вручили представителям районных подразделений ветеринарной службы региона. 12 УАЗов были закуплены за счет средств бюджета Волгоградской области. Далее их оснастят дезинфекционными установками.
Новый спецтранспорт будет обслуживать ветеринарные станции 11 районов области: Жирновского, Калачевского, Киквидзенского, Нехаевского, Новоаннинского, Октябрьского, Серафимовичского, Среднеахтубинского, Старополтавского и Чернышковского, а также города Волгограда.
УАЗ – то, что нужно для того, чтобы преодолевать путь по бездорожью до животноводческих хозяйств, которые порой располагаются в десятках километров от районных центров.
– Приходится ездить и по грязи, и по воде, – рассказывает водитель ГБУ ВО «Калачевская РАЙСББЖ» Алексей Иванов. – Поэтому это самая надежная, я считаю, и лучшая машина.
В Светлоярском районе продолжается стройка масштабного проекта дороги в обход Волгограда. Эксперты уже назвали возведение этой дороги главным транспортным проектом 21-го века в России. Запланированные на 2020 год работы выполнены на 30%. Сегодня специалисты возводят главный объект этого этапа – мост через Волго-Донской судоходный канал.
Несмотря на сложную эпидемиологическую обстановку, работы на участке идут согласно запланированному графику. 150 человек работают в круглосуточном режиме, при этом не забывают носить маски, дезинфицировать руки и ежедневно измерять температуру.
Посмотреть, как протекает процесс возведения важнейшего транспортного узла региона, приехал губернатор Андрей Бочаров. Начальник Упрдор Москва – Волгоград Юрий Сорокин отчитался главе региона о проделанной работе.
– В общей сложности выполнены объемы по земработам в объеме 500 кубов. На этот год планируется порядка миллиона кубов, выполнено девять опор, до конца года планируется выполнение 27 опор, – заявил Сорокин.
К ноябрю этого года в Волгограде будет готов первый участок дороги от улицы Автомобилистов до Электролесовской. Без малого 1,5 километра новой дороги на первом этапе, а в общей сложности это будет почти 4 километра – объект, безусловно, долгожданный. Новая транспортная артерия позволит разгрузить Вторую Продольную магистраль и создать дорогу-дублер для Университетского проспекта.
Появление новой магистрали, которая бы могла развязать «транспортный узел» на Университетском проспекте, водители ждали с нетерпением. Уже в ноябре будет сдан первый участок дороги протяженностью 1436 метров. На сегодняшний день завершен очередной этап подготовительных работ, рабочие приступили к конструкции «дорожной одежды» – она состоит из 25 см песка, 45 см щебня и двухслойного покрытия.
Виталий Попов, главный инженер МУП «ДСЭР Советского района г. Волгограда»:
– Применена прослойка из нетканого материала – геотекстиля – между песчаным и щебеночным основанием, для того чтобы предотвратить испарение влаги и разрушение дорожного покрытия при эксплуатации.
Всероссийская акция «Победа в каждый дом» прошла сегодня, 9 мая, в Сталинграде. Праздничная автоколонна стартовала от площади Павших Борцов. Возглавили шествие военные автомобили, но значительная часть участников пробега была за рулем авто времен СССР. Больше тридцати машин 1950–60-х годов проехали по городу-герою, заезжая во дворы, чтобы волгоградцы смогли наблюдать за праздником, не выходя из дома.
На нижней террасе Центральной набережной под звук клаксонов выехали ретроавтомобили: «Волги», «Чайки», «Жигули» и, конечно, «Победы».
Дмитрий Платонов живет в Суровикино, но каждый год 9 мая приезжает в город–герой для того, чтобы принять участие автопробеге.
– Появился у нас в 2014 году, купил его в Волгограде. Восстанавливал два года. И вот он у нас получился «семейным автомобилем», – рассказал Дмитрий Платонов.
В Волгограде в активную фазу вошли работы по реконструкции улично-дорожной сети, в связи с этим возросла и производительность асфальтобетонных установок, которые обеспечивают предприятия материалами. Асфальтобетонный завод муниципального предприятия «ДСЭР Советского района» производит до 800 тонн продукции в смену для бригад, которые восстанавливают дороги в Красноармейском, Кировском и Советском районах областной столицы. Все процессы автоматизированы, за точностью дозировки ингредиентов смеси следит компьютер, отбраковывая несоответствующий стандартам материал.
Производство асфальтобетонного покрытия – процесс сложный и многоступенчатый
– Я зажигаю установку и пускаю материал по ленте в сушильный барабан, там он сушится, потом поступает на «грохот», здесь рассеивается по фракциям и по заданному рецепту поступает в мешалку, где производится однородная масса асфальта, – наглядно показал производство машинист-оператор асфальтобетонной установки МУП «ДСЭР Советского района г. Волгограда» Ильдар Измайлов.
Для изготовления дорожного покрытия на предприятии используют улучшенную битумную эмульсию и высокопрочный щебень мелкой фракции. Таким образом, обеспечивается высокое качество производимого асфальтобетона, это позволяет сделать дорожное покрытие более прочным.
На железнодорожном вокзале в Волгограде приняли дополнительные меры по проверке граждан на коронавирус. Теперь всем, кто приезжает из регионов с высоким уровнем распространения COVID-19, в том числе из Москвы и Санкт-Петербурга, проверяют температуру в специальном пункте осмотра.
Обычно шумный и многолюдный центральный вокзал областной столицы сегодня практически пустой. В зале ожидания — единицы. Кто в маске, кто без — пока о требовании Роспотребнадзора носить маску в общественным местах в обязательном порядке знают не все.
"Обычный вирус, также есть множество болезней других, которых стоит опасаться также, просто выполнять меры предосторожности", - считает волгоградка, на которой нет маски.
"Мало ли, может я могу быть бессимптомным переносчиком, и чтобы других не заразить, ношу маску", - такого мнения придерживается её сосед, сидящий в маске.
Дезинфекция волгоградского общественного транспорта продолжается. Обработку проходят не только наземные, но и речные спецмаршруты.
Рабочий день для всех членов экипажа уже четвертую неделю начинается с обязательного ритуала: санитарной обработки корабля. В таких необычных условиях действия команды остаются четкими и слаженными. Сказывается наработанный годами опыт.
Сергей Ладохин, моторист-рулевой теплохода «Москва-172»:
Перед каждым рейсом мы проводим дезинфекцию четыре раза в сутки раствором «Триазин».
Компания Simetra из Санкт-Петербурга изучила транспортные системы в 60 городах РФ кроме Москвы и Санкт-Петербурга. В рейтинге, составленном по данным за 2019 год, Волгоград обошел такие города-миллионники, как Уфа, Воронеж, Новосибирск и Красноярск.
Волгоград занял пятое место. Впереди города на Волге оказались только Екатеринбург, Ижевск, Самара и Казань. Оценивались 40 различных параметров, объединенных в пять тематических групп. За каждую из позиций город получал определенное количество баллов.
Например, по показателю «Физическая доступность» у Волгограда 16,7 балла из 21. Этот параметр описывает близость остановочных пунктов к местам проживания горожан и местам притяжения.
После введения муниципалитетом комплексной транспортной схемы маршруты Волгограда были разделены на опорные и вспомогательные. Благодаря тому, что сеть этих маршрутов постоянно расширяется, транспорт становится доступен и жителям спальных микрорайонов, и отдаленных поселков.
Невысокая загрузка проезжих частей только на руку специалистам — удается очистить дороги по максимуму.
В каждой такой бочке — по 2,5 куба воды, в дорожной спецмашине их пять — это свыше 10 тысяч литров жидкости. В борьбе с вирусом специалисты муниципального дорожного предприятия добавляют в воду специальный дезраствор на основе концентрата белизны. Этот препарат широко используется в промышленности и медицине. Он отличается высокими антисептическими характеристиками и рекомендован Роспотребнадзором, в том числе, им обеззараживают, и воду в бассейнах.
Обрабатываем специальным средством, которое было передано городу-герою с производства «Каустик», это концентрат, который разбавляется в малой пропорции. Подготовленным раствором идёт обработка улично-дорожной сети. Данное средство высокоэффективное и безвредное для жителей и окружающей среды, - отмечает заместитель директора МБУ "Северное" Илья Багров.
После того, как машины заправлены, специалисты выходят на дороги. Все они прошли инструктаж по работе с дезсредством. Средство распыляется на асфальтобетонное покрытие с помощью установленного на спецтранспорте оборудования. В каждом районе города-героя дезинфицирующие работы проводятся сначала на главных магистралях, затем и на второстепенных улицах.
45 единиц новой спецтехники пополнили сегодня автопарк предприятия «Волгоградавтодор». Это первый этап передачи техники, всего запланировано три этапа, последний пройдет в июне. Всего на предприятие должны поступить 93 единицы техники.
Первая проверка КДМ прошла сегодня же. Новая комбинированная дорожная машина на базе КамАЗ-65115 заводится мгновенно. В ее арсенале 300 лошадиных сил и скоростной отвал. Такой транспорт может выступать в роли самосвала зимой, выполняет и ямочный ремонт.
– Мы имеем пульт управления, водитель в машине находится, а здесь оператор. То есть всё это выдвигается, пробивается ямка, засыпается щебень, эмульсия, реализуется ямочный ремонт, – поясняет работу транспорта главный механик ГБУ «Волгоградавтодор» Алексей Карпенко.
Современные передвижные установки для производства и укладки асфальта, экскаваторы, тракторы, грейдеры, автокраны, катки, погрузчики и другие специализированные машины и оборудование для строительства и обслуживания автодорог скоро покажут себя в деле.
К дезинфекции волгоградского общественного транспорта подошли комплексно. Автобусный парк № 7 организовал санитарную обработку производственных площадок и ремонтных зон в Красноармейском и Тракторозаводском районах.
Так выглядит санитарная обработка производственных площадок и ремонтных зон. Люди в защитных костюмах раз в неделю с помощью распылителей и генератора горячего тумана проходят всю территорию автобусного парка. Все необходимые препараты закуплены, персонал прошел необходимый инструктаж и подготовку по технике безопасности. Сотрудники гордятся, что выполняют социально важную задачу.
Антон Архипов, сотрудник ООО "Областной центр дезинфекции":
Все должно быть подготовлено по нормам проведения дезинфекции, дезинсекции и дератизации. Это очень нужно проводить для того, чтобы наши граждане, дети были защищены.
Теперь сотрудники организаций и предприятий жизнеобеспечения Волгограда, работники учреждений здравоохранения добираются на работу и домой гораздо быстрее и в более комфортных условиях.
Власти Волгограда приняли решение о расширении перечня спецмаршрутов после запроса от предприятий, которые возобновили деятельность с обязательным соблюдением необходимых санитарно-эпидемиологических мер. Четыре автобусных: № 89э, 7э, 65 и 25; четыре троллейбусных – № 9, 10а, 12, 15а и два трамвайных маршрута – № 3 и 5, будут следовать по привычным маршрутам.
Пассажиры положительно оценили увеличение количества рейсов и едины во мнении: дополнительный транспорт безусловно был нужен.
Сегодня в Волгограде для обеспечения дополнительного пассажиропотока функционируют 30 специальных маршрутов, почти 450 единиц подвижного состава. Перед каждым выходом на линию весь транспорт обрабатывают спецсредствами, салоны дезинфицируют и по завершении смены. С увеличением количества рейсов автобусы, троллейбусы и трамваи с интервалом в 5–7 минут идут полупустыми, внутри салонов пассажиры легко соблюдают дистанцию между собой.
В Волгограде продолжается режим всеобщей самоизоляции. Но есть представители профессий, чья работа не останавливается ни на миг. Именно их труд позволяет сохранить жизнедеятельность и города на Волге и всего региона. Работники этих организаций могут передвигаться в комфортных условиях на электричке. В работе этого вида железнодорожного транспорта особое внимание уделяется безопасности пассажиров и работников.
Электричка обрабатывается два раза сначала в депо, потом здесь уже на станции, также здесь установлены специальные дезинфицирующие лампы, которые начинают обрабатывать воздух при движение электрички. Особое внимание - обработке поручней и дверей. Это одно из самых уязвимых мест в подвижном составе. В период возможного распространения коронавирусной инфекции в электричках по рекомендации Роспотребнадзора появились разметка для соблюдения безопасной дистанции между пассажирами.
"Мы обрабатываем, мы в перчатках и пассажиры уже придерживаются", - отметила контролер-кассир билетный Елена Левинчик.
Анастасия Звекова на работу и домой добирается только на электричке. Этот вид транспорта считает самым удобным и безопасным. Чувствует себя в нем комфортно.
В Волгограде в рамках реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» приступили к комплексной реконструкции проезжей части на проспекте Университетском.
Метр за метром фрезеровальная машина удаляет старое покрытие на проспекте Университетском на границе Кировского и Советского районов. Работы на дорожном объекте стартовали неделю назад. Специалисты уже демонтировали 22 тысячи квадратных метров асфальта, пришедшего в негодность.
Участок находился не в самом хорошем состоянии, особенно часть, которая проходит через тоннель, там ужасная колея, покрытие будет сниматься и заменится на более качественные материалы", - отмечает прораб МУП «ДСЭР Советского района Волгограда» Дмитрий Николаев.
Фрезерование от улицы Василевского до Кировского района уже завершено. Сегодня предприятие приступило к удалению старого покрытия на транспортной развязке у торгового центра «Акварель». На объекте задействованы спецтехника: фрезеровальная машина с шириной захвата до 2 метров, 6 самосвалов и трактор-щетка, который сразу же убирает оставшуюся от старого покрытия крошку.
8 апреля на линию выйдут автобусы «Поселок Майский – ВолГУ» и «Авиагородок – Химгородок».
Со среды, 8 апреля, автобусы начнут курсировать в пределах Советского и Кировского районов. Автобусы запускают для сотрудников предприятий, проживающих в поселках Горный, Майский, Горная Поляна, Гули Королевой, Водный, Горнополянский, Авиагородок.
Работа многих маршрутов общественного транспорта в Волгограде и области приостановлена с 1 апреля. Эта вынужденная мера, ее задача – остановить распространение коронавирусной инфекции.
На период самоизоляции в Волгограде организованы рейсы только для сотрудников организаций, учреждений и предприятий, которые обеспечивают жизнедеятельность города или работают по непрерывному производству. Для них уже сегодня функционируют 20 спецмаршрутов.
С интервалом 7 минут транспорт курсирует между Спартановкой и кольцом на «Больничном комплексе».
В Волгограде вводятся дополнительные маршруты для сотрудников предприятий, которые не могут перейти на удаленку в режиме самоизоляции.
Этот специальный маршрут получил номер 59. С понедельника, 6 апреля, он связывает северные и западные районы Волгограда. 59-й – это синтез известных волгоградцам 9-го и 15-го маршрутов. Новый троллейбус повезет волгоградцев в часы пик: с 6 до 10 утра и с 4 до 8 вечера.
Маршрут – от микрорайона Спартановка до больничного комплекса. Троллейбус следует по Первой Продольной, в районе улицы Ополченской выезжает на Вторую Продольную, едет по Тракторозаводскому, Краснооктябрьскому районам и затем спускается на Первую Продольную по проспекту Металлургов. На Комсомольской он поворачивает на мост и двигается в сторону Дзержинского района, до больничного комплекса.
Специалисты МБУ «Северное» завершили работы по укладке выравнивающего слоя асфальтобетона на участке дороги по улице Симонова от бульвара 30-летия Победы до улицы 8-й Воздушной Армии в Дзержинском районе. Общая площадь восстановленного покрытия – 9 тысяч квадратных метров. Реконструкция проводится в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Новое полотно на дороге по улице Симонова рабочие формируют с помощью асфальтоукладчика, с небольшим уклоном. Это позволит не допустить скопления талых и дождевых вод на проезжей части. Следующий этап — финишный слой асфальтобетона толщиной пять сантиметров. Минеральные добавки, которые содержатся в смеси, повысят прочность готового покрытия.
"На объекте работает 20 рабочих и 12 единиц техники. На выравнивающем слое применяется асфальт М-1, верхний слой будет укладываться щебеночное-мастичным асфальтобетоном. Он более долговечный, гарантия 4 года на него ну и материал более современный", - отметил старший прораб МБУ «Северное» Константин Княжиченко.
Параллельно ведутся работы по установке смотровых и дождеприемных колодцев. Реконструкция дороги проходит под контролем, как самого исполнителя, так и специальных служб. После каждого этапа специалисты муниципальной лаборатории проводят контрольные проверки соответствия качества нормативным показателям.
